Chamadas de segurança do Dodge Daytona
14 chamadas de segurança oficiais para o Dodge Daytona, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Soldaduras das longarinas dianteiras podem estar incorretas
Soldaduras incorretas que unem as longarinas dianteiras ao piso podem causar flexão e fissuras, comprometendo a proteção em caso de impacto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Ambas as longarinas serão aparafusadas ao piso.
O perno de acoplamento da coluna de direção pode partir-se
A fragilização por hidrogénio resultante do revestimento a zinco pode fazer com que o perno de acoplamento superior da coluna de direção se parta, resultando na perda de controlo da direção. O perno revestido a zinco será substituído por um perno revestido a fosfato.
Os revestimentos dos travões de disco podem separar-se
Um defeito de colagem pode permitir que a corrosão separe os revestimentos dos travões de disco dos calços, aumentando a distância de paragem. Os revestimentos dianteiros e traseiros serão substituídos em veículos com travões de 15 polegadas; os revestimentos traseiros serão substituídos em veículos com travões de 14 polegadas.
O manual do proprietário fornece instruções incorretas para o fecho das portas
O manual indica incorretamente que a porta do passageiro dianteiro trancada não pode ser aberta por dentro até que o comando de trancamento seja levantado; o puxador interior pode abri-la enquanto está trancada. Um passageiro pode abrir a porta com o veículo em movimento. Os proprietários serão notificados do erro e do funcionamento do fecho.
Cabo do travão de estacionamento pode ter o comprimento incorreto
Cabos do travão de estacionamento traseiro com comprimentos diferentes podem reduzir a capacidade de travagem numa das rodas traseiras, permitindo que o veículo se desloque e possa colidir. O cabo incorreto será substituído por outro com o comprimento certo.
O autocolante da pressão dos pneus tem informações incorretas
O autocolante da pressão dos pneus contém informações de pressão incorretas. Será instalado o autocolante correto.
Os pernos da pinça de travão dianteira podem soltar-se
Os pernos dos pinos guia da pinça de travão de disco dianteira podem soltar-se, reduzindo a eficácia da travagem e causando possivelmente uma colisão. Os pernos serão devidamente apertados a 250 libras.
Os airbags podem não rebentar numa colisão
Os módulos do insuflador do airbag podem não ter orifícios difusores entre o acendedor e as câmaras de propulsor, impedindo o enchimento numa colisão e ferindo potencialmente o condutor. Substitua os módulos por unidades devidamente maquinadas.
A junta da tampa das válvulas do motor pode verter óleo
A junta da tampa das válvulas pode deslocar-se e verter óleo no compartimento do motor, criando um risco de incêndio. A tampa será substituída por um design revisionado e será aplicado vedante em substituição da junta.
A armação do banco do condutor pode falhar
A armação do banco do condutor pode sofrer fadiga e falhar numa fixação exterior dianteira, permitindo que o banco se mova. Isto pode afetar o controlo do veículo e causar um acidente. A solução consiste em substituir a armação por uma versão reforçada e reforçar a travessa do regulador elétrico.
As ligações dos tubos de combustível podem apresentar fugas em tempo frio
O combustível pode verter nas ligações dos tubos para o regulador de pressão e rampa de combustível a baixas temperaturas. Se atingir uma fonte de ignição, poderá resultar num incêndio. O regulador será mudado de local e o tubo de alimentação de combustível será substituído e reencaminhado.
Respiros da bateria obstruídos podem causar a rutura da caixa
Rebarbas de plástico podem obstruir os respiros das tampas da bateria, permitindo que a pressão dos gases aumente e provoque a rutura da caixa, especialmente após o carregamento. Os gases ou o ácido libertados podem ferir alguém nas proximidades. Os dois respiros serão sondados para remover qualquer obstrução.
A abraçadeira do tubo de combustível pode estar solta
Uma abraçadeira insuficientemente apertada num tubo de combustível do compartimento motor pode permitir fugas de combustível e provocar um incêndio. A abraçadeira será reposicionada e apertada com o binário correto.
A fixação do fecho do capot pode ser demasiado fraca
Um fecho reparado incorretamente ou fixadores inadequados podem enfraquecer a fixação do fecho e o painel interior do capot. Os veículos serão inspecionados e o capot, incluindo o fecho, será substituído caso tenha sido montado ou reparado incorretamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.