Chamadas de segurança do Citroën C3
84 chamadas de segurança oficiais para o Citroën C3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O alarme pode disparar aleatoriamente
Uma falha de software no módulo de controlo da carroçaria pode fazer com que o alarme toque aleatoriamente quando o veículo está trancado. O software será atualizado.
O feixe de cabos da direção assistida pode entrar em curto-circuito
As vibrações podem danificar um feixe de cabos da direção assistida encaminhado entre dois parafusos, causando um curto-circuito. Isto poderá resultar na perda de assistência da direção ou, no pior dos casos, num incêndio. O feixe de cabos será reencaminhado e protegido com um clipe de substituição e uma tampa na rosca do perno.
A tampa de proteção do alternador pode entrar em contacto com o tubo do filtro
O contacto entre o tubo do filtro de partículas a gasolina e a tampa de proteção do motor de arranque acionado por correia de 48V pode permitir a entrada de água e causar um arco elétrico, desencadeando potencialmente um incidente térmico. A tampa será substituída e o tubo verificado e reposicionado ou substituído se necessário.
A calibração da câmara frontal pode estar incorreta
Uma calibração incorreta da câmara frontal pode significar que o veículo não cumpre os requisitos regulamentares. O software da câmara frontal e a configuração de software do veículo serão atualizados.
O software de controlo da carroçaria pode afetar a indicação do limite de velocidade
Um erro de software no Módulo de Controlo da Carroçaria pode impedir a ligação ao servidor e afetar o sistema de indicação do limite de velocidade. O software será atualizado.
O perno do suporte do pedal do travão pode estar em falta ou mal montado
Um perno em falta ou mal montado pode fazer com que o pedal do travão se solte se o perno cair. A ligação será verificada e retificada, se necessário.
O diagnóstico de bordo pode não detetar falhas de emissões
Uma falha no diagnóstico do sistema de redução catalítica seletiva ou do filtro de partículas a diesel pode impedir que a luz indicadora de avaria acenda, pelo que o veículo poderá não cumprir os regulamentos de emissões. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
As ligações do tubo de combustível de alta pressão podem apresentar fugas
As ligações desapertadas entre o tubo de combustível de alta pressão e a rampa de combustível do motor podem causar uma fuga de combustível e risco de incêndio. As ligações afetadas serão reapertadas.
A corrente do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado e o motor verificado; a corrente será substituída, se necessário. Se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
O pré-tensor do cinto de segurança pode funcionar mal numa colisão
Fios de comando invertidos no conector da unidade de controlo dos airbags podem fazer com que o pré-tensor de um cinto de segurança dianteiro funcione mal numa colisão. Os pinos afetados no conector serão substituídos.
O insuflador do airbag pode romper
Os químicos do airbag podem degradar-se ao longo do tempo, fazendo com que o insuflador se rompa e podendo causar ferimentos graves. Deixe de utilizar o veículo em segurança até que a recolha esteja concluída. Os módulos do airbag serão substituídos.
O bico de jato de óleo pode não lubrificar suficientemente o motor
Um bico de arrefecimento por jato de óleo pode fornecer óleo em quantidade insuficiente, colocando o motor em risco de danos. O óleo do motor e o filtro serão substituídos.
O insuflador do airbag pode romper
Os químicos nos airbags podem degradar-se ao longo do tempo, fazendo com que um insuflador se rompa e podendo causar ferimentos graves. Os módulos de airbag afetados serão substituídos por precaução.
O software do motor pode causar o incumprimento das normas de emissões
Sob determinadas condições, as emissões do motor podem não cumprir os requisitos regulamentares nos veículos afetados com menos de 12500 milhas. A quilometragem será verificada e a calibração da unidade de controlo do motor atualizada se o veículo tiver menos de 12500 milhas.
O depósito de combustível pode deixar verter combustível
Um desvio de fabrico significa que o depósito de combustível pode não cumprir as especificações e o combustível pode verter do mesmo. O depósito de combustível será substituído.
A travessa do eixo traseiro pode não cumprir as especificações
A travessa do eixo traseiro pode não ter sido fabricada de acordo com a especificação. Será verificada e substituída, se necessário.
Os resíduos da correia de distribuição podem afetar a assistência à travagem
O envelhecimento do óleo do motor pode fazer com que o material da correia de distribuição se desprenda e afete a bomba de vácuo dos travões, correndo o risco de reduzir ou perder a assistência à travagem. O software será atualizado para avisar mais cedo; a correia será verificada e substituída se necessário, juntamente com outras peças de assistência à travagem e a bomba de vácuo, conforme exigido.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O material que se desprende da correia de distribuição à medida que o óleo do motor envelhece pode afetar a bomba de vácuo dos travões. Uma atualização de software melhorará o diagnóstico de vácuo para alertar mais cedo sobre uma possível perda ou redução da assistência à travagem.
Parafusos soltos podem afetar rodas, cabo do travão ou portas
Parafusos insuficientemente apertados podem desligar uma roda de um braço do eixo, romper o cabo do travão de estacionamento ou permitir que uma porta se abra inesperadamente durante a condução, criando o risco de acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
As fixações do eixo traseiro podem ter um binário incorreto
Várias fixações de componentes do eixo traseiro podem ter um binário de aperto incorreto. Os concessionários verificarão e reapertarão todas as fixações com o binário correto.
A junta do veio de transmissão direito pode quebrar
A junta exterior do veio de transmissão direito pode quebrar porque o respetivo pinhão foi incorretamente endurecido durante o fabrico. O veio será verificado e substituído, se necessário.
Software de calculadora incorreto pode causar emissões excessivas de NOx
Um software incorreto na calculadora utilizada em operações pós-venda pode fazer com que as emissões de NOx excedam os limites regulamentares, constituindo um risco ambiental. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Os elementos de fixação da rótula inferior dianteira podem estar soltos ou em falta
O perno de posicionamento e a porca de fixação de uma rótula inferior dianteira podem estar apertados ou montados incorretamente. Os pernos e as porcas de fixação que unem ambas as rótulas inferiores dianteiras aos conjuntos dos cubos dianteiros serão substituídos.
O insuflador do airbag pode romper e libertar fragmentos
O insuflador pode degradar-se após uma exposição prolongada à humidade e ao calor. Se o airbag rebentar, pode romper e projetar fragmentos metálicos através da almofada, ferindo os ocupantes. A solução é a recolha do produto junto dos utilizadores finais.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O material que se descola da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões. O software de deteção será atualizado, e a bomba e a correia de distribuição serão inspecionadas e substituídas se necessário.
Os detonadores dos airbags dianteiros podem não funcionar corretamente
Os detonadores dos airbags dianteiros podem não funcionar corretamente. Verifique os airbags dianteiros afetados e substitua-os, se necessário.
O insuflador do airbag pode romper e libertar fragmentos
O insuflador pode degradar-se após uma exposição prolongada à humidade e ao calor. Se o airbag for acionado, pode romper e projetar fragmentos metálicos através da almofada, ferindo os ocupantes. A solução é a recolha do produto junto dos utilizadores finais.
A geometria da direção pode estar incorretamente regulada
Um equipamento calibrado incorretamente pode ter feito com que a geometria da direção ficasse incorretamente regulada. O alinhamento da direção será verificado e ajustado, se necessário; os pneus dianteiros gastos também serão substituídos.
O software do motor pode causar emissões excessivas de NOx
O software de gestão do motor pode fazer com que as emissões de NOx excedam os limites regulamentares. O software de gestão do motor será atualizado.
A centralina do airbag pode impedir a abertura
Uma centralina do airbag defeituosa pode impedir que os airbags insuflem numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O parafuso de aperto da coluna de direção pode estar montado incorretamente
O parafuso de aperto da junta universal da coluna de direção pode não estar corretamente montado no respetivo entalhe. A fixação será verificada e remontada se necessário.
Rolamento da coluna de direção pode causar uma avaria na direção
Uma cravação incorreta pode permitir o movimento lateral do rolamento da coluna de direção, causando ruído e folga e podendo provocar uma avaria na direção. A cravação será verificada e a coluna de direção será substituída, se necessário.
Alternador ou compressor do ar condicionado pode soltar-se
O alternador ou o compressor do ar condicionado pode soltar-se do motor e cair na estrada, porque os respetivos parafusos de fixação podem não estar apertados com o binário correto. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
Componente do motor pode causar perda de desempenho
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho ou paragem do motor e podendo levar à sua avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade pode aumentar brevemente sem aviso. O motor será inspecionado e substituído, se necessário.
O airbag de cortina do lado direito pode não abrir corretamente
Um componente no airbag de cortina do lado direito pode estar fora de especificação, pelo que o airbag poderá não abrir corretamente. Será substituído.
O airbag de cortina esquerdo pode não abrir corretamente
Um componente no airbag de cortina esquerdo pode estar fora de especificação, pelo que o airbag poderá não abrir corretamente. O airbag de cortina esquerdo será substituído.
O relé do motor de arranque pode sobreaquecer
Um componente do relé interno defeituoso pode afetar o funcionamento do motor de arranque e fazer com que o mesmo sobreaqueça, existindo risco de incêndio em casos extremos. O relé será verificado e substituído, se necessário.
O airbag dianteiro pode não abrir
A unidade do airbag do banco dianteiro pode não abrir num impacto, sem qualquer aviso ao condutor. A unidade será substituída.
O bloco hidráulico dos travões pode fazer com que uma roda bloqueie
Durante uma travagem de emergência ou uma fase de regulação do ESP, o bloco hidráulico pode falhar em evitar o bloqueio de uma roda, o que pode afetar o controlo do veículo. O bloco hidráulico do sistema de travagem será substituído.
Uma fuga de óleo no turbocompressor pode danificar o motor
Um perno de retenção defeituoso pode provocar uma fuga de óleo na união de lubrificação do turbocompressor. Os concessionários substituirão o perno e os vedantes.
Os parafusos de fixação da suspensão dianteira podem soltar-se
Os parafusos do subchassis dianteiro ou dos braços oscilantes da suspensão podem soltar-se ou cair, afetando a condução ou provocando a perda de controlo. Os parafusos serão verificados e apertados ao binário especificado.
Fixação do subchassis dianteiro pode falhar
Os danos na fixação dianteira esquerda do subchassis podem agravar-se com o tempo e provocar a falha da fixação, afetando os componentes associados e o controlo do veículo. O subchassis será verificado e substituído, se necessário.
Os parafusos dos braços oscilantes da suspensão dianteira podem partir
Os parafusos de fixação dos braços oscilantes da suspensão dianteira podem ser incorretamente fabricados e podem partir, causando ruído e fraco controlo direcional. Os parafusos serão substituídos.
Os tubos da rampa de combustível podem verter e criar risco de incêndio
Os tubos da rampa de combustível de alta pressão podem não estar apertados de acordo com a especificação, fazendo com que o combustível verta para o motor. Os vapores em contacto com um componente quente podem causar um incêndio no compartimento do motor. Os tubos serão reapertados de acordo com a especificação.
O vedante do vidro traseiro pode fazer com que o vidro fique solto
Um vedante do vidro traseiro pode estar fora das especificações, permitindo a entrada de água na bagageira e, em casos extremos, fazendo com que o vidro fique mal fixado. O vedante será substituído.
O motor pode falhar devido a casquilhos defeituosos
Os casquilhos das capas das bielas podem desgastar-se prematuramente e causar uma avaria no motor. Os concessionários substituirão os casquilhos.
O tubo do travão dianteiro pode roçar
O tubo do travão dianteiro pode roçar, causando perda de fluido, uma luz de aviso e eficiência de travagem reduzida. Será verificado, fixado corretamente ou substituído, se necessário.
Os parafusos das rodas podem soltar-se
Os parafusos da roda esquerda podem não estar apertados de acordo com as especificações, causando ruído ou vibração e, potencialmente, o desprendimento da roda e a perda de controlo. Verifique os parafusos e volte a apertá-los, se necessário.
O cabo de massa da bateria pode partir e parar o motor
O cabo de massa da bateria pode partir devido a dimensões incorretas, provocando a paragem do motor. O cabo negativo da bateria será substituído por um com o comprimento e a especificação do terminal corretos.
O bloco ABS pode afetar o ABS e o controlo de estabilidade
Um bloco ABS que não cumpra as especificações pode afetar o ABS e o controlo de estabilidade quando estes sistemas são ativados. O bloco hidráulico será verificado e substituído, se necessário.
O cabo de massa da bateria pode partir e parar o motor
Um defeito dimensional pode fazer com que o cabo de massa da bateria se parta, provocando a paragem do motor. O cabo será substituído.
A assistência à direção pode variar
Um componente do mecanismo de direção pode estar fora das especificações, fazendo com que a direção fique dura ou mais fácil de manobrar com o tempo. O mecanismo de direção será substituído.
O cabo de massa da bateria pode falhar e fazer o motor ir abaixo
Um cabo de retorno de massa da bateria que não cumpra as especificações pode falhar durante o funcionamento e fazer com que o motor vá abaixo. O cabo será substituído.
O cabo de massa da bateria pode falhar e fazer o motor ir abaixo
O cabo de retorno de massa da bateria pode falhar durante o funcionamento, fazendo com que o motor vá abaixo. O cabo será substituído.
O perno da articulação da suspensão dianteira pode desapertar-se
Se o perno da abraçadeira da rótula inferior se desapertar, a articulação pode separar-se e afetar o controlo direcional. O binário de aperto do perno será verificado e corrigido, se necessário.
O cabo de massa da bateria pode partir
O cabo de massa da bateria pode ser demasiado curto e partir-se, provocando a falha do circuito elétrico e fazendo com que o motor vá abaixo. O cabo será substituído.
O airbag do condutor pode não abrir corretamente
O airbag do condutor pode não estar conforme e abrir de forma incorreta numa colisão. O airbag do condutor será substituído.
O motor pode ir abaixo
O cabo de massa da bateria pode ser demasiado curto e falhar na fixação à caixa de velocidades, fazendo com que o motor vá abaixo. O cabo será substituído.
A porta da bagageira pode cair quando aberta
Uma rótula defeituosa que liga o amortecedor da porta da bagageira pode fazer com que a porta aberta caia. Os amortecedores serão verificados e substituídos, se necessário.
Suporte de fixação da unidade de ar do motor pode partir-se
A vibração pode partir o suporte de fixação da unidade de ar do motor, podendo afetar os componentes circundantes. O suporte será removido e substituído por anilhas.
Componente do travão de estacionamento pode reduzir a eficácia da travagem
Um componente fora das especificações no conjunto do travão de estacionamento pode aumentar o curso do travão de mão e afetar a eficácia do travão de estacionamento. Os componentes afetados serão substituídos.
Servofreio pode reduzir a assistência à travagem
Um componente interno do servofreio pode não cumprir as especificações, o que poderá reduzir a assistência à travagem ao longo do tempo. O servofreio será substituído.
As soldaduras dos bancos traseiros podem ceder numa colisão
As soldaduras sob o piso podem não segurar os bancos traseiros com segurança numa colisão grave. O conjunto será verificado e reparado, se necessário.
Uma falha na cambota pode provocar a avaria do motor
Uma maquinagem incorreta pode deixar a cambota fora das especificações, causando lubrificação insuficiente e uma possível avaria do motor. O motor será substituído.
As luzes exteriores podem apagar-se sem aviso
O sistema de iluminação pode não detetar a posição do anel de comando das luzes exteriores, fazendo com que estas se apaguem sem aviso. O software de gestão da iluminação será atualizado.
Parafusos soltos no depósito de combustível podem causar uma fuga
Os parafusos de fixação do depósito de combustível com binário incorreto podem soltar-se, exercer tensão sobre os tubos de combustível e provocar uma fuga de combustível. Os parafusos serão verificados e reapertados se necessário.
Os parafusos do fecho do capot podem estar soltos
Parafusos de fixação do fecho do capot soltos podem provocar ruído e vibração e, raramente, deixar o capot mal preso. Os parafusos serão verificados e apertados de acordo com as especificações, se necessário.
Os parafusos do berço do motor podem soltar-se
Os parafusos que fixam o berço do motor ao chassis podem soltar-se, causando ruído ou vibração e, raramente, um comportamento alterado do veículo. Todos os parafusos de fixação serão substituídos e apertados com o binário correto.
O tubo de travão dianteiro pode reduzir a eficácia da travagem
Uma secção deformada ou torcida do tubo de travão dianteiro pode reduzir a eficácia da travagem. O tubo será inspecionado e substituído se necessário.
As fixações do eixo dianteiro podem soltar-se
As fixações do eixo dianteiro podem não estar suficientemente apertadas, o que poderá tornar o eixo instável e prejudicar o controlo direcional. As fixações serão verificadas e apertadas de acordo com as especificações, se necessário.
O semi-eixo dianteiro direito pode falhar
O semi-eixo dianteiro direito pode falhar, causando a perda de tração. Será verificado e substituído, se necessário.
As luzes podem apagar-se inesperadamente
O posicionamento incorreto do anel de controlo da iluminação por parte do sistema de gestão da iluminação pode fazer com que as luzes se apaguem inesperadamente. Atualizar o software de gestão da iluminação.
O cabo do travão de estacionamento pode falhar
O travão de estacionamento pode falhar porque o respetivo cabo não foi fabricado de acordo com a especificação. Os cabos do travão de estacionamento serão substituídos.
A unidade do relé do motor pode causar anomalias no equipamento
Uma unidade de relé do motor incorreta pode deteriorar-se e causar anomalias de funcionamento ou falha de alguns equipamentos. A unidade será verificada e substituída se não estiver em conformidade com a especificação correta.
Os parafusos do braço oscilante da suspensão dianteira podem soltar-se
O aperto insuficiente dos parafusos de fixação do braço oscilante da suspensão dianteira pode fazer com que se soltem e criem ruído anormal. Os parafusos serão reapertados.
A eficiência de travagem pode reduzir
Se a tensão da bateria estiver anormalmente baixa, a unidade de controlo do ABS pode não funcionar de acordo com as especificações, reduzindo raramente a eficácia da travagem. A unidade de controlo será substituída.
O pedal do acelerador pode regressar demasiado devagar
O pedal do acelerador pode regressar demasiado devagar, afetando a condução do veículo. O pedal será substituído.
A articulação dos travões pode reduzir a eficiência de travagem
Uma alavanca da articulação dos travões montada com defeito pode reduzir a eficiência de travagem. A alavanca será verificada e reposicionada se necessário.
A mola da suspensão pode partir-se e entrar em contacto com o pneu
Se uma mola da suspensão se partir, poderá entrar em contacto com um pneu do veículo. Será instalada uma taça de suspensão em cada lado da suspensão dianteira.
As porcas de fixação do teto de abrir podem falhar
As porcas de fixação do vidro do teto de abrir panorâmico podem não cumprir os requisitos de qualidade e podem falhar. As porcas de fixação serão substituídas.
As barras de tejadilho podem deslizar ao transportar objetos volumosos
As barras de tejadilho podem escorregar quando lhes são colocados objetos volumosos. As barras de tejadilho serão substituídas por um tipo modificado.
A entrada de água pode causar falha no ABS ou incêndio
A entrada de água no conetor da unidade de controlo do ABS pode provocar o mau funcionamento do sistema de travagem anti-bloqueio ou, caso origine um curtocircuito, um incêndio. O conetor será protegido contra a água; a unidade de controlo será substituída se necessário.
O airbag do passageiro pode não disparar na totalidade
O sistema de afinação do travão de mão pode ser pouco fiável, reduzindo a eficácia do travão de mão em certas condições. Os mecanismos dos calços de travão serão verificados, ajustados ou substituídos.
A rótula da suspensão dianteira pode separar-se
Os parafusos de aperto da rótula inferior podem estar soltos. Se a rótula se separar do braço da suspensão, o controlo direcional poderá ser afetado. Os parafusos serão verificados e apertados, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.