Chamadas de segurança do Citroën Xsara
17 chamadas de segurança oficiais para o Citroën Xsara, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os parafusos de fixação inferior do amortecedor traseiro podem soltar-se
Os parafusos de fixação inferior do amortecedor traseiro podem soltar-se. A sua conformidade será verificada e serão substituídos, se necessário.
A soldadura da armação do banco dianteiro pode ser fraca
Uma soldadura perto do fecho do banco dianteiro direito pode ser demasiado fraca, reduzindo a retenção numa colisão. A armação do banco será verificada e substituída se pertencer ao lote afetado.
As porcas de fixação do pedal do acelerador podem soltar-se
Porcas especificadas incorretamente podem soltar-se, fazendo com que o pedal do acelerador pareça instável. As três porcas de fixação da placa do pedal serão substituídas.
O motor pode falhar devido a uma avaria no circuito de lubrificação
Uma cabeça de cilindros pode ter um circuito de lubrificação não conforme, o que poderá causar a avaria do motor. A marcação do suporte da árvore de cames será verificada e o motor substituído caso esteja dentro do intervalo afetado.
A mola da suspensão pode entrar em contacto com o pneu se se partir
Se uma mola da suspensão se partir, poderá entrar em contacto com um pneu do veículo. Será instalada uma taça de suspensão em cada lado da suspensão dianteira.
Tubo de retorno de gasóleo pode verter
O tubo de retorno de gasóleo pode deixar sair combustível com o tempo devido a um defeito de fabrico. Será substituído por um tubo com qualidade garantida.
A cablagem do tablier pode roçar e provocar um curto-circuito
A cablagem do tablier pode roçar, causando anomalias nos vidros elétricos e, em casos extremos, um curto-circuito. Será colocado um clipe de plástico na cablagem do interruptor do vidro.
O pedal do acelerador pode desengatar-se
O pedal do acelerador pode soltar-se da respetiva articulação de suporte, resultando na perda de aceleração. Os grampos do pedal serão substituídos.
A cablagem dos airbags laterais pode estar trocada
As ligações da cablagem dos airbags laterais esquerdo e direito podem estar trocadas, o que poderá fazer com que o airbag errado seja acionado numa colisão. Os concessionários verificarão as ligações e corrigi-las-ão, se necessário.
O tubo de vácuo do servo-freio pode soltar-se
O tubo de vácuo pode soltar-se, reduzindo a assistência do servo-freio. O tubo será substituído.
A cablagem do airbag pode acionar o enchimento no lado errado
A cablagem trocada pode fazer com que um airbag lateral seja acionado no lado oposto ao de um impacto. As ligações da cablagem serão corrigidas.
O circuito do aquecedor de combustível pode entrar em curto-circuito
Pode estar instalado um fusível maxi no circuito do aquecedor de combustível em veículos sem o aquecedor a gasóleo opcional, criando risco de curto-circuito e incêndio. O fusível maxi será removido.
A articulação dos travões pode desligar-se
Um clipe de retenção num ou mais dos cinco pernos da articulação do relé do pedal de travão pode estar incorretamente colocado. Se a articulação se desligar, perde-se a travagem de serviço. Todos os cinco clipes serão verificados para garantir que estão seguros.
O acionamento da bomba de vácuo pode falhar
O acionamento da bomba de vácuo pode falhar, reduzindo a assistência de travagem. O acionamento será substituído nos veículos equipados com uma bomba de vácuo Magneti Marelli.
A rótula da suspensão pode desencaixar
A maquinação incorreta do orifício do parafuso de aperto da rótula do pivot pode permitir que a rótula se desencaixe. A solução é verificar o pivot e substituí-lo, se necessário.
O airbag do passageiro pode permanecer ativo quando desligado
Uma falha no interruptor de controlo pode impedir que o airbag do passageiro seja desativado quando desligado. O interruptor será verificado e substituído se estiver defeituoso.
A válvula do servofreio pode causar perda de assistência
A válvula do servofreio poderá não funcionar corretamente, causando a perda de assistência à travagem. A válvula será inspecionada e poderá ser substituída.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.