Chamadas de segurança do Cadillac XT4
8 chamadas de segurança oficiais para o Cadillac XT4, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cobertura do painel de instrumentos pode impedir o acionamento do airbag
A cobertura do painel de instrumentos pode não ter a perfuração necessária para o correto acionamento do airbag do lado do passageiro, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários irão substituir a cobertura superior gratuitamente.
Pode ser fornecido o manual do proprietário incorreto
O porta-luvas pode conter o manual do proprietário errado, com informações imprecisas sobre as funções e a segurança do veículo que poderiam levar a uma utilização incorreta e aumentar o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão fornecer o manual correto gratuitamente.
O módulo de vídeo pode perder a imagem da câmara traseira
O módulo de processamento de vídeo pode perder a comunicação com a câmara traseira, fazendo com que a imagem desapareça e reduzindo a visibilidade traseira. Os concessionários atualizarão o software do módulo ou substituirão o módulo, conforme necessário, gratuitamente.
A armação do banco do condutor pode apresentar uma soldadura incorreta
Uma soldadura incorreta na armação da almofada do banco do condutor pode impedir que este retenha adequadamente o condutor numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o banco e substituirão a armação da almofada conforme necessário, a título gratuito.
Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem estar soltos
Os fixadores dos enroladores dos cintos de segurança traseiros podem estar soltos ou em falta, pelo que um enrolador poderá não funcionar corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e apertarão os enroladores conforme necessário, gratuitamente.
Pneus vulcanizados em excesso podem perder ar ou a banda de rodagem
Pneus vulcanizados durante demasiado tempo podem desenvolver uma rutura na parede lateral ou uma separação das cintas, causando uma perda súbita de ar ou da banda de rodagem e podendo levar à perda de controlo.
A tampa do acumulador da transmissão pode ter parafusos em falta
A falta de parafusos na tampa do acumulador pode provocar uma fuga de fluido da transmissão e a perda de propulsão, aumentando o risco de acidente; a fuga de fluido também pode aumentar o risco de incêndio.
A comunicação com o sensor do servofreio pode ser interrompida
A contaminação numa ligação de sensor pode interromper a comunicação com o sistema eletrónico de assistência à travagem, causando a perda de assistência à travagem. Poderá ser necessária mais força no pedal para abrandar e parar o veículo, aumentando o risco de colisão.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.