Chamadas de segurança do Citroën C6

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A assistência de travagem pode perder-se

   Comunicada em 22 de outubro de 2009Anos de modelo 2004–2007Chamada de segurança da DVSA R/2009/121676 veículos afetados

   A baixa pressão residual no circuito de vácuo dos travões pode causar a perda de assistência ao travar. Será montada uma abertura de ar calibrada no circuito de vácuo.

2. A unidade do relé do motor pode causar anomalias no equipamento

   Comunicada em 24 de dezembro de 2008Anos de modelo 2008Chamada de segurança da DVSA R/2008/19942.217 veículos afetados

   Uma unidade de relé do motor incorreta pode deteriorar-se e causar anomalias de funcionamento ou falha de alguns equipamentos. A unidade será verificada e substituída se não estiver em conformidade com a especificação correta.

3. O tubo de retorno de gasóleo pode sofrer abrasão e verter

   Comunicada em 28 de julho de 2008Anos de modelo 2006–2008Chamada de segurança da DVSA R/2008/1156.444 veículos afetados

   O tubo de retorno de gasóleo pode desgastar-se e verter combustível. O tubo será inspecionado; se estiver danificado, será substituído e, se não estiver danificado, será aplicado um reforço.

4. A assistência à travagem pode ser reduzida

   Comunicada em 20 de fevereiro de 2008Anos de modelo 2005–2006Chamada de segurança da DVSA R/2008/021426 veículos afetados

   Pode infiltrar-se óleo no circuito de assistência à travagem e danificar a membrana do amplificador de travões, reduzindo a assistência à travagem. Substitua a válvula do circuito de vácuo e o tubo que liga a bomba de vácuo ao amplificador de travões.

5. A assistência à travagem pode ser reduzida

   Comunicada em 18 de fevereiro de 2008Anos de modelo 2007Chamada de segurança da DVSA R/2008/022161 veículos afetados

   Pode infiltrar-se óleo no circuito de assistência à travagem e danificar a membrana do amplificador de travões, reduzindo a assistência à travagem. A solução é substituir a válvula do circuito de vácuo e o tubo que liga a bomba de vácuo ao amplificador de travões.

6. O tubo de retorno de gasóleo pode apresentar fugas

   Comunicada em 11 de dezembro de 2006Anos de modelo 2006Chamada de segurança da DVSA R/2006/214126 veículos afetados

   Uma restrição no tubo de retorno de combustível a gasóleo pode causar uma fuga no conector de combustível. A pressão de fornecimento de combustível será verificada e o tubo substituído se não cumprir as especificações.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.