Chamadas de segurança do Dodge Magnum

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 20 de março de 2026Anos de modelo 2004–2008Chamada de segurança da DVSA R/2026/1251 veículo afetado

   O insuflador pode romper-se quando o airbag for acionado, projetando fragmentos metálicos através da almofada e podendo causar ferimentos graves ou fatais. A humidade pode contribuir para a anomalia. O módulo do airbag frontal do passageiro será substituído.

2. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

   Comunicada em 24 de maio de 2016Anos de modelo 2005–2008Campanha NHTSA 16V3520004.648.270 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   O insuflador do airbag do passageiro pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. É aconselhado aos proprietários que não conduzam até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador gratuitamente.

3. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se

   Comunicada em 23 de outubro de 2015Anos de modelo 2004–2010Chamada de segurança da DVSA R/2015/1801 veículo afetado

   A carcaça do insuflador do airbag do condutor pode romper-se durante o disparo e libertar fragmentos de metal que podem causar ferimentos. O insuflador do airbag do condutor será substituído.

4. A carcaça do insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

   Comunicada em 17 de julho de 2015Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2015/128957 veículos afetados

   Uma pressão excessiva durante o disparo do airbag pode romper a carcaça do insuflador do airbag do passageiro, aumentando a probabilidade de ferimentos em alguns acidentes. O insuflador será substituído.

5. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

   Comunicada em 26 de maio de 2015Anos de modelo 2005–2008Campanha NHTSA 15V3130004.077.169 veículos afetados

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.

6. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

   Comunicada em 3 de dezembro de 2014Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 14V770000250.896 veículos afetados

   Uma pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa quando o airbag é acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

7. A ignição pode desligar o motor durante a condução

   Comunicada em 17 de setembro de 2014Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 14V567000292.798 veículos afetados

   A chave de ignição pode ficar presa entre a posição de arranque e de ligado, ou mover-se para acessório ou desligado durante a condução, desligando o motor e desativando sistemas como airbags, direção assistida e travagem assistida. Os concessionários substituirão o comutador de ignição e os comandos à distância gratuitamente.

8. O cabo da caixa de velocidades pode soltar-se do respetivo apoio

   Comunicada em 6 de novembro de 2008Anos de modelo 2006–2009Campanha NHTSA 08V58300020.283 veículos afetados

   O cabo da caixa de velocidades pode soltar-se do seu apoio de fixação, fazendo com que a posição da mudança indicada fique incorreta. O veículo poderá mover-se inesperadamente e colidir. Os concessionários adicionarão um mecanismo de bloqueio para fixar o cabo.

9. As porcas do cubo do eixo traseiro podem desapertar

   Comunicada em 2 de julho de 2008Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 08V2950005.509 veículos afetados

   Um problema de fabrico pode fazer com que as porcas do cubo do eixo traseiro se desapertem, permitindo que um semieixo se desprenda do cubo da roda. O veículo poderá perder potência e causar um acidente. Os concessionários vão substituir as porcas do cubo do eixo traseiro.

10. O software do ABS pode fazer com que os travões traseiros bloqueiem

    Comunicada em 29 de dezembro de 2006Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 06V49300050.665 veículos afetados

    O software do módulo de controlo do ABS pode fazer com que os travões traseiros bloqueiem sob certas condições de travagem, resultando possivelmente na perda de controlo do veículo e numa colisão. Os concessionários irão reprogramar a unidade de controlo eletrónico do ABS.

11. O software da transmissão pode bloquear brevemente as rodas motrizes

    Comunicada em 7 de setembro de 2006Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 06V3410004.770 veículos afetados

    A mais de 40 mph, mudar de Drive (D) para Neutral (N) e vice-versa pode fazer com que as rodas motrizes bloqueiem momentaneamente, causando potencialmente a perda de controlo. Os concessionários reprogramarão o módulo de controlo do grupo motopropulsor gratuitamente.

12. Os tubos dos travões traseiros podem ficar gastos

    Comunicada em 3 de maio de 2006Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 06V14900044.367 veículos afetados

    O contacto com o tubo de recirculação dos gases de escape pode desgastar os tubos dos travões traseiros e provocar uma fuga de líquido dos travões. Isto pode reduzir a força de travagem e originar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionarão e substituirão os tubos danificados e instalarão um clipe de retenção gratuitamente.

13. Transmissão pode não engrenar o modo Park

    Comunicada em 6 de outubro de 2005Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 05V460000256.409 veículos afetados

    Uma cavilha instalada incorretamente pode fazer com que o eixo de fixação do linguete de estacionamento saia da posição, impedindo o veículo de engrenar o modo Park. Sem o travão de estacionamento, o veículo poderá deslocar-se e colidir. Os concessionários inspecionarão a transmissão e instalarão um suporte de retenção.

14. Um aperto frouxo do cabo da bateria pode causar um incêndio

    Comunicada em 9 de julho de 2004Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 04V33400020.060 veículos afetados

    Um fixador do cabo da bateria no prisioneiro da divisória pode estar solto e causar um incêndio no painel de instrumentos. Os concessionários apertam os fixadores de acordo com a especificação correta.

15. Os parafusos do cinto de ombro dianteiro podem soltar-se

    Comunicada em 8 de julho de 2004Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 04V33500012.211 veículos afetados

    Parafusos do olhal de inversão do cinto de ombro soltos podem permitir que o cinto se separe em determinadas colisões, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes dos lugares dianteiros. Os concessionários apertam os parafusos de acordo com a especificação correta.

16. As fixações dos cintos de segurança traseiros podem separar-se numa colisão

    Comunicada em 8 de julho de 2004Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 04V33300021 veículos afetados

    Soldaduras em falta no reforço do piso traseiro podem permitir que as fixações dos cintos de segurança traseiros ou das cadeiras de criança se separem em determinadas colisões, aumentando o risco de ferimentos para os passageiros traseiros. Os concessionários verificam a existência de soldaduras em falta e instalam rebites estruturais, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.