Chamadas de segurança do Citroën C4 Picasso
39 chamadas de segurança oficiais para o Citroën C4 Picasso, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O diagnóstico de bordo pode não detetar falhas de emissões
Uma falha no diagnóstico do sistema de redução catalítica seletiva ou do filtro de partículas a diesel pode impedir que a luz indicadora de avaria acenda, pelo que o veículo poderá não cumprir os regulamentos de emissões. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
O software do motor pode causar o incumprimento das normas de emissões
Sob determinadas condições, as emissões do motor podem não cumprir os requisitos regulamentares nos veículos afetados com menos de 12500 milhas. A quilometragem será verificada e a calibração da unidade de controlo do motor atualizada se o veículo tiver menos de 12500 milhas.
Os resíduos da correia de distribuição podem afetar a assistência à travagem
O envelhecimento do óleo do motor pode fazer com que o material da correia de distribuição se desprenda e afete a bomba de vácuo dos travões, correndo o risco de reduzir ou perder a assistência à travagem. O software será atualizado para avisar mais cedo; a correia será verificada e substituída se necessário, juntamente com outras peças de assistência à travagem e a bomba de vácuo, conforme exigido.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O material que se desprende da correia de distribuição à medida que o óleo do motor envelhece pode afetar a bomba de vácuo dos travões. Uma atualização de software melhorará o diagnóstico de vácuo para alertar mais cedo sobre uma possível perda ou redução da assistência à travagem.
O filtro de partículas diesel pode sobreaquecer e estalar
O filtro de partículas diesel pode sobreaquecer e estalar, o que poderá prejudicar o ambiente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O material que se descola da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões. O software de deteção será atualizado, e a bomba e a correia de distribuição serão inspecionadas e substituídas se necessário.
O filtro de partículas diesel pode não filtrar conforme exigido
O filtro de partículas diesel pode não cumprir a especificação de filtragem exigida. O filtro será substituído.
A calibração do software do motor pode causar emissões excessivas de NOx
A calibração do software de gestão do motor poderá fazer com que as emissões de NOx excedam os limites regulamentares. O software de gestão do motor será atualizado.
O bujão da galeria de óleo pode verter óleo
Um bujão da galeria de óleo do bloco do motor incorretamente apertado poderá verter óleo, criando um perigo de derrapagem para o tráfego seguinte. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
O software do motor pode causar sobreaquecimento e falha
Um software do motor incorreto poderá causar erros de refrigeração e uma anomalia no aviso de temperatura elevada, permitindo que o motor sobreaqueça sem ser detetado, perca óleo ou avarie. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
Os airbags podem não disparar numa colisão
Danos num componente interno da ECU de acionamento do airbag podem impedir que um airbag seja acionado, sem sinais de aviso. Substitua todas as ECU afetadas por precaução.
O motor pode sobreaquecer
A estratégia de controlo de arrefecimento do motor e o limiar de alerta de temperatura podem permitir que o motor sobreaqueça, acendendo uma luz e uma mensagem de aviso. O software de gestão do motor será atualizado para melhorar o controlo da temperatura.
Componente do motor pode causar perda de desempenho
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho ou paragem do motor e podendo levar à sua avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade pode aumentar brevemente sem aviso. O motor será inspecionado e substituído, se necessário.
Revestimento interior do capô pode soltar-se
O revestimento interior do capô pode não estar bem fixo e pode vibrar, deformar-se ou soltar-se. Será aplicado adesivo adicional entre o revestimento e o painel interior.
A cablagem do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
O terminal de alimentação do arranque pode estar incorretamente posicionado e interferir com outros componentes, causando um curto-circuito. A sua posição será verificada e corrigida, se necessário, sendo adicionada proteção suplementar.
O relé do motor de arranque pode sobreaquecer
Um componente do relé interno defeituoso pode afetar o funcionamento do motor de arranque e fazer com que o mesmo sobreaqueça, existindo risco de incêndio em casos extremos. O relé será verificado e substituído, se necessário.
Os pernos da suspensão dianteira podem partir-se
Os pernos de fixação dos braços de suspensão podem não cumprir a especificação e podem partir-se, afetando a capacidade do condutor para controlar o veículo. Os pernos serão substituídos.
A fita de fixação da fivela do cinto de segurança traseiro pode falhar numa colisão
A fita do fecho de um cinto de segurança traseiro pode falhar num impacto e não reter o ocupante corretamente. Os números de lote dos fechos serão verificados e os fechos afetados substituídos sempre que necessário.
Fecho da porta pode encravar ou abrir-se inesperadamente
Um defeito num componente do fecho da porta pode encravar o mecanismo e impedir que uma porta feche. Em raros casos, uma porta poderá destravar-se e abrir-se inesperadamente. Os concessionários verificarão os fechos e substituí-los-ão se necessário.
Fecho da porta pode encravar ou abrir-se inesperadamente
Um componente do fecho da porta pode encravar e impedir que uma porta feche. Em raros casos, uma porta poderá destravar-se e abrir-se inesperadamente. Os fechos das portas serão verificados e substituídos se necessário.
Fecho da porta pode encravar e a porta pode abrir-se inesperadamente
Um componente do fecho da porta pode encravar e impedir que uma porta feche; em raros casos, uma porta poderá destravar-se e abrir-se inesperadamente. Os fechos das portas serão verificados e substituídos se necessário.
Uma fuga de óleo no turbocompressor pode danificar o motor
Um perno de retenção defeituoso pode provocar uma fuga de óleo na união de lubrificação do turbocompressor. Os concessionários substituirão o perno e os vedantes.
As fechaduras das portas podem bloquear ou abrir inesperadamente
Um defeito num componente do fecho da porta pode bloquear o mecanismo e impedir que a porta feche; em casos raros, uma porta poderá destrancar-se e abrir-se inesperadamente. Os fechos das portas serão verificados e substituídos, se necessário.
A cobertura do aquecedor de combustível pode deformar-se e verter
Um aquecedor do filtro de combustível defeituoso pode deformar a respetiva cobertura, permitindo a entrada de ar e a saída de combustível. Isto pode causar dificuldades no arranque e acender uma luz de aviso. A cobertura será substituída e o conector verificado e substituído, se necessário.
A assistência da direção assistida pode ser reduzida
Uma falha na centralina da direção assistida elétrica pode reduzir a assistência da direção durante a condução ou manobras. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
Os parafusos dos braços oscilantes da suspensão dianteira podem falhar
Os parafusos de fixação dos braços oscilantes da suspensão dianteira podem estar fora das especificações e falhar, comprometendo os braços oscilantes e podendo afetar o controlo direcional. Os parafusos serão substituídos.
O anel de bloqueio da marcha-atrás pode levar à seleção da mudança errada
Um anel de bloqueio que não cumpra as especificações pode levar à seleção da mudança errada. O anel será substituído.
Os tubos da rampa de combustível podem verter e criar risco de incêndio
Os tubos da rampa de combustível de alta pressão podem não estar apertados de acordo com a especificação, fazendo com que o combustível verta para o motor. Os vapores em contacto com um componente quente podem causar um incêndio no compartimento do motor. Os tubos serão reapertados de acordo com a especificação.
A cablagem do motor de arranque pode desgastar-se e provocar um incêndio
A cablagem do motor de arranque pode desgastar-se com o tempo devido à fricção, causando problemas elétricos ou, no pior dos casos, um incêndio. Será instalada proteção adicional na cablagem.
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança dianteiros podem desapertar-se ou partir-se
Os parafusos de fixação da calha de retorno do cinto de segurança dianteiro podem desapertar-se e, sob força extrema, partir-se. Os parafusos de ambos os lados serão substituídos.
Cabo do travão de estacionamento elétrico pode não aplicar força suficiente
Um cabo de acionamento defeituoso pode fazer com que o travão de estacionamento elétrico aplique força insuficiente, deixando apenas uma roda a funcionar ou bloqueada. Acender-se-á uma luz avisadora e será apresentada uma mensagem. Os concessionários irão inspecionar o cabo e repará-lo ou substituí-lo, se necessário.
O tubo de retorno de combustível pode roçar e ter fugas
O tubo de retorno de combustível pode roçar no apoio do filtro de gasóleo e originar uma fuga de combustível. Será aplicada uma manga de proteção no tubo.
O cinto de segurança dianteiro pode não bloquear corretamente
Um cinto de segurança dianteiro pode não bloquear corretamente na respetiva fivela, deixando o ocupante com retenção insuficiente num impacto violento. O mecanismo de bloqueio será verificado e reparado, se necessário.
A unidade do relé do motor pode causar anomalias no equipamento
Uma unidade de relé do motor incorreta pode deteriorar-se e causar anomalias de funcionamento ou falha de alguns equipamentos. A unidade será verificada e substituída se não estiver em conformidade com a especificação correta.
O travão de estacionamento pode não segurar o veículo em declives acentuados
Um defeito de fabrico do cabo pode impedir que o travão de estacionamento segure o veículo em segurança numa inclinação acentuada. Os cabos serão verificados e substituídos, se necessário.
Os parafusos de fixação da pinça do travão dianteiro podem soltar-se
Os parafusos de fixação da pinça do travão dianteiro podem não cumprir a norma exigida e poderão soltar-se. Serão substituídos por parafusos aprovados.
A moldura do teto panorâmico pode soltar-se
Uma colagem incorreta pode fazer com que a moldura do teto panorâmico em vidro se descole parcialmente e fique visível para o condutor; com o tempo, poderá soltar-se. A colagem será verificada e a moldura substituída, se necessário.
A assistência à travagem pode ser reduzida
Uma válvula de retenção defeituosa na bomba de vácuo dos travões pode reduzir a assistência à travagem com o tempo. A válvula será substituída; alguns veículos também verão a unidade de doseamento de ar substituída.
O cinto de segurança dianteiro pode proporcionar menor retenção
Em casos muito raros e sob certas condições de impacto, o cinto de segurança dianteiro pode proporcionar menos retenção. As fivelas dos cintos de segurança dianteiros serão substituídas por precaução.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.