Chamadas de segurança do Dodge Caravan
33 chamadas de segurança oficiais para o Dodge Caravan, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O pneu traseiro pode embater no prato da mola
Um pneu traseiro pode embater no prato da mola durante uma condução irregular ou agressiva, abrindo um furo no pneu. A perda de pressão dos pneus pode causar perda de controlo e aumentar o risco de colisão. A Braun reparará os veículos gratuitamente.
O pneu pode embater no tubo de enchimento de combustível
O pneu traseiro esquerdo pode embater no tubo de enchimento de combustível durante uma condução irregular ou agressiva, abrindo um furo no pneu ou no tubo. Isto pode causar a perda de controlo devido à perda de pressão dos pneus ou um incêndio no veículo se o tubo ficar danificado. A Braun reparará os veículos gratuitamente.
Os sensores de colisão dianteiros podem avariar e reduzir a proteção do airbag
Os sensores de colisão dianteiros podem fissurar, permitindo a entrada de água e tornando-os inoperacionais; a luz de aviso do airbag acender-se-á. Até serem reparados, os airbags podem não proporcionar proteção reforçada em certas colisões frontais. Os sensores serão substituídos por outros de novo design gratuitamente.
Os sensores dos airbags dianteiros podem corroer-se e estalar
A corrosão pode estalar os sensores dos airbags dianteiros e permitir a entrada de água. Se um sensor falhar, os ocupantes poderão perder a proteção reforçada dos airbags em certas colisões frontais. Os concessionários substituirão os sensores nos estados abrangidos pela recolha; noutros locais, os sensores avariados beneficiarão de substituição gratuita vitalícia.
O eixo do motor do limpa-pára-brisas pode partir-se
O eixo do motor do limpa-pára-brisas dianteiro pode partir-se, parando os limpa-pára-brisas e obscurecendo a visão do condutor, o que poderá conduzir a uma colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor do limpa-pára-brisas gratuitamente.
O fecho da porta da bagageira elétrica pode não engrenar
O fecho da porta da bagageira elétrica pode falhar o engate, permitindo que a porta da bagageira se abra durante a condução. Numa colisão, um passageiro sem cinto de segurança poderá ser projetado. Os concessionários substituirão o módulo de controlo da porta da bagageira gratuitamente.
A água pode causar curto-circuito no rádio e incêndio nas colunas
A condensação pode entrar no rádio, causando um curto-circuito que envia corrente contínua para as colunas traseiras e pode iniciar um incêndio. Os concessionários aplicarão fita especial na parte superior do rádio para evitar a entrada de água.
A falha da fita do airbag pode desativar o airbag do condutor
Uma fita de contacto do volante avariada pode desativar o airbag do condutor; a lâmpada de aviso do airbag pode acender-se e o circuito do airbag pode eventualmente abrir-se. Os concessionários substituirão a fita de contacto em veículos com 70 000 milhas ou menos. Para veículos com mais de 70 000 milhas, uma garantia vitalícia cobre a substituição sem custos se esta falhar.
A mangueira do radiador da direção assistida pode fissurar
A mangueira superior do radiador da direção assistida pode fissurar e verter fluido. O fluido perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituem a mangueira.
O retrator do cinto de segurança dianteiro pode estar montado incorretamente
O retrator do cinto de segurança dianteiro direito pode estar montado incorretamente, pelo que o cinto pode não reter o ocupante devidamente em alguns acidentes, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os retratores e substituirão qualquer conjunto de cinto de segurança que careça do rebitamento.
A etiqueta de certificação pode indicar cargas por eixo incorretas
A etiqueta pode indicar pesos admissíveis por eixo que excedem a capacidade de carga máxima dos pneus. Uma carga inadequada pode causar a falha dos pneus e uma colisão. Os proprietários receberão autocolantes de sobreposição com as cargas por eixo e a dimensão dos pneus corrigidas.
A cablagem do estribo pode sobreaquecer e provocar um incêndio
As luzes de cortesia podem sobreaquecer quando a cablagem do estribo é exposta a humidade excessiva e sal de estrada, fundindo o estribo ou provocando um incêndio. Os concessionários substituirão a cablagem gratuitamente.
A mola em espiral do airbag pode estar enrolada incorretamente
Uma mola em espiral enrolada incorretamente pode acender a luz de aviso do airbag e eventualmente causar um circuito aberto no airbag do condutor. Os concessionários substituirão a mola em espiral em veículos com 70,000 miles ou menos; uma garantia vitalícia alargada cobrirá o componente em todos os veículos afetados, e os proprietários que tenham pago pela substituição serão reembolsados.
O cinto de segurança traseiro pode ficar inoperacional
O material de revestimento solto pode cair num conjunto de cinto de segurança traseiro exterior e tornar o cinto inoperacional, deixando um ocupante incorretamente retido num acidente. Os concessionários substituirão o revestimento por blocos de espuma e inspecionarão e substituirão os cintos da terceira fila, conforme necessário, gratuitamente.
As fixações para cadeiras de criança não estão identificadas no manual
O manual do proprietário não identifica quais as posições dos bancos que dispõem de fixações superiores e de fixações para sistemas de retenção de crianças. Uma cadeira de criança pode não ficar devidamente fixada numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os proprietários receberão as informações necessárias sobre os sistemas de retenção para crianças.
O perno do pivô do braço de controlo inferior pode fraturar
Um parafuso do pivô do braço de controlo inferior pode fraturar, permitindo que o braço se separe da travessa e causando a perda de controlo do veículo. Os concessionários substituirão os parafusos e as porcas dos braços de controlo inferiores esquerdo e direito.
O retractor do cinto de segurança dianteiro pode não funcionar corretamente
O enrolador do cinto de segurança dianteiro pode não cumprir os requisitos e pode não proteger devidamente os ocupantes numa colisão. Os concessionários substituirão o enrolador.
O volante pode rachar e separar-se
A armação do volante pode rachar e separar-se do respetivo cubo, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o volante, substituirão os volantes rachados e instalarão uma placa de reforço noutros veículos.
Os vedantes da rampa de combustível podem degradar-se e verter
Os vedantes tóricos da rampa de combustível podem degradar-se com o tempo e permitir a fuga de combustível, o que poderá causar um incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários instalarão um vedante para evitar fugas externas a partir do tubo de ligação da rampa de combustível.
Os parafusos do amortecedor da porta da bagageira podem partir
Se um parafuso estiver solto, o amortecedor a gás estiver sob pressão excessiva e a porta da bagageira for aberta e fechada com mais frequência do que o habitual, os danos por fadiga podem fazer com que os parafusos partam e a porta da bagageira caia subitamente. Os concessionários inspecionarão e substituirão ou voltarão a instalar e apertar os elementos de fixação conforme necessário.
O combustível pode verter no módulo da bomba de combustível
O combustível pode verter do depósito no ponto de fixação do módulo da bomba de combustível. Se atingir uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários substituirão a porca de fixação e o O-ring de vedação.
O módulo dos faróis não identifica a luz de presença como DRL
O módulo dos faróis não identifica a luz de presença como “DRL”, pelo que o veículo não cumpre os requisitos de iluminação aplicáveis. Serão enviados por correio aos proprietários e operadores de frotas autocolantes não amovíveis com as letras necessárias.
A cablagem do airbag pode entrar em curto-circuito e acionar os airbags inesperadamente
Um curto-circuito à massa na cablagem do airbag do condutor ou do passageiro poderá fazer com que um airbag seja acionado inesperadamente e ferir um ocupante do banco dianteiro. Os concessionários verificarão os circuitos e repararão quaisquer curto-circuitos encontrados.
O arnês do banco de criança integrado pode ser difícil de soltar
A acumulação de sujidade na fivela do cinto pode tornar o arnês de ombros do banco de criança difícil de puxar, dificultando a libertação de uma criança. Os concessionários limparão a fivela, adicionarão um extensor para tornar os ganchos de libertação de emergência mais visíveis e acessíveis, e fornecerão um cartão de instruções.
Arnês dos ombros da cadeira de criança pode estar mal instalado
Uma instalação incorreta das fitas do arnês dos ombros pode impedir a proteção adequada da criança na cadeira numa colisão. Os concessionários verificarão o percurso das fitas e corrigirão se necessário.
Pneu pode perder ar subitamente
O pneu pode perder ar subitamente e sem aviso, o que poderá causar perda de controlo por parte do condutor. Os concessionários irão substituir os pneus montados em jantes de aço.
As jantes de aço podem apresentar danos
O equipamento utilizado para montar o pneu na jante pode ter riscado as jantes de aço, afetando a sua durabilidade. Os concessionários substituirão todas as jantes de estrada e as rodas sobresselentes de tamanho normal.
O retentor do cilindro principal do travão pode verter
Um retentor defeituoso pode permitir a entrada de líquido dos travões no reservatório de vácuo do servofreio. À medida que o nível do líquido diminui, a luz de aviso dos travões pode acender-se; continuar a conduzir pode aumentar as distâncias de paragem. Os concessionários irão substituir o cilindro principal. Alguns veículos requerem a substituição do êmbolo principal.
Os parafusos da cadeira de criança integrada podem partir-se
Os parafusos que fixam uma cadeira de criança integrada à estrutura do banco podem partir-se, pelo que a cadeira pode não proteger adequadamente o ocupante em caso de acidente. Os concessionários irão substituir os parafusos.
O tubo de enchimento de combustível pode acumular carga estática
Pode acumular-se carga estática no tubo metálico de enchimento de combustível que não está ligado à massa, gerando faíscas durante o abastecimento e podendo incendiar os vapores de combustível. Os concessionários instalarão uma fita de ligação à massa.
O bujão da galeria de óleo da cabeça do motor pode verter
Um bujão da galeria de óleo da cabeça do motor mal vedado pode permitir a fuga de óleo, podendo causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários instalarão um bujão de expansão e um suporte de retenção.
A válvula anticapotamento pode permitir a fuga de combustível
A válvula anticapotamento do depósito de combustível pode permitir a entrada de combustível no canister de vapores, podendo causar uma fuga de combustível e um incêndio no veículo. Os concessionários substituirão o tubo de enchimento por um que possua uma válvula anticapotamento adicional e reencaminharão os tubos de vapores associados.
Os parafusos dos bancos traseiros podem fraturar
Os parafusos do banco traseiro podem fraturar, permitindo que o banco se descole dos respetivos suportes numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os parafusos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.