Chamadas de segurança do Chevrolet Colorado

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O manual do proprietário eletrónico pode não ser transferido

   Comunicada em 26 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 26V1140005.861 veículos afetados

   O rádio pode não estar configurado para transferir o manual do proprietário eletrónico. Sem o manual, os proprietários poderão não saber como utilizar o veículo em segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a transferência automática, sem qualquer custo.

2. Parafusos da fivela do cinto dianteiro podem estar soltos

   Comunicada em 19 de setembro de 2024Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 24V703000151 veículos afetados

   Um parafuso da fivela de um cinto dianteiro pode estar solto, pelo que o cinto pode não reter corretamente o ocupante em caso de acidente. Os concessionários irão apertar os parafusos das fivelas dianteiras gratuitamente.

3. O anel de retenção da bomba de combustível pode não estar totalmente apertado

   Comunicada em 28 de junho de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V4910008.622 veículos afetados

   O anel de retenção da bomba de combustível pode não estar totalmente apertado, permitindo a fuga de combustível durante uma colisão. Uma fuga perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar totalmente o anel conforme necessário, gratuitamente.

4. Pneus incorretos podem causar avisos de pressão imprecisos

   Comunicada em 23 de maio de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V36600056 veículos afetados

   Os pneus incorretos podem não corresponder à etiqueta dos pneus e o sistema de monitorização da pressão dos pneus pode fornecer informações imprecisas ou não avisar sobre baixa pressão, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os pneus conforme necessário, gratuitamente.

5. Parafusos do cubo da roda dianteira podem soltar-se ou partir

   Comunicada em 28 de março de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V23700017 veículos afetados

   Os parafusos do cubo da roda dianteira, se estiverem demasiado apertados ou danificados, podem soltar-se ou partir, causando a perda do controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente os parafusos dos cubos das rodas dianteiras esquerda e direita.

6. A câmara frontal pode acionar uma travagem inesperada

   Comunicada em 22 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 24V13300055.755 veículos afetados

   O sistema da câmara frontal pode detetar falsamente um obstáculo e acionar a travagem automática de emergência, abrandando ou parando o veículo de forma abrupta. Os concessionários atualizarão o software da câmara gratuitamente.

7. O gancho do banco do passageiro pode separar-se da armação do banco

   Comunicada em 26 de maio de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V3750001.631 veículos afetados

   Um gancho mal soldado pode separar-se da armação do banco do passageiro, impedindo que o banco retenha devidamente o seu ocupante numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o banco e substituirão a armação da almofada, se necessário, a título gratuito.

8. A assistência da direção assistida pode perder-se

   Comunicada em 25 de março de 2021Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 21V21300060.681 veículos afetados

   Uma ligação elétrica deficiente no conjunto da caixa da direção pode causar a perda da assistência da direção assistida, particularmente a velocidades mais baixas, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto da cobertura do sensor de binário da direção gratuitamente.

9. Os pernos dos cintos de segurança podem não fixar os cintos corretamente

   Comunicada em 23 de dezembro de 2020Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 20V811000470 veículos afetados

   Parafusos incorretos podem deixar um cinto de segurança mal fixado, pelo que poderá não proteger devidamente um ocupante numa colisão. Os concessionários substituirão os parafusos suspeitos gratuitamente.

10. Bomba de combustível pode soltar-se e danificar o tubo

    Comunicada em 31 de maio de 2018Anos de modelo 2016–2018Campanha NHTSA 18V358000895 veículos afetados

    A bomba de combustível de alta pressão pode soltar-se e danificar o tubo de combustível, que pode ter uma fuga e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bomba e o tubo de combustível, gratuitamente.

11. O airbag do condutor pode encher incorretamente

    Comunicada em 5 de outubro de 2017Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 17V62100016 veículos afetados

    O airbag do condutor pode encher incorretamente durante o acionamento em segunda fase numa colisão a alta velocidade, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.

12. O airbag do condutor pode inflar incorretamente

    Comunicada em 2 de março de 2016Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 16V1250001.579 veículos afetados

    O airbag do condutor pode inflar incorretamente durante um acidente a alta velocidade, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.

13. Assistência da direção assistida pode falhar

    Comunicada em 1 de fevereiro de 2016Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 16V0540002.988 veículos afetados

    Uma fraca ligação elétrica no conector da caixa da direção pode causar a perda de assistência da direção assistida, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto da cobertura do sensor de binário da caixa da direção, gratuitamente.

14. O fecho do compartimento da consola pode falhar numa colisão

    Comunicada em 1 de dezembro de 2015Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 15V8070008.763 veículos afetados

    O fecho do compartimento da consola pode falhar em manter a porta fechada numa colisão, permitindo que os objetos arrumados embatam nos ocupantes e aumentem o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o conjunto do fecho, gratuitamente.

15. As pinças dos travões dianteiros podem verter líquido

    Comunicada em 12 de maio de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V27800024.380 veículos afetados

    Bolhas de ar no corpo da pinça podem fazer com que uma pinça de travão dianteira verta fluido, o que pode aumentar a distância de travagem e o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão as pinças e substituí-las-ão se necessário, gratuitamente.

16. Os ganchos de fixação da estrutura dos bancos poderão não estar seguros

    Comunicada em 8 de maio de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V26700049.980 veículos afetados

    Os ganchos de fixação da estrutura do banco do condutor ou do passageiro dianteiro poderão não estar devidamente seguros à carroçaria do veículo. O banco poderá não estar adequadamente ancorado, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes numa colisão. Os concessionários inspecionarão os bancos e corrigirão a respetiva instalação, conforme necessário, gratuitamente.

17. O insuflador do airbag do condutor pode separar-se da respetiva placa traseira

    Comunicada em 18 de março de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V15700040 veículos afetados

    Um insuflador desalinhado pode separar-se da placa traseira do airbag do condutor durante o acionamento, podendo projetar peças para o habitáculo ou impedir o enchimento adequado e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o insuflador e substituirão o airbag se necessário, sem nenhum custo.

18. As ligações do airbag do condutor podem estar mal cabladas

    Comunicada em 9 de outubro de 2014Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 14V6450002.283 veículos afetados

    Uma cablagem incorreta pode perturbar o tempo ou a sequência de acionamento do airbag do condutor, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários reprogramarão o módulo do sistema de retenção gratuitamente.

19. O fecho secundário do capot pode estar em falta

    Comunicada em 19 de dezembro de 2012Anos de modelo 2010–2012Campanha NHTSA 12V594000118.800 veículos afetados

    Sem um fecho secundário do capot, o capot poderá abrir-se se o fecho primário não estiver engatado, bloqueando a visão do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os capots afetados, gratuitamente.

20. O conector do fecho do cinto de segurança pode falhar intermitentemente

    Comunicada em 17 de novembro de 2011Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 11V5520005.593 veículos afetados

    Terminais elétricos soltos no conector da fivela do cinto de segurança do condutor podem impedir que o aviso visual ou sonoro indique que o cinto está desapertado. Os concessionários substituirão os terminais do conector gratuitamente.

21. O cabo seletor de velocidades pode não corresponder à mudança indicada

    Comunicada em 28 de junho de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V3370006.768 veículos afetados

    Um clipe de regulação defeituoso pode permitir que o cabo seletor de velocidades saia da posição, fazendo com que o indicador de mudança possa não corresponder à posição da caixa de velocidades. O veículo pode não voltar a arrancar ou pode deslocar-se após ter sido engrenada a posição Park, podendo atingir alguém ou causar um acidente. Os concessionários instalarão um novo clipe de regulação gratuitamente.

22. Porca do braço da manivela do motor do limpa-para-brisas pode soltar-se

    Comunicada em 6 de maio de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V2760004.674 veículos afetados

    A porca do braço da manivela do motor do limpa-para-brisas pode soltar-se quando as escovas funcionam com neve ou gelo acumulados, ou num para-brisas seco. Os limpa-para-brisas podem deixar de funcionar e reduzir a visibilidade. Os concessionários irão fixar a porca, sem custos.

23. O perno cruzado do eixo traseiro pode fraturar e bloquear o eixo

    Comunicada em 6 de janeiro de 2011Anos de modelo 2011Campanha NHTSA 11V00700030.566 veículos afetados

    Um perno cruzado do eixo traseiro tratado termicamente de forma incorreta pode fraturar e deslocar-se, podendo fazer com que o eixo traseiro bloqueie. O condutor pode perder o controlo direcional e sofrer um acidente. Os concessionários instalarão um novo perno cruzado gratuitamente.

24. A ancoragem central dianteira da cadeira de criança é inacessível

    Comunicada em 18 de novembro de 2010Anos de modelo 2004–2011Campanha NHTSA 10V575000192.676 veículos afetados

    A ancoragem superior central dianteira é inacessível e o manual do proprietário não inclui instruções para a sua utilização. Um sistema de retenção de crianças pode ser instalado incorretamente, reduzindo a sua proteção numa colisão e aumentando o risco de ferimentos ou morte. Os concessionários cortarão um orifício de acesso no revestimento e fornecerão instruções.

25. Interruptor das luzes de travão pode fazer falhar todas as luzes

    Comunicada em 29 de julho de 2009Anos de modelo 2004–2009Campanha NHTSA 09V310000185.903 veículos afetados

    A contaminação pode fazer com que o interruptor deixe de funcionar como previsto, provocando a falha de todas as luzes de travão ou mantendo-as continuamente acesas. Em qualquer dos casos, os outros condutores podem não perceber as intenções do condutor, o que pode causar um acidente. Os concessionários irão inspecionar e substituir os componentes conforme especificado, sem custos.

26. Água pode entrar no módulo de controlo do sistema de combustível

    Comunicada em 6 de maio de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V15400027.188 veículos afetados

    Um vedante pode separar-se e permitir a entrada de água no módulo de controlo do sistema de combustível, causando falhas elétricas, dificuldade em arrancar, impossibilidade de arrancar ou paragem do motor, o que pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão instalar um módulo novo sem custos.

27. A etiqueta dos pneus pode omitir detalhes sobre a jante e a carga

    Comunicada em 11 de agosto de 2006Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 06V3070003.227 veículos afetados

    A etiqueta dos pneus pode apresentar uma designação de jante incompleta ou omitir o índice de carga do pneu. Uma jante de substituição com o contorno errado pode tornar a montagem do pneu difícil ou impossível, ou fazer com que a jante e o pneu não funcionem conforme pretendido. Será enviada pelo correio uma etiqueta corrigida com instruções de instalação; os concessionários podem instalá-la.

28. O interruptor das luzes de travão pode falhar

    Comunicada em 27 de abril de 2006Anos de modelo 2004–2006Campanha NHTSA 06V139000404.733 veículos afetados

    As luzes de travão, incluindo a terceira luz de stop, podem ficar apagadas ou acesas permanentemente. Um condutor a circular atrás poderá não perceber quando os travões são acionados, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do interruptor das luzes de travão.

29. Etiqueta de pneus e carga pode mostrar a capacidade incorreta do veículo

    Comunicada em 7 de dezembro de 2005Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 05V55200032.068 veículos afetados

    A etiqueta de pneus e carga pode indicar um peso de capacidade do veículo impreciso, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido do proprietário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.