Chamadas de segurança do Fiat 500L

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Placa VIN e documento de matrícula podem estar incorretos

   Comunicada em 19 de março de 2021Anos de modelo 2018–2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/06818 veículos afetados

   Um processamento incorreto dos dados de homologação obriga à substituição da placa VIN e do documento de matrícula. A placa VIN será substituída e o documento de matrícula atualizado conforme necessário.

2. Cablagem do aquecedor suplementar pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 13 de dezembro de 2017Anos de modelo 2012–2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/32517.329 veículos afetados

   A cablagem do aquecedor suplementar pode sofrer abrasão, causando um curto-circuito e uma possível perda de algumas funções de segurança do veículo; no pior dos casos, pode ocorrer um incêndio. Será instalada uma bainha resistente a cortes para proteger a cablagem.

3. Software do PCM pode limitar a rotação e o binário do motor

   Comunicada em 21 de março de 2017Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 17V19200025.583 veículos afetados

   Software incorreto do PCM pode limitar a rotação e o binário do motor ao ralenti, mesmo quando o acelerador está totalmente pressionado, reduzindo a aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do PCM gratuitamente.

4. A colagem do suporte da câmara ao para-brisas pode falhar

   Comunicada em 1 de outubro de 2015EU Safety Gate A11/0090/15

   A colagem adesiva entre o para-brisas e o suporte da câmara pode falhar, permitindo que a câmara se desloque e fazendo com que o veículo pare inesperadamente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

5. O airbag do passageiro pode não abrir conforme concebido

   Comunicada em 23 de setembro de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V59000015 veículos afetados

   O airbag frontal do passageiro pode estar incorretamente dobrado e não abrir conforme concebido, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o módulo do airbag gratuitamente.

6. O airbag de joelho pode não abrir corretamente

   Comunicada em 23 de outubro de 2014EU Safety Gate A12/1756/14

   O airbag de joelho pode não abrir corretamente numa colisão. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

7. Airbag dos joelhos do condutor pode ser acionado incorretamente

   Comunicada em 6 de agosto de 2014Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 14V48100025.479 veículos afetados

   Uma irregularidade na dobragem durante a montagem pode impedir que o airbag dos joelhos do condutor seja corretamente acionado em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir gratuitamente o airbag.

8. Seletor da transmissão pode não selecionar a mudança pretendida

   Comunicada em 4 de março de 2014Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 14V10300018.100 veículos afetados

   Com determinadas temperaturas, o movimento da alavanca seletora pode ter efeito retardado ou nenhum efeito. O veículo pode não sair de Park ou deslocar-se inesperadamente, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo do seletor ou atualizar o respetivo software conforme necessário, sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.