Chamadas de segurança do Chevrolet Cobalt

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Uma falha na cablagem pode desativar o airbag de cortina lateral do condutor

   Comunicada em 10 de agosto de 2015Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 15V50000059.474 veículos afetados

   Uma cablagem mal encaminhada na porta do condutor pode provocar um curto-circuito e desativar o airbag de cortina lateral do condutor, que poderá não insuflar em caso de colisão. Os concessionários inspecionarão a cablagem e farão as reparações necessárias, sem custos.

2. A chave de ignição pode sair antes de a ignição estar desligada

   Comunicada em 10 de abril de 2014Anos de modelo 2005–2010Campanha NHTSA 14V1710002.191.014 veículos afetados

   A chave pode ser removida antes de a ignição estar desligada. O veículo poderá deslocar-se sozinho se uma transmissão automática não estiver em Park, ou se uma transmissão manual não estiver em Reverse com o travão de estacionamento acionado. Os concessionários substituirão o canhão de ignição quando necessário e cortarão ou reprogramarão duas chaves conforme necessário.

3. A direção assistida elétrica pode falhar

   Comunicada em 31 de março de 2014Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 14V1530001.373.177 veículos afetados

   A direção assistida elétrica pode falhar subitamente durante a condução, exigindo mais esforço para virar a baixas velocidades e aumentando o risco de acidente. Os concessionários aplicarão o boletim de reparação aplicável; a reparação poderá envolver a substituição do motor da direção, do conjunto do sensor de binário ou do controlador do motor.

4. Interruptor da ignição pode desligar o motor e impedir o disparo do airbag

   Comunicada em 10 de fevereiro de 2014Anos de modelo 2005–2010Campanha NHTSA 14V0470002.190.934 veículos afetados

   O interruptor da ignição pode sair da posição de funcionamento e desligar o motor; nesse caso, os airbags podem não disparar em caso de acidente. Os concessionários irão substituir o interruptor da ignição sem custos. Até à reparação, retire do porta-chaves todos os outros objetos e qualquer comando, deixando apenas a chave da ignição.

5. A saída da bomba de combustível pode fissurar e verter

   Comunicada em 19 de setembro de 2012Anos de modelo 2007–2009Campanha NHTSA 12V45900049.768 veículos afetados

   Uma saída de plástico da bomba de combustível pode fissurar e verter combustível, o que poderia causar um incêndio se atingisse uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível gratuitamente.

6. A assistência da direção eletromecânica pode falhar

   Comunicada em 3 de março de 2010Anos de modelo 2005–2010Campanha NHTSA 10V0730001.050.889 veículos afetados

   Uma perda súbita da assistência da direção assistida pode exigir um maior esforço de direção a baixas velocidades, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o motor da direção eletromecânica gratuitamente.

7. Tomadas da bomba de combustível podem fissurar e ter fugas

   Comunicada em 29 de outubro de 2009Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 09V41900069.139 veículos afetados

   Uma tomada de plástico de alimentação ou de retorno da bomba de combustível pode fissurar e perder combustível, podendo provocar um incêndio se este entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários irão substituir o módulo da bomba de combustível sem custos.

8. Clip do cabo da caixa de velocidades pode não encaixar totalmente

   Comunicada em 6 de março de 2009Anos de modelo 2009Campanha NHTSA 09V073000276.729 veículos afetados

   Se o clip do cabo da caixa de velocidades não estiver totalmente encaixado, a mudança selecionada pode não corresponder à posição da alavanca. O veículo pode não voltar a arrancar ou pode deslocar-se depois de ter sido deixado na posição de estacionamento. Os concessionários irão verificar o clip e substituir o cabo da caixa de velocidades sem custos se não encaixar.

9. A proteção contra impactos na cabeça pode ser inadequada

   Comunicada em 18 de janeiro de 2007Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 07V01400098.707 veículos afetados

   Numa colisão, a proteção contra impactos na cabeça pode ser inadequada. Os concessionários irão instalar plástico absorvente de energia no friso do tejadilho para reduzir a gravidade dos impactos na cabeça.

10. A proteção da lâmpada do farol pode soltar-se ou partir-se

    Comunicada em 22 de novembro de 2004Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 04V5600001.378 veículos afetados

    As vibrações podem soltar ou partir a proteção da lâmpada do farol, causando encandeamento adicional para os condutores em sentido contrário e aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão dois novos conjuntos de faróis.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.