Chamadas de segurança do Chrysler LeBaron
23 chamadas de segurança oficiais para o Chrysler LeBaron, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O trinco secundário do capot pode não engatar
O trinco do capot pode ser instalado incorretamente, impedindo que o trinco secundário engate. Se o trinco principal falhar, o capot poderá abrir-se durante a condução e obstruir a visão do condutor. O trinco secundário será ajustado para engatar corretamente.
O perno de acoplamento da coluna de direção pode partir-se
A fragilização por hidrogénio resultante do revestimento a zinco pode fazer com que o perno de acoplamento superior da coluna de direção se parta, resultando na perda de controlo da direção. O perno revestido a zinco será substituído por um perno revestido a fosfato.
Os revestimentos dos travões de disco podem separar-se
Um defeito de colagem pode permitir que a corrosão separe os revestimentos dos travões de disco dos calços, aumentando a distância de paragem. Os revestimentos dianteiros e traseiros serão substituídos em veículos com travões de 15 polegadas; os revestimentos traseiros serão substituídos em veículos com travões de 14 polegadas.
O manual do proprietário fornece instruções incorretas para o fecho das portas
O manual indica incorretamente que a porta do passageiro dianteiro trancada não pode ser aberta por dentro até que o comando de trancamento seja levantado; o puxador interior pode abri-la enquanto está trancada. Um passageiro pode abrir a porta com o veículo em movimento. Os proprietários serão notificados do erro e do funcionamento do fecho.
Fivela do cinto de segurança dianteiro pode abrir-se
Um reforço da fita pode deslocar a guia do trinco da fivela, dificultando o fecho ou a abertura do cinto. O trinco pode abrir-se numa travagem brusca ou colisão, aumentando o risco de ferimentos. O mecanismo de encaixe do trinco da fivela será substituído.
Cabo do travão de estacionamento pode ter o comprimento incorreto
Cabos do travão de estacionamento traseiro com comprimentos diferentes podem reduzir a capacidade de travagem numa das rodas traseiras, permitindo que o veículo se desloque e possa colidir. O cabo incorreto será substituído por outro com o comprimento certo.
Os sensores do airbag dianteiro podem não estar seguros
Os sensores de impacto dianteiro podem não estar fixos aos respetivos suportes, impedindo o acionamento do airbag numa colisão frontal. Os sensores serão reparados para garantir que estão devidamente fixados.
Os pernos da pinça de travão dianteira podem soltar-se
Os pernos dos pinos guia da pinça de travão de disco dianteira podem soltar-se, reduzindo a eficácia da travagem e causando possivelmente uma colisão. Os pernos serão devidamente apertados a 250 libras.
Os airbags podem não rebentar numa colisão
Os módulos do insuflador do airbag podem não ter orifícios difusores entre o acendedor e as câmaras de propulsor, impedindo o enchimento numa colisão e ferindo potencialmente o condutor. Substitua os módulos por unidades devidamente maquinadas.
A junta da tampa das válvulas do motor pode verter óleo
A junta da tampa das válvulas pode deslocar-se e verter óleo no compartimento do motor, criando um risco de incêndio. A tampa será substituída por um design revisionado e será aplicado vedante em substituição da junta.
A travessa da suspensão dianteira pode corroer e falhar
Onde é utilizado sal para remoção de neve, a travessa da suspensão dianteira pode corroer e falhar nos apoios do pivô traseiro do braço de controlo inferior. O braço de controlo pode soltar-se, afetando a estabilidade direcional e causando potencialmente um acidente. A solução consiste em instalar suportes de reforço.
A armação do banco do condutor pode falhar
A armação do banco do condutor pode sofrer fadiga e falhar numa fixação exterior dianteira, permitindo que o banco se mova. Isto pode afetar o controlo do veículo e causar um acidente. A solução consiste em substituir a armação por uma versão reforçada e reforçar a travessa do regulador elétrico.
As ligações dos tubos de combustível podem apresentar fugas em tempo frio
O combustível pode verter nas ligações dos tubos para o regulador de pressão e rampa de combustível a baixas temperaturas. Se atingir uma fonte de ignição, poderá resultar num incêndio. O regulador será mudado de local e o tubo de alimentação de combustível será substituído e reencaminhado.
Uma almofada de banco incorreta pode danificar a armação do banco elétrico
Uma almofada de banco de substituição incorreta pode interferir com o regulador do banco elétrico e sobrecarregar a armação. A armação poderá fraturar, permitindo que o encosto do banco se desloque significativamente para trás. A armação será substituída pela armação de banco elétrico adequada.
O tapete do condutor pode restringir o pedal do acelerador
Um tapete do condutor mal colocado pode interferir com o acelerador e restringir o seu retorno ao ralenti. O tapete será substituído por um tapete redesenhado para eliminar a interferência.
Respiros da bateria obstruídos podem causar a rutura da caixa
Rebarbas de plástico podem obstruir os respiros das tampas da bateria, permitindo que a pressão dos gases aumente e provoque a rutura da caixa, especialmente após o carregamento. Os gases ou o ácido libertados podem ferir alguém nas proximidades. Os dois respiros serão sondados para remover qualquer obstrução.
Resistência do painel de instrumentos pode sobreaquecer e incendiar-se
Um transístor de comutação avariado pode sobrecarregar uma resistência no painel de instrumentos, que pode sobreaquecer e provocar um incêndio. A resistência será substituída por uma resistência com fusível que não se incendiará em caso de sobrecarga.
A abraçadeira do tubo de combustível pode estar solta
Uma abraçadeira insuficientemente apertada num tubo de combustível do compartimento motor pode permitir fugas de combustível e provocar um incêndio. A abraçadeira será reposicionada e apertada com o binário correto.
Pode faltar o cinto de segurança dianteiro central
O conjunto obrigatório do cinto de segurança dianteiro central foi omitido. O cinto em falta será instalado sem encargos.
O reservatório de combustível pode apresentar fugas
Pode ocorrer uma fuga de combustível na junta do reservatório ou nas ligações dos tubos no compartimento do motor. Os tubos e o tubo metálico serão substituídos, e o reservatório será substituído ou novamente vedado.
O tubo de travão traseiro pode roçar no apoio do sistema de escape
Um tubo de travão dobrado pode roçar no parafuso de suporte do sistema de escape. Os concessionários inspecionarão e reposicionarão o tubo se necessário, instalarão um clipe de retenção e substituirão quaisquer tubos danificados.
A cablagem do computador de bordo pode estar ligada incorretamente
A cablagem do computador de bordo ligada incorretamente pode danificar componentes internos. A cablagem será religada para garantir o funcionamento correto do sistema de ignição.
O tubo de travão pode roçar nos cabos do travão de estacionamento
Um encaminhamento incorreto pode fazer com que o tubo de travão hidráulico roce nos cabos do travão de estacionamento, provocando eventualmente uma falha e uma fuga de líquido dos travões. Os concessionários reencaminharão o tubo, se necessário, sem qualquer encargo.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.