Chamadas de segurança do Chrysler Voyager

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O sensor do pedal do travão pode causar perda do controlo de estabilidade

   Comunicada em 1 de setembro de 2026Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 26V5610002.017 veículos afetados

   Um condensador fissurado no sensor de posição do pedal do travão pode fazer com que o controlo eletrónico de estabilidade deixe de funcionar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir o sensor, conforme necessário, sem custos.

2. A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada

   Comunicada em 13 de agosto de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V531000844.027 veículos afetados

   A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. O software do rádio será atualizado por um concessionário ou remotamente, sem custos.

3. A mola do conector da cablagem do banco pode impedir o acionamento dos airbags

   Comunicada em 2 de junho de 2026Anos de modelo 2023–2026Campanha NHTSA 26V358000141 veículos afetados

   Uma mola no interior do conector da cablagem do banco dianteiro pode entrar em contacto com os terminais elétricos e impedir que os airbags sejam acionados, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão a mola, gratuitamente.

4. Os airbags de cortina lateral podem perder pressão

   Comunicada em 26 de março de 2026Anos de modelo 2022–2026Campanha NHTSA 26V189000293.264 veículos afetados

   Costuras mal vedadas podem impedir que os airbags de cortina lateral mantenham pressão suficiente, aumentando o risco de ejeção e ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão os airbags conforme necessário, sem qualquer custo.

5. Retratores do sistema de retenção de cadeira de rodas podem não bloquear

   Comunicada em 17 de dezembro de 2025Anos de modelo 2022–2025Campanha NHTSA 25V87600086 veículos afetados

   Os retratores podem não bloquear, deixando a cadeira de rodas sem fixação, de modo que se pode mover durante o transporte e aumentar o risco de ferimentos. A Rollx trabalhará com a Q'Straint para inspecionar e substituir os retratores, conforme necessário, gratuitamente.

6. Airbags de cortina laterais podem não manter a pressão

   Comunicada em 4 de setembro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V573000985 veículos afetados

   Costuras mal vedadas podem fazer com que os airbags de cortina laterais percam pressão, aumentando o risco de ejeção e de lesões em caso de acidente. Os concessionários irão substituir os airbags de cortina laterais, conforme necessário, sem custos.

7. A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser exibida

   Comunicada em 12 de junho de 2025Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 25V388000140 veículos afetados

   Um erro de fabrico pode impedir a exibição da imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor a retaguarda do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a câmara conforme necessário, a título gratuito.

8. Os airbags de cortina laterais podem não manter pressão suficiente

   Comunicada em 8 de maio de 2025Anos de modelo 2022–2025Campanha NHTSA 25V302000250.651 veículos afetados

   Costuras mal vedadas podem impedir que as cortinas insufláveis mantenham pressão suficiente, aumentando o risco de ejeção e de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários substituirão os airbags, conforme necessário, sem custos.

9. A ausência de um limitador de banco pode permitir que este avance demasiado

   Comunicada em 25 de novembro de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V88800044 veículos afetados

   A ausência de um limitador de banco pode permitir que o banco se desloque demasiado para a frente, ficando próximo do airbag, o que aumenta o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e instalar um limitador conforme necessário, gratuitamente.

10. Airbags de cortina laterais podem não ser acionados

    Comunicada em 24 de outubro de 2024Anos de modelo 2020–2023Campanha NHTSA 24V79300026 veículos afetados

    Um conector mal fixado pode impedir o acionamento dos airbags de cortina laterais, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão fixar o conector gratuitamente.

11. A imagem da câmara de marcha atrás pode não aparecer

    Comunicada em 13 de junho de 2024Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 24V4360001.033.433 veículos afetados

    O software do rádio pode impedir que a imagem da câmara traseira apareça, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do rádio ou este será atualizado remotamente, gratuitamente.

12. O controlo de tração pode não funcionar com o controlo de velocidade de cruzeiro

    Comunicada em 28 de março de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V24000026.776 veículos afetados

    O sistema de controlo de tração não funciona quando o controlo de velocidade de cruzeiro está ativado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do sistema.

13. Para-brisas pode soltar-se num acidente

    Comunicada em 28 de março de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V238000223 veículos afetados

    O para-brisas pode não estar devidamente colado e soltar-se num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente o para-brisas.

14. O módulo de controlo da coluna de direção pode impedir o acionamento do airbag

    Comunicada em 14 de março de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V19900038.164 veículos afetados

    Um módulo de controlo da coluna de direção soldado incorretamente pode impedir o acionamento do airbag do condutor numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão o módulo se necessário, gratuitamente.

15. As porcas dos braços do limpa-para-brisas podem estar soltas

    Comunicada em 11 de agosto de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V619000508 veículos afetados

    As porcas dos braços do limpa-para-brisas apertadas incorretamente podem impedir que os limpa-para-brisas funcionem devidamente, reduzindo a visibilidade em certas condições meteorológicas e aumentando o risco de acidente. Os concessionários apertarão as porcas gratuitamente.

16. O fecho do banco da segunda fila pode ficar preso aberto

    Comunicada em 24 de março de 2022Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 22V1810001.160 veículos afetados

    O fecho de montagem do banco da segunda fila pode emperrar e ficar preso aberto, impedindo que o banco fique fixo ao piso e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e, se necessário, substituir a estrutura da almofada do banco gratuitamente.

17. A fuga do dreno do ar condicionado pode acionar o disparo do airbag

    Comunicada em 3 de agosto de 2011Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 11V394000298.949 veículos afetados

    A condensação pode verter para o módulo de controlo de retenção de ocupantes, acendendo a luz de aviso do airbag e podendo fazer com que o airbag dispare sem aviso prévio. Isto poderá ferir um ocupante ou contribuir para um acidente. Os concessionários substituirão o módulo do airbag afetado gratuitamente.

18. O travão de mão pode falhar

    Comunicada em 8 de dezembro de 2006Chamada de segurança da DVSA R/2006/14611.200 veículos afetados

    O travão de mão pode falhar. O conjunto do travão de mão será substituído.

19. Os limpa-para-brisas podem deixar de funcionar

    Comunicada em 8 de dezembro de 2006Chamada de segurança da DVSA R/2006/1451.628 veículos afetados

    Os limpa-para-brisas podem deixar de funcionar. O motor dos limpa-para-brisas será substituído.

20. A mangueira do radiador da direção assistida pode fissurar

    Comunicada em 5 de agosto de 2004Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 04V386000681.000 veículos afetados

    A mangueira superior do radiador da direção assistida pode fissurar e verter fluido. O fluido perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituem a mangueira.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.