Chamadas de segurança do Daewoo Nubira

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O sensor de posição da árvore de cames pode sobreaquecer

   Comunicada em 15 de outubro de 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/1428.376 veículos afetados

   O sensor da posição da árvore de cames pode sobreaquecer, acender a luz de aviso de gestão do motor e causar um incidente térmico localizado. O sensor será verificado e, se afetado, substituído por uma unidade com qualidade assegurada; será adicionado um fusível em linha.

2. O sensor da posição da árvore de cames pode derreter

   Comunicada em 6 de agosto de 2004Anos de modelo 1998–2002Campanha NHTSA 04V3940004.305 veículos afetados

   Um sensor da posição da árvore de cames pode derreter, causando um odor a queimado e fumo visível, podendo também derreter a tampa da árvore de cames e a cablagem do sensor. Isto pode provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituem os sensores e instalam um fusível adicional.

3. O sensor da posição da árvore de cames pode derreter

   Comunicada em 14 de julho de 2004Anos de modelo 1998–2002Campanha NHTSA 04V35700011.576 veículos afetados

   Um sensor da posição da árvore de cames pode derreter, causando um odor a queimado e fumo visível, podendo também derreter a tampa da árvore de cames e a cablagem do sensor. Isto pode provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituem os sensores e instalam um fusível adicional.

4. Os parafusos de fixação da transmissão podem partir-se

   Comunicada em 11 de maio de 2004Anos de modelo 2003Chamada de segurança da DVSA R/2004/024500 veículos afetados

   Os parafusos de fixação da transmissão podem partir. O respetivo binário será verificado; se estiver incorreto, os parafusos e os apoios serão inspecionados quanto a danos e substituídos, se necessário.

5. Os tubos dos travões dianteiros podem estalar

   Comunicada em 2 de dezembro de 2002Chamada de segurança da DVSA R/2002/13911.910 veículos afetados

   A borracha exterior dos tubos dos travões dianteiros pode estalar e originar uma fuga de fluido hidráulico. Ambos os tubos dos travões dianteiros serão substituídos por um novo design.

6. Os tubos dos travões dianteiros podem fissurar

   Comunicada em 18 de setembro de 2002Anos de modelo 2000–2002Campanha NHTSA 02V25700038.181 veículos afetados

   A camada exterior de borracha de um tubo flexível do travão dianteiro pode fissurar, permitindo que o tubo se rompa e perca fluido dos travões, o que pode reduzir ou eliminar a travagem. Os concessionários instalarão tubos flexíveis dos travões dianteiros redesenhados.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.