Chamadas de segurança do Dodge Journey

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada corretamente

   Comunicada em 26 de agosto de 2025Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 25V552000219.577 veículos afetados

   Fissuras no microprocessador da câmara podem fazer com que a imagem de marcha-atrás seja apresentada incorretamente, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a câmara, sem custos.

2. O refletor do farol pode ter pouca intensidade

   Comunicada em 29 de setembro de 2022Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 22V72300083.453 veículos afetados

   Um refletor lateral âmbar pode não refletir com brilho suficiente, reduzindo a visibilidade do veículo para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os conjuntos dos faróis gratuitamente.

3. O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode causar a paragem do motor

   Comunicada em 9 de agosto de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V52400012.779 veículos afetados

   Um chip regulador de tensão no módulo de controlo do grupo motopropulsor pode falhar, fazendo com que o veículo vá abaixo ou não pegue. Uma paragem do motor pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

4. Os êmbolos dos travões traseiros podem reduzir o desempenho de travagem

   Comunicada em 9 de agosto de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V523000154.335 veículos afetados

   Um revestimento insuficiente nos êmbolos da pinça de travão traseira pode causar a formação de bolsas de gás e reduzir o desempenho de travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários farão a purga do sistema de travões gratuitamente.

5. Imagem da câmara traseira pode desaparecer

   Comunicada em 14 de junho de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V3980001.837 veículos afetados

   A imagem da câmara traseira pode desaparecer durante a marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o espelho retrovisor, gratuitamente.

6. Imagem da câmara traseira pode surgir com atraso

   Comunicada em 14 de junho de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V3960001.741 veículos afetados

   A imagem completa da câmara traseira pode não surgir no prazo de dois segundos após selecionar a marcha-atrás. Se o condutor fizer marcha-atrás sem verificar o que o rodeia, o risco de acidente pode aumentar. Os concessionários substituirão o espelho retrovisor, gratuitamente.

7. O regulador de velocidade pode não desativar-se

   Comunicada em 17 de maio de 2018Anos de modelo 2014–2018Campanha NHTSA 18V3320004.815.661 veículos afetados

   Um curto-circuito na cablagem pode impedir a desativação do regulador de velocidade, fazendo com que o veículo mantenha a velocidade ou acelere e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar o software e atualizar o módulo de controlo do motor ou do grupo motopropulsor sem custos.

8. O extintor de incêndio pode entupir ou o bocal pode soltar-se

   Comunicada em 21 de dezembro de 2017Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 17V82400061.791 veículos afetados

   O extintor de incêndio pode entupir ou exigir força excessiva para ser ativado; em alguns modelos, o bocal pode soltar-se, causando ferimentos e tornando-o inutilizável. Se falhar durante um incêndio, o risco de ferimentos aumenta. Os proprietários podem contactar o fornecedor para obter um extintor de substituição, gratuitamente.

9. O airbag do condutor pode rebentar inesperadamente

   Comunicada em 7 de julho de 2017Anos de modelo 2011–2015Campanha NHTSA 17V432000363.480 veículos afetados

   A cablagem do airbag do condutor pode roçar no interior do volante e entrar em curto-circuito, provocando um disparo inesperado que poderá originar uma colisão ou ferimentos no condutor. Os concessionários irão inspecionar e substituir a cablagem, se necessário, e instalar uma proteção, gratuitamente.

10. O motor pode ir abaixo devido a uma falha no sensor

    Comunicada em 16 de dezembro de 2016Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 16V90700042.231 veículos afetados

    Um sensor intermitente da árvore de cames ou da cambota pode fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conector do sensor gratuitamente.

11. A bomba da transmissão pode bloquear

    Comunicada em 24 de junho de 2016Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 16V46100026.298 veículos afetados

    A bomba da transmissão pode bloquear e causar uma perda de pressão hidráulica. O veículo poderá então perder potência motriz, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.

12. O tubo de retorno da direção assistida pode romper

    Comunicada em 6 de maio de 2016Anos de modelo 2009–2016Campanha NHTSA 16V2730008.569 veículos afetados

    Após a exposição ao frio, o tubo de retorno da direção assistida pode romper quando o motor arranca, reduzindo a assistência da direção e exigindo um esforço adicional, especialmente a baixa velocidade. Os concessionários irão substituir os tubos flexíveis, os tubos de aço e o radiador de óleo gratuitamente.

13. Unidade de controlo do airbag pode avariar

    Comunicada em 29 de janeiro de 2016Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 16V047000110.482 veículos afetados

    A unidade de controlo do airbag pode corroer e avariar, impedindo o acionamento dos airbags numa colisão ou fazendo com que se acionem inesperadamente. Os concessionários substituirão a unidade de controlo, gratuitamente.

14. A água pode desativar os travões anti-bloqueio ou o controlo de estabilidade

    Comunicada em 19 de outubro de 2015Anos de modelo 2012–2015Campanha NHTSA 15V675000275.187 veículos afetados

    A água pode entrar no módulo e no feixe de cabos do sistema de travagem anti-bloqueio, desativando os travões anti-bloqueio ou o controlo de estabilidade. A perda de estabilidade do veículo poderá aumentar o risco de colisão. Os concessionários vedarão o feixe de cabos, substituirão o módulo e repararão outra cablagem conforme necessário, gratuitamente.

15. A cobertura do motor pode tocar no coletor de escape

    Comunicada em 7 de julho de 2015Anos de modelo 2011–2015Campanha NHTSA 15V431000145.379 veículos afetados

    A cobertura do motor pode soltar-se e tocar no coletor de escape, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente um sistema de fixação melhorado para a cobertura do motor.

16. O autocolante dos pneus pode indicar uma capacidade incorreta

    Comunicada em 7 de novembro de 2014Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 14V711000667 veículos afetados

    O autocolante dos pneus pode indicar uma capacidade de lotação e informações de peso de ocupantes/carga incorretas, o que poderia levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de acidente. Os concessionários instalarão uma etiqueta correta gratuitamente.

17. O comutador de ignição pode sair da posição de marcha

    Comunicada em 26 de junho de 2014Anos de modelo 2009–2010Campanha NHTSA 14V373000722.705 veículos afetados

    Um impacto forte pode fazer com que o comutador de ignição saia da posição de marcha (run) e desligue o motor, desativando sistemas incluindo os airbags, a direção e os travões. Isto pode aumentar o risco de colisão e de ferimentos. Os concessionários substituirão o comutador de ignição e os comandos à distância (fobs) gratuitamente.

18. Líquido dos travões contaminado pode danificar os vedantes

    Comunicada em 10 de novembro de 2011Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 11V550000340 veículos afetados

    O líquido dos travões contaminado pode degradar os vedantes do sistema de travagem e causar a perda da capacidade de travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão todos os componentes que entram em contacto com o líquido de travões hidráulico gratuitamente.

19. Os bronzes (chumaceiras) das bielas podem falhar

    Comunicada em 29 de setembro de 2011Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 11V487000667 veículos afetados

    Detritos no interior do bloco do motor podem causar a falha dos bronzes da biela. Uma biela pode falhar e o motor pode fundir (bloquear), aumentando o risco de colisão. O motor será substituído gratuitamente.

20. O rebite de articulação da coluna de direção pode estar em falta ou mal instalado

    Comunicada em 8 de junho de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V31500011.096 veículos afetados

    Um rebite de articulação em falta ou incorretamente instalado pode enfraquecer a capacidade da coluna de direção para suportar as cargas dos ocupantes numa colisão frontal, reduzindo a eficácia do sistema de segurança contra impactos frontais e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão a articulação da coluna de direção conforme necessário, gratuitamente.

21. O airbag lateral pode não disparar

    Comunicada em 6 de maio de 2011Anos de modelo 2007–2008Chamada de segurança da DVSA R/2011/0221.371 veículos afetados

    A cablagem da porta dianteira pode sofrer fadiga e partir-se, afetando o circuito do airbag lateral para que o airbag possa não disparar num impacto lateral. A cablagem será verificada e reparada, se necessário.

22. Chave da ignição pode mover-se e desligar o motor

    Comunicada em 1 de março de 2011Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 11V139000195.798 veículos afetados

    A chave da ignição pode passar de Run para Accessory durante a condução, desligando o motor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo WIN, sem custos.

23. A cablagem da porta dianteira pode partir-se e desativar a deteção de impactos laterais

    Comunicada em 24 de dezembro de 2010Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 10V65800064.934 veículos afetados

    Os fios dos chicotes das portas dianteiras podem sofrer fadiga e partir-se, interrompendo os circuitos dos sensores de impacto lateral e acendendo a luz de aviso do airbag. Um airbag lateral pode então falhar o disparo numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão ambos os chicotes de cablagem das portas gratuitamente.

24. A mangueira de pressão da direção assistida pode separar-se

    Comunicada em 7 de outubro de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V47500023.237 veículos afetados

    A extremidade cravada da mangueira de pressão da direção assistida pode separar-se, permitindo que o fluido verta sobre peças quentes do motor e provoque um incêndio. Os concessionários inspecionarão as mangueiras e substituí-las-ão se necessário, gratuitamente.

25. Cablagem do airbag do condutor pode estar invertida

    Comunicada em 9 de abril de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V1180004.314 veículos afetados

    A cablagem invertida no conector do módulo de controlo da coluna de direção pode impedir que o airbag do condutor insufle como previsto, reduzindo a proteção em caso de acidente. Os concessionários irão inspecionar a cablagem e substituir o módulo de controlo da coluna de direção sem custos.

26. Conector não utilizado da tomada elétrica pode sobreaquecer

    Comunicada em 12 de março de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V08200016.852 veículos afetados

    O conector não utilizado da tomada elétrica opcional de 115 volts pode corroer e entrar em curto-circuito. Se o fusível não fundir, o conector pode sobreaquecer e incendiar-se. Os concessionários irão alterar o encaminhamento do conector, acondicioná-lo e desligar a alimentação do circuito sem custos.

27. A placa de circuitos do módulo de controlo do grupo motopropulsor pode partir-se

    Comunicada em 9 de outubro de 2008Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 08V528000712 veículos afetados

    O adesivo utilizado no módulo de controlo do grupo motopropulsor pode fazer com que a respetiva placa de circuitos se parta, o que pode imobilizar o motor e causar um acidente sem aviso prévio. Os concessionários vão substituir o módulo gratuitamente.

28. O chicote elétrico do motor pode entrar em contacto com o apoio da caixa de velocidades

    Comunicada em 3 de junho de 2008Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 08V2470006.692 veículos afetados

    O chicote elétrico do motor pode roçar no apoio esquerdo da caixa de velocidades e ficar danificado, o que poderá provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários inspecionarão o chicote, repará-lo-ão se estiver danificado e fixá-lo-ão afastado do apoio com uma braçadeira.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.