Chamadas de segurança do Chrysler Town & Country
64 chamadas de segurança oficiais para o Chrysler Town & Country, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Retratores do sistema de retenção de cadeira de rodas podem não bloquear
Os retratores podem não bloquear, deixando a cadeira de rodas sem fixação, de modo que se pode mover durante o transporte e aumentar o risco de ferimentos. A Rollx trabalhará com a Q'Straint para inspecionar e substituir os retratores, conforme necessário, gratuitamente.
Emblema do airbag do condutor pode soltar-se ou desprender-se
O emblema do airbag do condutor pode soltar-se ou desprender-se. O emblema e os respetivos retentores serão removidos.
Emblema do volante pode transformar-se num projétil
Um emblema do volante solto ou as respetivas porcas de fixação podem transformar-se em projéteis se o airbag do condutor for acionado, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão a cobertura do airbag por uma cobertura redesenhada, gratuitamente.
O módulo de controlo do grupo motopropulsor pode causar a paragem do motor
Um chip regulador de tensão no módulo de controlo do grupo motopropulsor pode falhar, fazendo com que o veículo vá abaixo ou não pegue. Uma paragem do motor pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O extintor de incêndio pode entupir ou o bocal pode soltar-se
O extintor de incêndio pode entupir ou exigir força excessiva para ser ativado; em alguns modelos, o bocal pode soltar-se, causando ferimentos e tornando-o inutilizável. Se falhar durante um incêndio, o risco de ferimentos aumenta. Os proprietários podem contactar o fornecedor para obter um extintor de substituição, gratuitamente.
A bomba da transmissão pode bloquear
A bomba da transmissão pode bloquear e causar uma perda de pressão hidráulica. O veículo poderá então perder potência motriz, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba gratuitamente.
As porcas das costas dos bancos da terceira fila podem soltar-se
As porcas das costas dos bancos da terceira fila podem soltar-se, permitindo que as costas se separem da estrutura do banco e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão reapertar as porcas gratuitamente.
Unidade de controlo do airbag pode avariar
A unidade de controlo do airbag pode corroer e avariar, impedindo o acionamento dos airbags numa colisão ou fazendo com que se acionem inesperadamente. Os concessionários substituirão a unidade de controlo, gratuitamente.
Para-brisas pode deslocar-se numa colisão
A primário fora de prazo pode permitir que o para-brisas se desloque numa colisão, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários substituirão o para-brisas, gratuitamente.
Os pernos do fecho do capot podem soltar-se
Os pernos do fecho do capot podem soltar-se, permitindo que o capot se abra durante a condução e obstrua a visão do condutor. Os concessionários instalarão novos pernos com o binário adequado gratuitamente.
O sistema de pressão dos pneus pode não detetar a perda de pressão
O sistema de controlo da pressão dos pneus pode falhar ao localizar os sensores, acendendo o aviso de baixa pressão apesar de as pressões estarem corretas. Se um pneu perder pressão, o condutor poderá não ser avisado, podendo levar a uma falha do pneu e a uma colisão. Os concessionários reprogramarão o módulo do sistema gratuitamente.
O comutador de ignição pode sair da posição de marcha
Um impacto forte pode fazer com que o comutador de ignição saia da posição de marcha (run) e desligue o motor, desativando sistemas incluindo os airbags, a direção e os travões. Isto pode aumentar o risco de colisão e de ferimentos. Os concessionários substituirão o comutador de ignição e os comandos à distância (fobs) gratuitamente.
O interruptor do vidro defletor do condutor pode sobreaquecer
O interruptor do vidro defletor no apoio de braços da porta do condutor pode sobreaquecer e causar um incêndio no veículo. Os concessionários substituirão o interruptor por uma versão mais recente, gratuitamente.
Eixo traseiro pode rachar e falhar
O eixo traseiro pode desenvolver fissuras ao longo do tempo e com a utilização, e pode falhar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os eixos afetados sem custos.
Os airbags podem não rebentar ou podem rebentar incorretamente
Um software incorreto no módulo de controlo do sistema de retenção pode afetar o acionamento dos airbags numa colisão. Um airbag que não seja acionado ou seja acionado incorretamente pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
Os airbags laterais podem ser acionados do lado errado
Um erro de software pode fazer com que os airbags do lado oposto ao impacto sejam acionados, deixando os ocupantes sem proteção no ponto de impacto e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o módulo de controlo do sistema de retenção.
O sensor antientalamento da porta da bagageira pode não funcionar corretamente
Um sensor de entalhe da porta da bagageira elétrica defeituoso pode dificultar a paragem da porta da bagageira elétrica à medida que esta se fecha. A porta da bagageira pode fechar-se sobre um membro e causar ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão o sensor gratuitamente.
O cubo traseiro direito pode falhar e separar-se da roda
Um cubo traseiro direito e conjunto de rolamento maquinados de forma incompleta podem ter durabilidade reduzida e levar à separação da roda, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto, gratuitamente.
Os bronzes (chumaceiras) das bielas podem falhar
Detritos no interior do bloco do motor podem causar a falha dos bronzes da biela. Uma biela pode falhar e o motor pode fundir (bloquear), aumentando o risco de colisão. O motor será substituído gratuitamente.
A fuga do dreno do ar condicionado pode acionar o disparo do airbag
A condensação pode verter para o módulo de controlo de retenção de ocupantes, acendendo a luz de aviso do airbag e podendo fazer com que o airbag dispare sem aviso prévio. Isto poderá ferir um ocupante ou contribuir para um acidente. Os concessionários substituirão o módulo do airbag afetado gratuitamente.
O rebite de articulação da coluna de direção pode estar em falta ou mal instalado
Um rebite de articulação em falta ou incorretamente instalado pode enfraquecer a capacidade da coluna de direção para suportar as cargas dos ocupantes numa colisão frontal, reduzindo a eficácia do sistema de segurança contra impactos frontais e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão a articulação da coluna de direção conforme necessário, gratuitamente.
Chave da ignição pode mover-se e desligar o motor
A chave da ignição pode passar de Run para Accessory durante a condução, desligando o motor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o módulo WIN, sem custos.
Uma fuga no dreno da climatização pode causar o acionamento indesejado do airbag
Uma fuga no passa-muros do dreno do sistema de aquecimento e ar condicionado pode acionar a luz de aviso do airbag e fazer com que um airbag dispare inadvertidamente. Isto poderá ferir um ocupante ou contribuir para uma colisão. Os concessionários substituirão o passa-muros do dreno, gratuitamente.
Os sensores de colisão dianteiros podem avariar e reduzir a proteção do airbag
Os sensores de colisão dianteiros podem fissurar, permitindo a entrada de água e tornando-os inoperacionais; a luz de aviso do airbag acender-se-á. Até serem reparados, os airbags podem não proporcionar proteção reforçada em certas colisões frontais. Os sensores serão substituídos por outros de novo design gratuitamente.
Tubos dos travões traseiros podem roçar e ter fugas
Tubos dos travões traseiros mal encaminhados ou fixados podem roçar no veículo e perder líquido dos travões, reduzindo a capacidade de travagem e podendo causar um acidente. Os concessionários irão inspecionar e reinstalar corretamente os tubos afetados sem custos.
Os conectores elétricos podem corroer e sobreaquecer
Conectores não utilizados de deteção de ângulo morto podem corroer e entrar em curto-circuito. Se o fusível não fundir, os conectores poderão sobreaquecer e incendiar-se. Os concessionários vedarão o circuito de alimentação no conector e substituirão o fusível se necessário, gratuitamente.
Os sensores dos airbags dianteiros podem corroer-se e estalar
A corrosão pode estalar os sensores dos airbags dianteiros e permitir a entrada de água. Se um sensor falhar, os ocupantes poderão perder a proteção reforçada dos airbags em certas colisões frontais. Os concessionários substituirão os sensores nos estados abrangidos pela recolha; noutros locais, os sensores avariados beneficiarão de substituição gratuita vitalícia.
O eixo do motor do limpa-pára-brisas pode partir-se
O eixo do motor do limpa-pára-brisas dianteiro pode partir-se, parando os limpa-pára-brisas e obscurecendo a visão do condutor, o que poderá conduzir a uma colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor do limpa-pára-brisas gratuitamente.
O fecho da porta da bagageira elétrica pode não engrenar
O fecho da porta da bagageira elétrica pode falhar o engate, permitindo que a porta da bagageira se abra durante a condução. Numa colisão, um passageiro sem cinto de segurança poderá ser projetado. Os concessionários substituirão o módulo de controlo da porta da bagageira gratuitamente.
A água pode causar curto-circuito no rádio e incêndio nas colunas
A condensação pode entrar no rádio, causando um curto-circuito que envia corrente contínua para as colunas traseiras e pode iniciar um incêndio. Os concessionários aplicarão fita especial na parte superior do rádio para evitar a entrada de água.
A falha da fita do airbag pode desativar o airbag do condutor
Uma fita de contacto do volante avariada pode desativar o airbag do condutor; a lâmpada de aviso do airbag pode acender-se e o circuito do airbag pode eventualmente abrir-se. Os concessionários substituirão a fita de contacto em veículos com 70 000 milhas ou menos. Para veículos com mais de 70 000 milhas, uma garantia vitalícia cobre a substituição sem custos se esta falhar.
A mangueira do radiador da direção assistida pode fissurar
A mangueira superior do radiador da direção assistida pode fissurar e verter fluido. O fluido perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários substituem a mangueira.
O retrator do cinto de segurança dianteiro pode estar montado incorretamente
O retrator do cinto de segurança dianteiro direito pode estar montado incorretamente, pelo que o cinto pode não reter o ocupante devidamente em alguns acidentes, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os retratores e substituirão qualquer conjunto de cinto de segurança que careça do rebitamento.
A mola em espiral do airbag pode estar enrolada incorretamente
Uma mola em espiral enrolada incorretamente pode acender a luz de aviso do airbag e eventualmente causar um circuito aberto no airbag do condutor. Os concessionários substituirão a mola em espiral em veículos com 70,000 miles ou menos; uma garantia vitalícia alargada cobrirá o componente em todos os veículos afetados, e os proprietários que tenham pago pela substituição serão reembolsados.
A soldadura do depósito de combustível pode separar-se e verter
Uma soldadura que une a válvula de controlo do depósito de combustível pode separar-se e causar uma fuga de combustível, o que poderá originar um incêndio na parte inferior da carroçaria se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários inspecionarão o depósito e substituí-lo-ão se necessário.
O cinto de segurança traseiro pode ficar inoperacional
O material de revestimento solto pode cair num conjunto de cinto de segurança traseiro exterior e tornar o cinto inoperacional, deixando um ocupante incorretamente retido num acidente. Os concessionários substituirão o revestimento por blocos de espuma e inspecionarão e substituirão os cintos da terceira fila, conforme necessário, gratuitamente.
As fixações para cadeiras de criança não estão identificadas no manual
O manual do proprietário não identifica quais as posições dos bancos que dispõem de fixações superiores e de fixações para sistemas de retenção de crianças. Uma cadeira de criança pode não ficar devidamente fixada numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os proprietários receberão as informações necessárias sobre os sistemas de retenção para crianças.
O perno do pivô do braço de controlo inferior pode fraturar
Um parafuso do pivô do braço de controlo inferior pode fraturar, permitindo que o braço se separe da travessa e causando a perda de controlo do veículo. Os concessionários substituirão os parafusos e as porcas dos braços de controlo inferiores esquerdo e direito.
O retractor do cinto de segurança dianteiro pode não funcionar corretamente
O enrolador do cinto de segurança dianteiro pode não cumprir os requisitos e pode não proteger devidamente os ocupantes numa colisão. Os concessionários substituirão o enrolador.
O volante pode rachar e separar-se
A armação do volante pode rachar e separar-se do respetivo cubo, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o volante, substituirão os volantes rachados e instalarão uma placa de reforço noutros veículos.
Os vedantes da rampa de combustível podem degradar-se e verter
Os vedantes tóricos da rampa de combustível podem degradar-se com o tempo e permitir a fuga de combustível, o que poderá causar um incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários instalarão um vedante para evitar fugas externas a partir do tubo de ligação da rampa de combustível.
Os parafusos do amortecedor da porta da bagageira podem partir
Se um parafuso estiver solto, o amortecedor a gás estiver sob pressão excessiva e a porta da bagageira for aberta e fechada com mais frequência do que o habitual, os danos por fadiga podem fazer com que os parafusos partam e a porta da bagageira caia subitamente. Os concessionários inspecionarão e substituirão ou voltarão a instalar e apertar os elementos de fixação conforme necessário.
O combustível pode verter no módulo da bomba de combustível
O combustível pode verter do depósito no ponto de fixação do módulo da bomba de combustível. Se atingir uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários substituirão a porca de fixação e o O-ring de vedação.
O braço de acionamento do limpa-vidros pode desengatar-se
O braço de acionamento do limpa-vidros do para-brisas esquerdo pode desengatar-se do respetivo veio, parando o limpa-vidros e prejudicando a visibilidade do condutor, o que pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto do pivô do limpa-vidros esquerdo.
A cablagem do airbag pode entrar em curto-circuito e acionar os airbags inesperadamente
Um curto-circuito à massa na cablagem do airbag do condutor ou do passageiro poderá fazer com que um airbag seja acionado inesperadamente e ferir um ocupante do banco dianteiro. Os concessionários verificarão os circuitos e repararão quaisquer curto-circuitos encontrados.
O arnês do banco de criança integrado pode ser difícil de soltar
A acumulação de sujidade na fivela do cinto pode tornar o arnês de ombros do banco de criança difícil de puxar, dificultando a libertação de uma criança. Os concessionários limparão a fivela, adicionarão um extensor para tornar os ganchos de libertação de emergência mais visíveis e acessíveis, e fornecerão um cartão de instruções.
Arnês dos ombros da cadeira de criança pode estar mal instalado
Uma instalação incorreta das fitas do arnês dos ombros pode impedir a proteção adequada da criança na cadeira numa colisão. Os concessionários verificarão o percurso das fitas e corrigirão se necessário.
Gancho de fixação do cinto traseiro pode soltar-se
O gancho de fixação do cinto de segurança traseiro pode soltar-se da carroçaria, deixando o ocupante indevidamente protegido em caso de acidente. Os concessionários irão substituir o grampo de retenção por um grampo revisto e uma placa de cobertura.
Cobertura do fecho do cinto pode impedir o fecho completo
A cobertura do fecho pode soltar-se e bloquear o botão de abertura, deixando o cinto de segurança apenas parcialmente fechado. O ocupante poderá não ficar devidamente protegido em caso de acidente. Os concessionários irão acrescentar um grampo de retenção à cobertura do fecho.
Os pernos do amortecedor da porta da bagageira podem falhar
Sob determinadas condições, a fadiga pode fazer com que os parafusos que fixam o amortecedor da porta da bagageira falhem, permitindo que esta caia subitamente e fira alguém. Os concessionários inspecionarão os elementos de fixação e substituirão o amortecedor se estiverem soltos, ou reinstalarão o parafuso com anilhas maiores se apresentar sinais de aperto.
A armação do volante pode fissurar e separar-se
A armação do volante pode fissurar e separar-se do seu cubo central, causando a perda de controlo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar o volante, substituir os que apresentem fissuras e instalar uma chapa de reforço nos restantes.
O retentor do cilindro principal do travão pode verter
Um retentor defeituoso pode permitir a entrada de líquido dos travões no reservatório de vácuo do servofreio. À medida que o nível do líquido diminui, a luz de aviso dos travões pode acender-se; continuar a conduzir pode aumentar as distâncias de paragem. Os concessionários irão substituir o cilindro principal. Alguns veículos requerem a substituição do êmbolo principal.
Os parafusos da cadeira de criança integrada podem partir-se
Os parafusos que fixam uma cadeira de criança integrada à estrutura do banco podem partir-se, pelo que a cadeira pode não proteger adequadamente o ocupante em caso de acidente. Os concessionários irão substituir os parafusos.
Unidade ABS pode desgastar-se e deixar de funcionar
O desgaste excessivo na unidade de controlo hidráulico do ABS pode provocar a deterioração do motor da bomba. O ABS pode deixar de funcionar e a assistência à travagem pode diminuir. Os concessionários irão testar o sistema e repará-lo, se necessário; a cobertura dos componentes do ABS será alargada, com determinados conjuntos cobertos durante toda a vida útil do veículo.
O tubo de enchimento de combustível pode acumular carga estática
Pode acumular-se carga estática no tubo metálico de enchimento de combustível que não está ligado à massa, gerando faíscas durante o abastecimento e podendo incendiar os vapores de combustível. Os concessionários instalarão uma fita de ligação à massa.
A válvula anticapotamento pode permitir a fuga de combustível
A válvula anticapotamento do depósito de combustível pode permitir a entrada de combustível no canister de vapores, podendo causar uma fuga de combustível e um incêndio no veículo. Os concessionários substituirão o tubo de enchimento por um que possua uma válvula anticapotamento adicional e reencaminharão os tubos de vapores associados.
As porcas das rodas podem perder aperto e as rodas podem separar-se
Assentos deformados das porcas de fixação reduzem o contacto com a roda e a sua capacidade de centragem durante a montagem, o que pode fazer com que as porcas percam o aperto. A falha das porcas pode levar à separação da roda e a uma colisão. A reparação verifica o código de fabrico da roda, substitui as rodas afetadas e instala novas porcas.
Assentos das porcas das rodas podem impedir a montagem correta
Assentos deformados das porcas nas rodas de 15 polegadas podem impedir o contacto e a centragem corretos durante a montagem, podendo levar à perda de uma roda e à perda de controlo. As rodas de estrada e a roda sobresselente afetadas serão substituídas.
As abas do depósito de combustível podem danificar as cintas ou os tubos
As abas do depósito de combustível por dobrar podem danificar as cintas de montagem ou os tubos de combustível. Uma cinta pode partir-se e fazer com que o depósito caia, ou um tubo pode verter; o combustível derramado pode incendiar-se se for exposto a uma fonte de ignição. Dobre a aba para o ângulo correto e substitua os tubos e as cintas danificados.
A bomba do sistema antibloqueio de travões pode verter fluido
Uma bomba de alta pressão porosa pode verter fluido de travões, causando eventualmente a perda do sistema antibloqueio de travões e da assistência hidráulica aos travões. Isto pode aumentar o risco de bloqueio dos travões e distâncias de paragem mais longas. A bomba e o tubo de alta pressão serão substituídos se os últimos seis dígitos da etiqueta da bomba estiverem entre 052300 e 059262.
O perno de acoplamento da coluna de direção pode partir-se
A fragilização por hidrogénio resultante do revestimento a zinco pode fazer com que o perno de acoplamento superior da coluna de direção se parta, resultando na perda de controlo da direção. O perno revestido a zinco será substituído por um perno revestido a fosfato.
O tubo de alta pressão do ABS pode verter ou soltar-se
O tubo de alta pressão do ABS pode verter ou soltar-se no seu encaixe cravado, desativando eventualmente o ABS e a assistência hidráulica aos travões. Isto pode aumentar a probabilidade de bloqueio dos travões e prolongar as distâncias de paragem. O tubo será substituído por um de design diferente.
Cintas das fivelas dos cintos dianteiros podem partir
As cintas das fivelas interiores dos cintos de segurança dianteiros podem sofrer fadiga e partir junto às ancoragens, aumentando o risco de ferimentos numa travagem brusca ou colisão. As cintas serão substituídas ou reforçadas para evitar que partam.
Respiros da bateria obstruídos podem causar a rutura da caixa
Rebarbas de plástico podem obstruir os respiros das tampas da bateria, permitindo que a pressão dos gases aumente e provoque a rutura da caixa, especialmente após o carregamento. Os gases ou o ácido libertados podem ferir alguém nas proximidades. Os dois respiros serão sondados para remover qualquer obstrução.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.