Chamadas de segurança do Fiat Scudo
40 chamadas de segurança oficiais para o Fiat Scudo, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Corrosão pode partir articulações e parafusos dos braços de suspensão
A corrosão pode partir os parafusos de fixação e as articulações dos braços de suspensão dianteiros, afetando o comportamento do veículo e tornando-o imprevisível. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
O motor de arranque pode entrar em contacto com o cabo da bateria
Uma proteção de cabos insuficiente pode permitir que o motor de arranque entre em contacto com o cabo positivo da bateria, causando um arco elétrico ou curto-circuito, fumo e incêndio. A campanha pede aos utilizadores finais que devolvam o produto.
A porca da rampa de combustível pode desapertar e causar uma fuga
Uma rampa comum de injeção de combustível não conforme pode permitir que a respetiva porca se desaperte e ocorra uma fuga de combustível. A rampa será verificada e, se necessário, substituída juntamente com os tubos de combustível de alta pressão.
O painel de instrumentos pode apresentar um ecrã preto
Um ecrã preto no painel de instrumentos pode tornar várias funções indisponíveis para visualização. O software de infoentretenimento do veículo será atualizado através da internet (OTA).
A calibração do controlo do motor pode não cumprir os requisitos de emissões
A calibração do módulo de controlo do motor pode não cumprir os requisitos de emissões devido a um problema de fabrico. A calibração do software do módulo de controlo do motor será atualizada.
Discos de travão traseiros podem fissurar
O contacto deficiente entre os discos de travão traseiros e os cubos das rodas pode concentrar tensões e provocar fissuras, o desaperto dos parafusos das rodas ou a separação de uma roda. Uma fissura também pode comprometer a travagem. A campanha prevê a recolha do produto junto dos utilizadores finais.
O ecrã do rádio pode estar fixado de forma insegura
O ecrã do rádio pode não estar fixado corretamente. As suas fixações serão verificadas e quaisquer elementos em falta serão adicionados.
As fixações dos bancos podem permitir que estes se movam numa colisão
As fixações dos bancos da primeira e/ou da segunda fila podem ser insuficientes, permitindo que um banco se mova numa colisão. As fixações dos bancos serão corrigidas.
Molas traseiras incorretas podem afetar a maneabilidade ou soltar-se
As molas traseiras incorretas podem prejudicar o comportamento em estrada quando o veículo está totalmente carregado ou, na pior das hipóteses, soltar-se quando está vazio. Substitua ambas as molas traseiras.
As ligações à massa soltas podem desativar as funções do veículo
Algumas ligações à massa do chicote elétrico podem perder-se, fazendo com que várias funções do veículo deixem de funcionar. As ligações serão verificadas e apertadas de novo.
A calibração do diagnóstico da bomba de ureia pode não cumprir os requisitos
A calibração da unidade de controlo do motor para o diagnóstico da bomba de ureia não cumpre os requisitos regulamentares. Atualize o software de calibração.
Uma falha no ar condicionado pode causar a paragem do motor
Um problema no compressor do ar condicionado pode desligar o grupo motopropulsor, fazendo com que o motor não pegue ou vá abaixo. Será carregado software modificado da centralina.
A cremalheira da direção pode não estar suficientemente apertada
A cremalheira da direção pode não ter sido apertada ao binário exigido. A porca de retenção do tirante do pinhão da direção esquerdo será substituída e apertada ao binário correto.
Tubo de combustível pode estar mal posicionado
O tubo de combustível pode estar mal posicionado. A sua posição será verificada e corrigida, se necessário, e será instalada uma manga de proteção.
A travessa dianteira pode estar incorretamente apertada
A travessa dianteira pode estar incorretamente apertada. Os respetivos parafusos serão verificados e apertados ao binário prescrito; a cremalheira da direção será substituída, se necessário.
O conector do chicote de alta tensão pode estar fora de especificação
O conector do chicote de alta tensão pode não cumprir a especificação. Será verificado e o chicote será substituído, se necessário.
O suporte do balastro pode partir
O suporte soldado ao piso traseiro poderá partir. Serão adicionadas duas novas fixações para cada suporte de balastro.
O airbag do condutor pode disparar incorretamente
Numa colisão frontal significativa, uma falha de produção pode fazer com que peças contaminadas no módulo do airbag do condutor firam o condutor quando o airbag disparar. O insuflador do airbag será substituído.
O conector do aquecedor de combustível pode sobreaquecer e verter combustível
A utilização repetida em condições de frio pode sobreaquecer o conector do aquecedor de combustível, permitindo a entrada de ar e dificultando o arranque ou fazendo com que o motor vá abaixo. Em casos extremos, o combustível pode verter para a estrada. A cobertura e o conector serão verificados e substituídos se estiverem danificados ou deteriorados.
O tubo de retorno de combustível pode verter
O conector do tubo de retorno de combustível nos injetores pode desgastar-se com o tempo e verter, criando um risco de incêndio e perigo para os restantes utentes da estrada. O tubo de retorno de combustível será substituído.
O motor do limpa-para-brisas pode avariar
Uma falha interna no motor do limpa-para-brisas pode fazer parar os limpa-para-brisas enquanto estão a funcionar. A data de fabrico do motor será verificada e será adicionado um chicote de cablagem de massa suplementar, se necessário.
Os discos de travão dianteiros podem reduzir a eficiência de travagem
Os discos de travão dianteiros podem ser mais finos do que o necessário, o que pode reduzir a eficiência de travagem. Os discos serão verificados e substituídos sempre que necessário.
Veio da direção pode estar montado incorretamente
A coluna de direção pode não estar corretamente montada no veio do volante. Podem surgir ruído e folga e, eventualmente, pode perder-se o controlo da direção. A ligação será verificada e corretamente montada, se necessário.
A mola helicoidal da suspensão traseira pode falhar
A mola helicoidal da suspensão traseira direita pode ter sido danificada durante a montagem e poderá falhar com o tempo. Será inspecionada e substituída, se necessário.
A cablagem da direção assistida pode ficar danificada
A cablagem da bomba da direção assistida elétrica pode roçar na cava da roda e ficar danificada, causando a perda de assistência da direção. Será protegida com um tubo e fixada na posição correta.
O tubo de retorno de combustível pode ter fugas
O tubo de retorno de combustível pode entrar em contacto com o apoio do motor ou com o filtro de combustível. Será verificado, redirecionado e equipado com uma bainha de proteção.
A vareta de ligação dos travões pode reduzir a eficácia da travagem
A parte roscada da vareta de ligação dos travões pode não cumprir as especificações, reduzindo a eficácia da travagem. A vareta será verificada e substituída se não estiver conforme.
O tubo de retorno de combustível pode desgastar-se e verter
O tubo de retorno de combustível pode entrar em contacto com a cobertura de isolamento acústico do motor e desgastar-se, provocando potencialmente uma fuga de combustível. Será colocado um fixador de retenção no tubo.
O calço do travão traseiro pode ficar contaminado
A água e os detritos podem entrar nos tambores dos travões traseiros através da placa traseira e contaminar o calço de travão, afetando o desempenho da travagem. Será colocado um vedante no ponto onde o cabo do travão de mão entra no tambor.
Os faróis podem falhar
Um problema no software do computador de controlo da carroçaria pode fazer com que os faróis falhem. O software será atualizado.
O pedal do travão pode exigir mais força
Uma válvula não conforme na bomba de vácuo do servofreio pode causar a perda de assistência a vácuo, pelo que poderá ser necessária mais força para acionar o pedal do travão. A bomba será substituída.
O pedal do acelerador pode ficar preso
O pino de rotação do pedal do acelerador pode não ter sido montado corretamente, o que poderá fazer com que o pedal fique preso. O pedal será verificado e substituído se o pino estiver em falta.
A rótula da suspensão dianteira pode falhar
Um espigão de rótula de dimensões incorretas pode causar ruído e, após um impacto violento no eixo dianteiro, a suspensão pode separar-se e o controlo do veículo perder-se. Os espigões serão verificados quanto a folga e substituídos, se necessário.
O tubo de vácuo dos travões pode ficar danificado
Um encaminhamento incorreto pode danificar o tubo de vácuo do servofreio e reduzir a assistência à travagem. O tubo será verificado, encaminhado novamente e substituído se estiver danificado.
O perno de segurança do cubo dianteiro pode estar montado incorretamente
O perno de segurança da porca do cubo dianteiro pode estar montado incorretamente. A respetiva montagem será verificada e o perno substituído, se necessário.
A haste estabilizadora inferior do motor pode fissurar
A haste estabilizadora inferior do motor pode fissurar ou partir, o que poderá soltar o semieixo do lado direito do veículo em viragem total. As soldaduras da haste serão inspecionadas e será instalada uma haste nova, se necessário.
Os parafusos das rodas podem soltar-se
Os parafusos das rodas podem não ter sido apertados com o binário correto e podem soltar-se com o tempo. Os concessionários verificarão o binário e apertarão ou substituirão os parafusos conforme apropriado.
A assistência à travagem pode falhar em temperaturas muito baixas
Os solenoides de controlo podem deixar de funcionar em temperaturas muito baixas, provocando a perda da assistência do servofreio. Os solenoides serão substituídos e será instalada uma proteção contra intempéries.
Os braços da direção podem partir sob esforço excecional
Os braços da direção podem partir sob esforço excecional, tal como um impacto, por não cumprirem as especificações. Os braços da direção serão substituídos pelo tipo correto.
O acoplamento de acionamento da bomba de vácuo pode partir-se
O acoplamento de acionamento da bomba de vácuo dos travões pode partir-se, causando a perda de assistência elétrica no pedal de travão. Será instalado um perno de acionamento de substituição com qualidade garantida na bomba de vácuo.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.