Chamadas de segurança do Citroën C3 Aircross
21 chamadas de segurança oficiais para o Citroën C3 Aircross, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O inversor pode sobreaquecer e incendiar-se
Resíduos de soldadura metálica no inversor podem causar um curto-circuito elétrico, potência contínua e sobreaquecimento se um relé bloquear, o que poderá provocar um incêndio. A campanha pede aos utilizadores finais que devolvam o produto.
O alarme pode disparar aleatoriamente
Uma falha de software no módulo de controlo da carroçaria pode fazer com que o alarme toque aleatoriamente quando o veículo está trancado. O software será atualizado.
O chicote da direção assistida pode entrar em curto-circuito
As vibrações podem danificar o chicote da direção assistida encaminhado entre dois parafusos, provocando um curto-circuito. Isto pode cortar a assistência da direção e/ou causar um incêndio no habitáculo. A medida de recolha consiste em retirar o produto do mercado junto dos utilizadores finais.
O tubo do filtro de partículas pode causar um arco elétrico
Uma folga insuficiente (< 10 mm) entre o tubo do filtro de partículas a gasolina e a tampa do terminal do alternador de arranque acionado por correia de 48 V pode permitir a entrada de água quando molhado. Isto pode causar um arco elétrico e sobreaquecimento, criando risco de incêndio. A medida de recolha consiste em retirar o produto do mercado junto dos utilizadores finais.
A tampa de proteção do alternador pode entrar em contacto com o tubo do filtro
O contacto entre o tubo do filtro de partículas a gasolina e a tampa de proteção do motor de arranque acionado por correia de 48V pode permitir a entrada de água e causar um arco elétrico, desencadeando potencialmente um incidente térmico. A tampa será substituída e o tubo verificado e reposicionado ou substituído se necessário.
O perno do suporte do pedal do travão pode estar em falta ou mal montado
Um perno em falta ou mal montado pode fazer com que o pedal do travão se solte se o perno cair. A ligação será verificada e retificada, se necessário.
A soldadura da barra de travões pode quebrar
A soldadura da barra de travões pode quebrar, causando a perda total de travagem. Não conduza o veículo; a oficina providenciará uma solução de mobilidade de substituição. Ainda não foi determinada nenhuma solução de reparação.
O diagnóstico de bordo pode não detetar falhas de emissões
Uma falha no diagnóstico do sistema de redução catalítica seletiva ou do filtro de partículas a diesel pode impedir que a luz indicadora de avaria acenda, pelo que o veículo poderá não cumprir os regulamentos de emissões. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
Tubo de combustível de alta pressão pode ter uma fuga
Porcas soltas podem provocar uma fuga de combustível no tubo de alta pressão entre a bomba e a rampa, podendo causar um incêndio no veículo. A recolha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.
A corrente do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado e o motor verificado; a corrente será substituída, se necessário. Se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
O software de controlo do motor pode estar incorreto
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir a especificação. Será carregado software modificado na unidade.
O software do motor pode causar o incumprimento das normas de emissões
Sob determinadas condições, as emissões do motor podem não cumprir os requisitos regulamentares nos veículos afetados com menos de 12500 milhas. A quilometragem será verificada e a calibração da unidade de controlo do motor atualizada se o veículo tiver menos de 12500 milhas.
A travessa do eixo traseiro pode não cumprir as especificações
A travessa do eixo traseiro pode não ter sido fabricada de acordo com a especificação. Será verificada e substituída, se necessário.
Os resíduos da correia de distribuição podem afetar a assistência à travagem
O envelhecimento do óleo do motor pode fazer com que o material da correia de distribuição se desprenda e afete a bomba de vácuo dos travões, correndo o risco de reduzir ou perder a assistência à travagem. O software será atualizado para avisar mais cedo; a correia será verificada e substituída se necessário, juntamente com outras peças de assistência à travagem e a bomba de vácuo, conforme exigido.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O material que se desprende da correia de distribuição à medida que o óleo do motor envelhece pode afetar a bomba de vácuo dos travões. Uma atualização de software melhorará o diagnóstico de vácuo para alertar mais cedo sobre uma possível perda ou redução da assistência à travagem.
O software do motor pode causar emissões excessivas de NOx
O software de gestão do motor pode fazer com que as emissões de NOx excedam os limites regulamentares. O software de gestão do motor será atualizado.
O gancho do capot pode não estar fixo
O gancho do capot pode não estar fixo corretamente com porcas. Será verificado e serão instaladas novas porcas ou o conjunto do capot será substituído se necessário.
Fios do sensor de posição do banco podem estar incorretos
Os fios do conector de um sensor de posição do banco podem estar incorretos. A cablagem do conector será corrigida.
Parafusos antirroubo das rodas podem não estar apertados corretamente
Os parafusos antirroubo das rodas podem não estar apertados de acordo com as especificações. O binário de aperto será corrigido.
A porca de bloqueio do cubo da roda traseira pode estar incorreta
A porca de bloqueio do rolamento do cubo da roda traseira pode não cumprir as especificações, o que poderia afetar o controlo do veículo. A porca será verificada; se o seu sistema de bloqueio não cumprir as especificações, a manga de eixo e o cubo serão substituídos.
Componente do motor pode causar perda de desempenho
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho ou paragem do motor e podendo levar à sua avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade pode aumentar brevemente sem aviso. O motor será inspecionado e substituído, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.