Chamadas de segurança do Chevrolet Caprice
21 chamadas de segurança oficiais para o Chevrolet Caprice, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Modulador ABS pode corroer e perder fluido
O modulador ABS pode corroer e perder fluido do circuito de travagem dianteiro, reduzindo a eficácia da travagem e aumentando as distâncias de paragem. Os concessionários inspecionarão e substituirão o modulador.
As porcas das rodas podem não estar devidamente apertadas
As porcas podem não estar apertadas de acordo com a especificação. Os pernos de fixação da roda podem fraturar-se, causando a separação de uma roda. Os concessionários apertarão as porcas de acordo com a especificação.
Os braços de suspensão inferiores traseiros podem fraturar
Um braço de suspensão inferior traseiro pode estalar na fixação da barra estabilizadora e acabar por fraturar, provocando a perda de controlo do veículo sem aviso prévio. Os concessionários substituirão ambos os braços de suspensão inferiores traseiros e as respetivas fixações da barra estabilizadora.
As porcas da rótula inferior dianteira podem soltar-se
As porcas de fixação soltas podem permitir que uma rótula inferior dianteira se solte, sofra fadiga e se separe da manga de eixo da suspensão, provocando a perda de controlo do veículo. Os concessionários verificarão ambas as porcas das rótulas dianteiras e substituirão qualquer rótula e manga de eixo que estejam soltas.
As porcas da rótula inferior dianteira podem soltar-se
As porcas de fixação soltas podem permitir que uma rótula inferior dianteira se solte, sofra fadiga e se separe da manga de eixo da suspensão, provocando a perda de controlo do veículo. Os concessionários verificarão ambas as porcas das rótulas dianteiras e substituirão qualquer rótula e manga de eixo que estejam soltas.
A transmissão pode sair de Park com a chave retirada
A articulação da caixa de velocidades ajustada incorretamente pode permitir que a transmissão saia de Park com a chave da ignição retirada, arriscando o movimento involuntário de um veículo estacionado. Os concessionários ajustarão a articulação.
A etiqueta de aviso do airbag pode ficar obstruída
As etiquetas de aviso do airbag e do porta-bagagens de tejadilho estão no mesmo lado da pala de sol, pelo que os condutores podem não reparar nelas ou não lhes prestar atenção. Será enviada aos proprietários uma nova etiqueta de aviso do porta-bagagens de tejadilho com instruções de instalação, ou um concessionário poderá instalá-la.
Pedal do acelerador pode ficar preso a baixas temperaturas
O atrito excessivo no conjunto do pedal do acelerador a baixas temperaturas pode impedir o motor de regressar ao ralenti se a mola de retorno do acelerador falhar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o conjunto do pedal do acelerador.
Parafusos das cintas do depósito de combustível podem desapertar-se
Os elementos de fixação soltos das cintas do depósito de combustível podem desprender-se, permitindo que o depósito descaia e embata na estrada. O depósito poderá verter e o combustível incendiar-se se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários voltarão a apertar os elementos de fixação.
Os pernos de roda podem fraturar e uma roda pode separar-se
A tinta nas superfícies de montagem da roda pode fazer com que as porcas de aperto se soltem e reduzir a força de aperto. Os pernos da roda podem então fraturar, permitindo que uma roda se separe. Os concessionários irão limpar as quatro superfícies de montagem das rodas e inspecionar os pernos, substituindo os danificados conforme necessário.
O tubo do radiador de óleo do motor pode sofrer desgaste
O tubo de admissão do radiador de óleo do motor pode roçar contra a caixa de direção e desgastar a respetiva manga protetora, vertendo óleo sobre o motor e provocando potencialmente um incêndio no compartimento do motor. Não está listada nenhuma solução.
Falha elétrica pode causar incêndio no veículo
Um curto à massa entre o bloco de junção e a saia interior do guarda-lamas pode derreter o bloco de junção, produzir fumo e queimar a cablagem sob o capô, imobilizando o veículo ou causando um incêndio. Será instalado um isolante de proteção sob o bloco de junção.
Tubos de combustível podem fissurar-se
O contacto com a estrutura do motor pode fissurar os tubos de alimentação ou de retorno de combustível, permitindo a entrada de gasolina pressurizada no compartimento do motor e criando risco de incêndio. Os tubos serão substituídos por novos conjuntos.
A cobertura da guia do cinto de segurança pode expor metal afiado
A cobertura de plástico da guia do cinto de segurança de ombro pode rachar e expor a respetiva placa secundária de aço, que poderá cortar a fita do cinto numa colisão e aumentar o risco de ferimentos. Serão instaladas novas presilhas-guia do cinto de segurança de ombro.
A roda pode rachar e separar-se do eixo
As rodas de aço podem desenvolver fendas de fadiga à volta da superfície de montagem das porcas de fixação. Uma roda pode partir-se e separar-se do eixo, podendo provocar um acidente. As rodas defeituosas serão substituídas por rodas de aço redesenhadas.
O fecho secundário do capot pode corroer-se
A corrosão pode tornar o fecho secundário do capot difícil de soltar ou impedir que feche corretamente. Se ambos os fechos do capot falharem ao engatar, o capot poderá abrir-se durante a condução e bloquear a visão do condutor. Será instalado um novo conjunto de fecho secundário do capot.
O filtro de combustível de plástico pode verter
O conjunto do filtro de combustível de plástico pode verter. A acumulação de carga estática nas linhas de combustível de plástico e no filtro pode inflamar o combustível derramado e causar um incêndio. Substitua o conjunto de plástico por um filtro de combustível metálico e um suporte.
O casquilho do cruise control pode sair do lugar
Um casquilho de nylon no tirante do servo do cruise control pode saltar, causando aumentos inesperados na velocidade do motor ou motor a trabalhar após a ignição desligada. O conjunto da vareta do servo pode ficar preso em componentes do motor e causar um acelerador preso. Será instalado um novo casquilho.
A articulação da transmissão pode separar-se
Uma articulação da válvula manual da transmissão mal moldada pode separar-se, causando uma seleção de mudanças diferente da escolhida pelo condutor. O veículo também poderá ser colocado a trabalhar engrenado e mover-se inesperadamente. A solução é substituir a articulação da alavanca de retenção da válvula manual.
Isolamento do cabo da bateria pode desgastar-se
O cabo positivo da bateria pode roçar no braço de controlo superior ou na proteção do coletor de escape, desgastando o isolamento e provocando uma ligação à massa. Isto pode causar um incêndio no compartimento do motor e queimaduras. Será instalado um kit de assistência do cabo positivo da bateria.
Tubos de combustível podem ter fugas se tocarem num parafuso
Um tubo flexível de combustível pode tocar na extremidade pontiaguda de um parafuso da proteção do radiador e desenvolver uma fuga de gasolina, que pode causar um incêndio no compartimento do motor e queimaduras. Os tubos de combustível serão reposicionados para evitar o contacto com o parafuso.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.