Chamadas de segurança do Chevrolet Cavalier
39 chamadas de segurança oficiais para o Chevrolet Cavalier, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
As lâmpadas dos farolins traseiros podem perder contacto no casquilho
O fraco contacto entre uma lâmpada e o casquilho pode impedir o funcionamento da luz de travão, do sinal de mudança de direção ou da luz traseira. Uma lâmpada de travão ou de mudança de direção avariada pode não alertar os condutores que seguem atrás. Os concessionários irão inspecionar os casquilhos e aplicar massa lubrificante ou substituí-los, se necessário.
A fixação do cinto de segurança traseiro pode separar-se
Uma porca e um parafuso instalados incorretamente podem fazer com que a fixação do cinto de segurança traseiro do lado do passageiro se separe numa colisão grave, reduzindo a eficácia do cinto e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionam a fixação e instalam uma nova porca e um novo parafuso, se necessário.
O comutador de ignição pode sobreaquecer e provocar um incêndio
Manter a chave na posição Start (Arranque) durante muito tempo quando o motor não pega pode enviar uma corrente elevada através do comutador de ignição e derreter peças internas. Um comutador danificado pode provocar um incêndio na coluna de direção, mesmo com o motor desligado e a chave retirada. Os concessionários instalarão um kit de relé, verificarão a bateria e substituirão o comutador se necessário.
O rolamento da direção pode avariar
Um retentor do rolamento inferior do pinhão pode avariar e deixar escapar os rolamentos de esferas, tornando mais difícil virar o volante ou causando uma assistência inesperada da direção para a direita. Isto poderá provocar uma colisão. Os concessionários instalarão um novo rolamento ou substituirão o conjunto da caixa de direção, se necessário.
O comutador de ignição pode sobreaquecer e causar um incêndio
Se o motor não pegar e a chave for mantida na posição Start durante muito tempo, o comutador de ignição pode sobreaquecer e derreter internamente. Um comutador danificado pode provocar um incêndio na coluna de direção, mesmo com o motor desligado e a chave retirada. Os concessionários instalarão um kit de relé, gratuitamente.
As luzes do painel de instrumentos não podem ser reguladas
As luzes do painel de instrumentos podem permanecer com o brilho máximo e não podem ser ajustadas, tornando mais difícil ver objetos fora do veículo à noite. Os concessionários vão substituir o conjunto do interruptor do indicador do tipo de combustível, que inclui o controlo de iluminação.
Os tubos de combustível ou de travões podem verter devido a abrasão
Os tubos de combustível e de refrigeração podem roçar contra os tubos de combustível ou de travões, causando uma fuga de combustível ou de fluido de travões. Uma fuga nos travões pode aumentar as distâncias de paragem; uma fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários irão reposicionar os tubos e reparar ou reposicionar as linhas danificadas conforme necessário.
A iluminação de fundo do painel de instrumentos pode falhar
A iluminação de fundo do painel de instrumentos pode deixar de funcionar após a regulação da intensidade da luz interior. Se o painel não estiver iluminado à noite, o condutor poderá não conseguir ver os controlos e os ecrãs. Os concessionários testarão o módulo de controlo da carroçaria e substituí-lo-ão se necessário.
O parafuso do braço longitudinal da suspensão traseira pode partir
Um parafuso do braço longitudinal da suspensão traseira pode sofrer fadiga e partir durante a condução, causando a perda de controlo e aumentando o risco de colisão. A solução consiste em substituir os elementos de fixação do braço longitudinal da suspensão traseira.
Os airbags podem abrir de forma não intencional
A calibração do sistema de airbags pode provocar o acionamento involuntário numa colisão a baixa velocidade ou quando um objeto embate no piso do habitáculo. A força do acionamento pode ferir gravemente os ocupantes sem cinto que estejam demasiado próximos. Os concessionários recalibrarão o módulo do airbag.
Soldaduras mal posicionadas na carroçaria podem reduzir a proteção em caso de acidente
Soldaduras mal posicionadas no reforço do painel lateral esquerdo e no anel lateral da carroçaria podem impedir a estrutura de funcionar como previsto numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as soldaduras e, se necessário, acrescentarão cinco soldaduras e aplicarão primário e camada de acabamento.
Luzes do habitáculo podem acender-se inesperadamente
As luzes do habitáculo podem acender-se em andamento e assustar o condutor, podendo causar uma perda momentânea de controlo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários testarão o módulo de controlo das luzes e substituí-lo-ão se necessário.
Porcas das rodas soltas podem fraturar os pernos
Porcas das rodas que não tenham sido apertadas com segurança podem fraturar os pernos, permitindo que uma roda se solte e podendo causar um acidente. Os concessionários verificarão o binário de aperto de todas as porcas das rodas e apertarão as que estiverem abaixo do nível exigido.
O pneu sobressalente compacto pode perder ar rapidamente
Uma jante incorreta no sobressalente compacto pode permitir que o talão do pneu se separe se o pneu estiver com pressão insuficiente, causando perda rápida de ar e aumentando o risco de colisão. Os proprietários não devem utilizar o pneu sobressalente até que os concessionários substituam a respetiva jante.
As luzes intermitentes de aviso de perigo podem não piscar
As luzes de perigo dianteiras e/ou traseiras podem não piscar quando ligadas, pelo que outros condutores podem não ver que o veículo está imobilizado. Os concessionários ou os proprietários verificarão as luzes; os concessionários substituirão o interruptor, se necessário.
Escova do limpa-para-brisas do lado do condutor pode ser demasiado curta
A escova do limpa-para-brisas do lado do condutor pode ter 17" em vez de 22", reduzindo a área limpa e podendo afetar a visibilidade do condutor com chuva. Os concessionários irão verificar a escova e instalar uma com o comprimento correto.
O cabo de controlo do acelerador pode ficar preso ou partir-se
Um cabo de controlo do acelerador torcido pode ficar preso ou partir-se, causando aceleração indesejada ou perda de controlo do acelerador. Os concessionários substituirão o conjunto do cabo de controlo do acelerador.
O pilar da carroçaria pode ter soldaduras em falta
Foram omitidas algumas soldaduras do pilar de fecho da carroçaria. Num acidente, isto poderia reduzir a proteção dos ocupantes. Os veículos abrangidos por esta recolha foram recomprados e substituídos por veículos comparáveis.
Braço de suspensão inferior dianteiro pode separar-se
A falta de soldaduras pode sobrecarregar as restantes, permitindo que o conjunto da manga do casquilho dianteiro se separe do braço de suspensão e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os dois braços de suspensão inferiores dianteiros e substituir os que não tiverem todas as soldaduras.
A porca do eixo de transmissão ou do fuso pode falhar
As porcas do fuso do eixo de transmissão com aperto excessivo podem sobrecarregar o eixo ou a porca, fazendo com que qualquer um deles falhe e que a manga de eixo e o conjunto da roda se separem. Isto poderá causar a perda de controlo do veículo e um acidente. Os concessionários irão substituir ambos os eixos de transmissão, os conjuntos de cubo e rolamento, as porcas do fuso e as anilhas.
Tubos flexíveis dos travões podem reduzir a eficácia da travagem
Tubos flexíveis dos travões fabricados incorretamente podem reduzir a eficácia da travagem ou causar uma travagem desigual, podendo resultar num acidente. Serão substituídos os conjuntos dos tubos flexíveis dos travões dianteiros ou traseiros especificados.
As guias do cinto diagonal podem fissurar
As presilhas guia do cinto diagonal das portas dianteiras podem estar fissuradas e não cumprir os requisitos de segurança, aumentando o risco de ferimentos numa travagem súbita ou acidente. Serão instaladas placas de reforço nas guias fissuradas.
O fecho secundário do capot pode não engatar
A mola do fecho secundário do capot pode estar em falta ou instalada incorretamente, impedindo que o trinco engate. Se ambos os fechos do capot falharem ao engatar, o capot poderá abrir-se durante a condução e bloquear a visão do condutor. O trinco será inspecionado e será instalada uma nova mola, se necessário.
O fecho do trinco da porta dianteira pode falhar
O fecho do trinco de uma porta dianteira pode falhar, permitindo o colapso da estrutura da porta e enfraquecendo a fixação do cinto diagonal. O veículo não cumpre a norma FMVSS 210. Os pernos do trinco nas portas dianteiras serão substituídos.
O depósito de combustível pode fissurar e verter
Pequenas dobras na parte inferior do depósito de combustível podem fissurar durante os ciclos normais de pressão, causando uma fuga de combustível. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. A solução consiste em substituir o depósito de combustível.
O para-brisas pode separar-se
A fraca adesão entre o para-brisas e a respetiva moldura pode permitir que o para-brisas se separe numa colisão, podendo projetar um ocupante sem cinto e causar ferimentos. O para-brisas será reinstalado com a adesão adequada.
A cablagem dos farolins traseiros pode falhar intermitentemente
Circuitos abertos ou intermitentes na cablagem dos farolins traseiros podem fazer com que as luzes de marcha-atrás ou da chapa de matrícula pisquem ou deixem de funcionar. Será instalada uma nova cablagem.
O acelerador pode não regressar ao ralenti
A corrosão na válvula de retenção Pulsair pode permitir que os gases de escape derretam a válvula de corte de plástico, cujas peças podem alojar-se contra a borboleta do acelerador. O motor pode então falhar o regresso ao ralenti, causando a perda de controlo do acelerador e possivelmente um acidente. A solução é substituir ambas as válvulas por válvulas com novo design.
A barra de fixação do banco do condutor pode partir
A barra de fixação da base do banco do condutor pode sofrer fadiga e partir, permitindo que um perno do regulador do banco se solte. O banco pode inclinar-se para trás inesperadamente, podendo causar perda de controlo e um acidente. Será instalada uma consola de reforço.
Cabo do acelerador pode congelar e restringir o movimento
A água no cabo do acelerador pode congelar enquanto o veículo está estacionado e restringir o movimento do cabo quando o acelerador é acionado. A rotação do motor pode não diminuir, o que pode levar à perda do controlo do acelerador e a um acidente. Substituir o cabo de comando do acelerador.
Interruptor dos faróis pode fazê-los piscar ou apagar-se
Os contactos elétricos no interruptor dos faróis podem fazer com que estes pisquem ou se apaguem subitamente, reduzindo a visibilidade e podendo causar um acidente. O interruptor dos faróis será substituído, se necessário.
Alavanca do travão de estacionamento pode não engatar
A alavanca do travão de estacionamento pode não engatar corretamente quando acionada, permitindo que o veículo se desloque e possa provocar um acidente. O conjunto da alavanca do travão de estacionamento será substituído.
Cobertura decorativa do filtro de ar do motor pode causar um incêndio
A cobertura decorativa de plástico pode cair sobre o coletor de escape e causar um incêndio no compartimento do motor. A cobertura será removida e descartada.
Interruptor dos faróis pode fazer as luzes piscar ou apagar-se
Os contactos elétricos no interruptor dos faróis podem fazer com que os faróis pisquem ou se apaguem subitamente, reduzindo a visibilidade. O interruptor será substituído, conforme necessário.
A cobertura decorativa do filtro de ar pode cair sobre o coletor de escape
A cobertura decorativa de plástico do filtro de ar pode soltar-se e cair sobre o coletor de escape, podendo causar um incêndio no compartimento do motor durante a condução. A cobertura será removida e descartada.
O fecho do encosto do banco pode falhar numa colisão
Alguns fechos dos encostos dos bancos podem não cumprir a norma de segurança estipulada e podem falhar no funcionamento durante uma colisão. Os fechos com ganchos dobrados, partidos ou em falta serão substituídos após inspeção.
A válvula repartidora de travagem pode partir e apresentar fugas
Uma válvula repartidora da travagem pode desprender-se do cilindro mestre, verter líquido dos travões e provocar a perda parcial do sistema de travagem. Os concessionários inspecionarão e substituirão as válvulas suspeitas, se necessário.
O braço de controlo da suspensão dianteira pode soltar-se
O braço de controlo da suspensão dianteira esquerda pode soltar-se do respetivo suporte de fixação devido a uma soldadura inadequada. Os concessionários inspecionarão o veículo e substituirão o conjunto do suporte, se necessário, sem custos.
O combustível pode verter na ligação do corpo do acelerador
O combustível pode verter na ligação do tubo de alimentação de combustível de injeção do corpo do acelerador. Os concessionários substituirão o parafuso de união e duas anilhas sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.