Chamadas de segurança do Dodge 600

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A travessa da suspensão dianteira pode corroer e falhar

   Comunicada em 29 de março de 1989Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 89V052000500.000 veículos afetados

   Onde é utilizado sal para remoção de neve, a travessa da suspensão dianteira pode corroer e falhar nos apoios do pivô traseiro do braço de controlo inferior. O braço de controlo pode soltar-se, afetando a estabilidade direcional e causando potencialmente um acidente. A solução consiste em instalar suportes de reforço.

2. A armação do banco do condutor pode falhar

   Comunicada em 31 de janeiro de 1989Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 89V01100060.000 veículos afetados

   A armação do banco do condutor pode sofrer fadiga e falhar numa fixação exterior dianteira, permitindo que o banco se mova. Isto pode afetar o controlo do veículo e causar um acidente. A solução consiste em substituir a armação por uma versão reforçada e reforçar a travessa do regulador elétrico.

3. As ligações dos tubos de combustível podem apresentar fugas em tempo frio

   Comunicada em 1 de julho de 1988Anos de modelo 1985–1987Campanha NHTSA 88V105000580.000 veículos afetados

   O combustível pode verter nas ligações dos tubos para o regulador de pressão e rampa de combustível a baixas temperaturas. Se atingir uma fonte de ignição, poderá resultar num incêndio. O regulador será mudado de local e o tubo de alimentação de combustível será substituído e reencaminhado.

4. Uma almofada de banco incorreta pode danificar a armação do banco elétrico

   Comunicada em 8 de abril de 1988Anos de modelo 1985–1986Campanha NHTSA 88V0610001.500 veículos afetados

   Uma almofada de banco de substituição incorreta pode interferir com o regulador do banco elétrico e sobrecarregar a armação. A armação poderá fraturar, permitindo que o encosto do banco se desloque significativamente para trás. A armação será substituída pela armação de banco elétrico adequada.

5. Resistência do painel de instrumentos pode sobreaquecer e incendiar-se

   Comunicada em 19 de fevereiro de 1986Anos de modelo 1986Campanha NHTSA 86V0280007.600 veículos afetados

   Um transístor de comutação avariado pode sobrecarregar uma resistência no painel de instrumentos, que pode sobreaquecer e provocar um incêndio. A resistência será substituída por uma resistência com fusível que não se incendiará em caso de sobrecarga.

6. A abraçadeira do tubo de combustível pode estar solta

   Comunicada em 1 de janeiro de 1985Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 85V01000053.000 veículos afetados

   Uma abraçadeira insuficientemente apertada num tubo de combustível do compartimento motor pode permitir fugas de combustível e provocar um incêndio. A abraçadeira será reposicionada e apertada com o binário correto.

7. O reservatório de combustível pode apresentar fugas

   Comunicada em 21 de novembro de 1984Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 84V147000340.000 veículos afetados

   Pode ocorrer uma fuga de combustível na junta do reservatório ou nas ligações dos tubos no compartimento do motor. Os tubos e o tubo metálico serão substituídos, e o reservatório será substituído ou novamente vedado.

8. Os tubos dos travões traseiros podem roçar

   Comunicada em 6 de junho de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V0600003.785 veículos afetados

   Os tubos dos travões traseiros podem roçar nos suportes da suspensão e ficar danificados. Os concessionários inspecionarão e reencaminharão os tubos para garantir a folga e substituirão quaisquer tubos danificados.

9. O tubo de travão traseiro pode roçar no apoio do sistema de escape

   Comunicada em 9 de dezembro de 1982Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 82V12300050.000 veículos afetados

   Um tubo de travão dobrado pode roçar no parafuso de suporte do sistema de escape. Os concessionários inspecionarão e reposicionarão o tubo se necessário, instalarão um clipe de retenção e substituirão quaisquer tubos danificados.

10. A cablagem do computador de bordo pode estar ligada incorretamente

    Comunicada em 24 de setembro de 1982Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 82V092000479 veículos afetados

    A cablagem do computador de bordo ligada incorretamente pode danificar componentes internos. A cablagem será religada para garantir o funcionamento correto do sistema de ignição.

11. O solenoide de abertura da portinhola do combustível pode produzir faíscas

    Comunicada em 22 de setembro de 1982Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 82V0910005.234 veículos afetados

    Um curto-circuito no solenoide elétrico de abertura da portinhola do combustível pode provocar faíscas nos respetivos parafusos de fixação. Os concessionários instalarão um cabo de massa do solenoide para evitar faíscas.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.