Chamadas de segurança do Dacia Logan

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Uma atualização de software pode desativar as chamadas de emergência

   Comunicada em 12 de outubro de 2021EU Safety Gate A12/01458/21

   Um erro de atualização de software pode danificar o módulo de comunicação de dados, impedindo chamadas de emergência através do sistema eCall. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

2. O cabo do trinco da fechadura do capot pode falhar

   Comunicada em 18 de maio de 2021Anos de modelo 2020–2021EU Safety Gate A12/00737/21

   Um cabo do trinco da fechadura do capot dianteiro defeituoso pode permitir que o capot se abra durante a condução, aumentando o risco de acidente. A solução é a recolha do produto junto dos utilizadores finais.

3. Uma placa de travão incorreta pode afetar o controlo do veículo

   Comunicada em 8 de dezembro de 2020Anos de modelo 2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/353EU Safety Gate A12/01829/2051 veículos afetados

   Uma placa de travão incorreta pode afetar o sistema de controlo de estabilidade e o controlo do veículo. A placa de travão será verificada e substituída se necessário.

4. O comutador de ignição pode bloquear na posição de arranque

   Comunicada em 3 de novembro de 2020Anos de modelo 2017–2018Chamada de segurança da DVSA R/2020/307EU Safety Gate A12/00104/217.833 veículos afetados

   O comutador de ignição pode não desengatar após o arranque, deixando a chave presa na posição de arranque. Em raros casos, isto pode provocar um incidente térmico. O comutador de ignição será substituído.

5. O suporte da coluna de direção pode soltar-se

   Comunicada em 26 de março de 2019Anos de modelo 2017–2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/109EU Safety Gate A12/0635/1937 veículos afetados

   O suporte de montagem inferior da coluna de direção pode estar posicionado incorretamente e soltar-se. A placa de fixação será verificada e reposicionada ou substituída conforme necessário.

6. O airbag do condutor pode não insuflar corretamente

   Comunicada em 4 de janeiro de 2019Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/371EU Safety Gate A12/0087/193.926 veículos afetados

   O airbag do condutor pode não insuflar corretamente. Será substituído.

7. A soldadura do catalisador pode apresentar fugas de gases de escape

   Comunicada em 4 de dezembro de 2018EU Safety Gate A12/2022/18

   Uma soldadura incorreta pode permitir fugas de gases de escape para o compartimento do motor. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

8. Pode haver fuga de gasóleo no compartimento do motor

   Comunicada em 19 de junho de 2018Anos de modelo 2013–2015Chamada de segurança da DVSA R/2018/144EU Safety Gate A12/0937/1830.336 veículos afetados

   Existe o risco de fuga de gasóleo no compartimento do motor. Será colocado um clipe de proteção ou o tubo será substituído.

9. Os cubos das rodas dianteiras podem fissurar

   Comunicada em 20 de março de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/07612 veículos afetados

   Um cubo de roda dianteira pode fissurar, causando ruído anómalo e, em casos extremos, a falha do cubo. A data de fabrico do cubo será verificada e o cubo substituído, se necessário.

10. A friso de proteção dianteira pode estar em falta

    Comunicada em 22 de maio de 2017Anos de modelo 2016–2017EU Safety Gate A12/0781/17

    Poderá estar em falta uma tira flexível sob a moldura de proteção dianteira, fazendo com que as emissões de CO2 sejam muito ligeiramente superiores às indicadas na documentação de homologação. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

11. O grampo do cáliper de travão dianteiro pode partir

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2016EU Safety Gate A12/0095/17

    O grampo do cáliper de travão dianteiro direito pode partir se o cilindro romper, reduzindo a eficácia de travagem durante uma travagem de emergência. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

12. Airbag do condutor pode não ser acionado

    Comunicada em 20 de dezembro de 2016Anos de modelo 2012–2013Chamada de segurança da DVSA R/2016/3048.384 veículos afetados

    Um defeito interno no airbag pode impedir o acionamento do airbag do condutor em caso de colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários verificarão o airbag e substituí-lo-ão, se necessário.

13. O rotor de acionamento da barra de direção pode partir

    Comunicada em 23 de fevereiro de 2016Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/0073.034 veículos afetados

    Uma tensão excessiva pode fazer com que o rotor de acionamento na rótula da barra de direção se parta, o que poderá causar uma falha na direção. O tipo de cremalheira será verificado e esta será substituída, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.