Chamadas de segurança do Chevrolet Equinox EV

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O manual do proprietário eletrónico pode não ser transferido

   Comunicada em 26 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 26V1140005.861 veículos afetados

   O rádio pode não estar configurado para transferir o manual do proprietário eletrónico. Sem o manual, os proprietários poderão não saber como utilizar o veículo em segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a transferência automática, sem qualquer custo.

2. Aviso sonoro para peões pode ser demasiado baixo a baixa velocidade

   Comunicada em 18 de dezembro de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V87800081.177 veículos afetados

   O sistema de alerta para peões pode não variar suficientemente o volume entre a paragem e a circulação a baixa velocidade, pelo que os peões podem não ouvir um veículo em movimento. Isso pode aumentar o risco de acidente ou ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota atualizará o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.

3. O piso do pneu pode descolar

   Comunicada em 16 de outubro de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V70400022.914 veículos afetados

   Um ou mais pneus podem perder parcial ou totalmente o piso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os quatro pneus e substituirão os fabricados durante a semana DOT 4024 gratuitamente.

4. Aviso sonoro para peões pode ser demasiado baixo a baixa velocidade

   Comunicada em 25 de setembro de 2025Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 25V63900023.700 veículos afetados

   O volume do aviso sonoro para peões pode não variar o suficiente quando o veículo circula a baixa velocidade, pelo que os peões podem não ouvir a aproximação do veículo e podem ferir-se. Um concessionário ou uma atualização sem fios atualizará gratuitamente o software do módulo de controlo da carroçaria.

5. O cruise control adaptativo pode não travar conforme esperado

   Comunicada em 16 de janeiro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V0120002.890 veículos afetados

   Um software incorreto do módulo dos travões pode impedir que o cruise control adaptativo acione os travões conforme esperado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão a calibração do software do módulo de controlo do sistema de travagem, gratuitamente.

6. O alerta para peões pode ser demasiado silencioso

   Comunicada em 12 de dezembro de 2024Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 24V9250007.606 veículos afetados

   Um software incorreto pode impedir que o alerta para peões emita um som com volume suficiente, pelo que os peões poderão não ouvir um veículo em aproximação e correr o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.

7. Batentes das portas podem partir-se

   Comunicada em 2 de outubro de 2024Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 24V737000731 veículos afetados

   Os batentes das portas podem partir-se e permitir que uma porta se abra inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os batentes das quatro portas laterais e os respetivos parafusos de fixação gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.