Chamadas de segurança do Chevrolet Corvette
48 chamadas de segurança oficiais para o Chevrolet Corvette, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O software pode não detetar uma falha num pisca-pé traseiro
Um erro de software pode impedir a deteção de uma avaria num pisca-pé traseiro, pelo que o condutor poderá não saber que este não está a funcionar, aumentando o risco de acidente. Um concessionário ou uma atualização 'over-the-air' atualizarão o software de controlo da iluminação, sem qualquer custo.
O manual do proprietário eletrónico pode não ser transferido
O rádio pode não estar configurado para transferir o manual do proprietário eletrónico. Sem o manual, os proprietários poderão não saber como utilizar o veículo em segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a transferência automática, sem qualquer custo.
Combustível pode derramar e verter sobre uma fonte de ignição
Durante o abastecimento, o excesso de combustível pode derramar para o compartimento do bocal de abastecimento e verter sobre uma fonte de ignição, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão instalar uma proteção para desviar o combustível derramado, sem custos.
A assistência da direção eletromecânica pode falhar
A assistência da direção eletromecânica pode falhar, exigindo um maior esforço de direção, especialmente a baixas velocidades, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto da caixa de direção gratuitamente.
Os enroladores dos cintos de segurança podem bloquear e ficar inacessíveis
O enrolador do cinto de segurança do condutor ou do passageiro pode bloquear na posição de arrumações e ficar inacessível, deixando um ocupante sem um sistema de retenção utilizável e aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão os enroladores afetados gratuitamente.
O semieixo traseiro pode ter esferas em falta
Uma ou mais esferas em falta num conjunto de semieixo traseiro podem causar uma perda súbita de potência de tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os conjuntos dos semieixos traseiros esquerdo ou direito conforme necessário, gratuitamente.
A luz de aviso do airbag pode não se acender
Um problema de software pode fazer com que a luz indicadora de avaria do airbag se acenda de forma inconsistente, pelo que poderá não avisar o condutor de um problema no airbag e do risco de ferimentos. Um concessionário atualizará o software ou disponibilizará uma atualização remota a título gratuito.
A comunicação com o sensor do servofreio pode ser interrompida
A contaminação numa ligação de sensor pode interromper a comunicação com o sistema eletrónico de assistência à travagem, causando a perda de assistência à travagem. Poderá ser necessária mais força no pedal para abrandar e parar o veículo, aumentando o risco de colisão.
O enrolador do cinto de segurança do condutor pode não bloquear
O enrolador do cinto de segurança do condutor pode não bloquear conforme previsto numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o enrolador do cinto de segurança do lado do condutor, gratuitamente.
A tampa da bagageira dianteira destrancada pode abrir-se em andamento
O veículo pode ser conduzido com a tampa da bagageira dianteira destrancada; esta pode abrir-se em andamento e bloquear a visão do condutor. Os concessionários atualizarão o software para limitar a velocidade a 26 mph quando a tampa não estiver totalmente fechada e trancada, e modificarão o funcionamento da abertura por comando, gratuitamente. Também está disponível uma atualização remota (over-the-air).
O botão de abertura da bagageira dianteira pode deixar de funcionar
O botão de abertura da bagageira dianteira pode não funcionar depois de o veículo estar desligado há dez minutos. Alguém no interior da bagageira pode ficar preso e ferir-se. Os concessionários actualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria, gratuitamente; também está disponível uma actualização remota (over-the-air).
Assistência da direção assistida elétrica pode falhar
O sistema de assistência elétrica da direção pode falhar, exigindo mais esforço para virar o volante, especialmente a velocidades mais baixas, e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o conjunto da caixa de direção assistida, sem custos.
Módulo de controlo dos airbags pode impedir o seu acionamento
Uma travagem brusca ou aceleração pode provocar uma falha no módulo de deteção, impedindo a deteção de um acidente e o acionamento dos airbags em caso de acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo, gratuitamente.
Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não rebentar
Alguns veículos podem não ter recebido a atualização de software completa. Durante certas condições de condução, um teste de diagnóstico pode impedir que os airbags dianteiros e os pré-tensores dos cintos de segurança rebentem numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software ou substituir o módulo caso tenha ocorrido um disparo anterior do airbag, gratuitamente.
Os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança podem não disparar
Sob determinadas condições de condução, um teste de diagnóstico por software pode impedir que os airbags frontais e os pré-tensores dos cintos de segurança disparem numa colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente; os veículos com um disparo de airbag anterior terão o módulo substituído.
A cablagem dos médios pode partir
O fio do relé dos médios pode partir devido à expansão e contração, fazendo com que os médios deixem de funcionar quando o compartimento do motor estiver quente. O fio poderá restabelecer a ligação ao arrefecer. A cablagem será modificada.
O tirante de convergência da suspensão traseira pode soltar-se e separar-se
O tirante de convergência da suspensão traseira pode soltar-se e separar-se, reduzindo a estabilidade e o controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão as peças e substituirão as que estiverem danificadas sem qualquer encargo.
A placa traseira do airbag do condutor pode fraturar
A placa traseira do módulo do airbag do condutor pode fraturar durante o acionamento, permitindo que o airbag se separe do volante e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão o airbag do lado do condutor gratuitamente.
O cabo do travão de estacionamento pode não estar totalmente engatado
Um cabo do travão de estacionamento traseiro pode não estar totalmente encaixado, fazendo com que o travão funcione apenas numa roda traseira. O veículo pode deslocar-se sozinho quando estacionado numa inclinação acentuada, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a instalação do cabo conforme necessário, gratuitamente.
A soldadura do amortecedor traseiro pode falhar
Uma soldadura inadequada pode fazer com que o tubo do amortecedor traseiro se separe do respetivo suporte, provocando uma alteração súbita no comportamento em estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão ambos os amortecedores traseiros gratuitamente.
O airbag do lado do passageiro pode aumentar o risco de ferimentos em crianças
O banco do passageiro pode não cumprir as especificações de proteção contra ferimentos para uma criança pequena sem cinto. Numa colisão que exija o acionamento do airbag lateral, a criança pode enfrentar um risco acrescido de ferimentos no pescoço.
Airbags e pré-tensores dos cintos de segurança podem desativar-se
Um curto-circuito interno no módulo de deteção e diagnóstico pode desativar os airbags e os pré-tensores dos cintos de segurança. Poderão não funcionar numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O fio do farol de médios pode partir-se
A caixa do centro elétrico sob o capot pode dilatar e curvar repetidamente o fio de um relé dos médios até que este se parta. Os faróis de médios podem deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade. Os concessionários instalarão um fio de ponte, gratuitamente.
As dobradiças da porta da bagageira podem não cumprir os requisitos de resistência
As dobradiças da porta da bagageira traseira podem não cumprir a resistência de carga exigida e podem permitir que a porta se separe numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão ambas as dobradiças da porta da bagageira traseira gratuitamente.
Painel de tejadilho amovível pode soltar-se
O painel de tejadilho amovível pode não estar corretamente colado. Ruídos ou infiltrações de água podem alertar para o problema antes de o painel se soltar. Será instalado um painel de tejadilho de novo desenho.
Interrupção do sinal na coluna de direção pode afetar a estabilidade
O movimento repetido da coluna de direção pode interromper um sinal e afetar o sistema de controlo ativo da estabilidade, provocando instabilidade do veículo. A ligação dos fios será inspecionada e, se necessário, será instalada uma mola de fixação adicional.
A interrupção de sinal na coluna de direção pode acionar os travões
O movimento repetido da coluna de direção pode interromper um sinal, fazendo com que um ou mais travões sejam acionados e o veículo puxe para um dos lados. Se o condutor não reagir, pode ocorrer um acidente. Os concessionários repararão os veículos gratuitamente.
O adesivo do painel do tejadilho pode separar-se
O adesivo entre o painel do tejadilho e a estrutura pode separar-se. Se o painel se descolar durante a condução, poderá atingir um veículo que siga atrás e causar ferimentos ou danos. Os concessionários instalarão um painel de tejadilho de novo design gratuitamente.
O adesivo do painel do tejadilho pode descolar
O adesivo entre o painel do tejadilho e a estrutura pode descolar. Se o painel se soltar, poderá atingir outro veículo e causar ferimentos ou danos materiais. Os concessionários verificarão se há descolagem e aplicarão a espuma adesiva especificada ou substituirão o tejadilho por um que já possua a espuma, gratuitamente.
Tubo da direção assistida pode fraturar e apresentar fugas
Um tubo pode fraturar durante manobras extremas de direção e verter fluido, aumentando o esforço de direção e, em veículos com travões assistidos hidraulicamente, o esforço de travagem. Fluido em peças quentes do motor pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e substituí-los-ão se necessário.
Os tubos dos travões traseiros podem sobreaquecer
O calor do escape pode fazer ferver o líquido dos travões num tubo traseiro, reduzindo a eficácia de travagem e causando potencialmente uma fuga e perda de líquido dos travões. Os concessionários verificarão as folgas, reposicionarão os componentes e inspecionarão os tubos, reparando-os ou substituindo-os se estiverem gastas.
A articulação do braço de suspensão pode separar-se
Anilhas fabricadas com o material errado podem fraturar, reduzindo a carga de aperto e permitindo que o braço de suspensão se separe da manga de eixo. A roda pode inclinar-se ou separar-se, e o respetivo tubo de travões pode ser cortado, reduzindo a travagem e potencialmente causando um acidente. Os concessionários irão inspecionar as articulações e substituir peças conforme necessário.
A coluna de direção pode bloquear durante a condução
Uma tensão baixa ou interrompida pode impedir o corte de combustível se a coluna de direção não desbloquear. A coluna também pode bloquear durante a condução. Poderá resultar num acidente. Os concessionários desativarão o bloqueio da coluna em veículos com transmissão automática; nos veículos com transmissão manual, reprogramarão o módulo de controlo, verificarão o bloqueio e substituirão a placa de bloqueio, se necessário.
A fita do cinto de segurança pode encravar no retractor
A fita do cinto ventral dianteiro pode torcer-se e encravar no retractor, tornando o cinto de segurança inutilizável. Os concessionários irão instalar inserções na guia da fita de cada retractor do cinto ventral.
O elemento de gestão de energia do cinto de segurança pode não absorver força suficiente
O elemento de gestão de energia do cinto de segurança pode não absorver força suficiente numa colisão, podendo causar ferimentos ao ocupante. Os concessionários substituirão os conjuntos dos enroladores dos cintos de segurança do condutor e do passageiro.
O vedante do depósito de combustível pode rasgar e verter
Um vedante rasgado na unidade emissora ou na bomba do depósito de combustível pode causar cheiro a combustível ou uma fuga. O combustível derramado poderá provocar um incêndio se atingir uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão ambos os conjuntos do depósito de combustível, incluindo as unidades emissoras e as bombas.
O tirante da suspensão traseira pode fraturar
Um conjunto da barra de acoplamento da suspensão traseira pode fraturar durante a condução, causando a perda de controlo direcional e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os tirantes da barra de acoplamento da suspensão traseira esquerda e direita.
O tubo de entrada da direção assistida pode partir
O tubo de entrada da engrenagem da direção assistida pode partir e pulverizar líquido inflamável para o compartimento do motor, onde se pode incendiar se for exposto a uma fonte de ignição. Substitua o tubo por um de design melhorado.
Cinto de segurança pode bloquear no enrolador
O cinto pode bloquear ou encravar no enrolador e tornar-se impossível de puxar, deixando o ocupante sem um cinto utilizável e aumentando o risco de ferimentos ou morte numa travagem brusca ou colisão. Os cintos serão substituídos se ocorrer um bloqueio.
O tirante da roda traseira pode fraturar
O conjunto do tirante da roda traseira pode sofrer fadiga e fraturar no rolamento interior, podendo provocar a perda súbita de controlo e um acidente. Os conjuntos de tirantes com defeito serão substituídos.
Os conectores dos tubos de combustível podem estalar e verter
Extremidades de tubos de combustível com formato incorreto podem estalar e verter combustível, criando um risco de incêndio no compartimento do motor. Serão instalados novos tubos de combustível com extremidades conformadas corretamente.
Centro da roda pode separar-se da jante
A falta de uma soldadura pode permitir que o centro da roda se separe da jante, podendo reduzir o controlo da direção e da travagem, provocar perda de pressão do pneu ou alterar subitamente a direção do veículo. Isso pode causar um acidente sem aviso. As rodas sem a soldadura serão substituídas.
Danos na válvula do cilindro mestre podem reduzir a travagem
Uma travagem severa e invulgar pode danificar a válvula central do cilindro mestre, causando perda dos travões dianteiros, maior curso do pedal e menor capacidade de travagem. Será instalada uma válvula central nova e as peças associadas.
Interruptor dos faróis pode fazer as luzes piscar ou apagar-se
Os contactos elétricos no interruptor dos faróis podem fazer com que os faróis pisquem ou se apaguem subitamente, reduzindo a visibilidade. O interruptor será substituído, conforme necessário.
O veio do diferencial pode deslocar-se e bloquear as rodas traseiras
A falta de anéis de retenção pode permitir que o veio transversal do diferencial traseiro se desloque e toque no suporte ou nos dentes do pinhão, podendo bloquear as rodas traseiras e causar um acidente. Será instalado um kit de retenção.
O controlo de velocidade de cruzeiro pode causar aceleração inesperada
Uma válvula solenoide de vácuo do controlo de velocidade de cruzeiro pode avariar com o motor a trabalhar e o controlo de velocidade de cruzeiro ativado, causando aceleração inesperada e perda de controlo do acelerador. Os concessionários instalarão e reposicionarão um novo conjunto do servocomando do controlo de velocidade de cruzeiro.
O isolamento do cabo da bateria pode desgastar-se
O cabo da bateria pode roçar contra a cablagem do motor e desgastar o respetivo isolamento, o que poderá descarregar rapidamente a bateria. Os concessionários instalarão peças de proteção e reposicionarão os terminais de massa.
Os parafusos da pinça de travão podem soltar-se
Um revestimento de produção escorregadio pode fazer com que os parafusos do suporte da pinça se soltem e caiam. Os concessionários instalarão novos parafusos gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.