Chamadas de segurança do Cadillac XLR

4 chamadas de segurança oficiais para o Cadillac XLR, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A lâmpada do pisca pode fundir-se prematuramente

    Comunicada em 19 de julho de 2006Anos de modelo 2004–2005Campanha NHTSA 06V2630007.689 veículos afetados

    A vibração num casquilho solto ou a entrada de ar através de um vedante deficiente pode danificar a lâmpada partilhada da luz de circulação diurna, do pisca e da luz de presença, fazendo com que se funda prematuramente. As luzes que deixem de funcionar podem não alertar os outros para a presença ou as intenções do veículo. Os concessionários substituirão ambos os casquilhos e as lâmpadas gratuitamente.

  2. O pedal do acelerador pode não regressar ao ralenti

    Comunicada em 9 de fevereiro de 2005Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 05V04600019.924 veículos afetados

    Se uma das molas de retorno do pedal do acelerador falhar em temperaturas entre -22 graus F e -40 graus F, o motor pode não regressar ao ralenti no espaço de três segundos. A paragem pode exigir maior força no pedal do travão e uma distância mais longa. Os concessionários substituirão o conjunto do pedal do acelerador.

  3. Os tubos dos travões traseiros podem sobreaquecer

    Comunicada em 3 de novembro de 2004Anos de modelo 2004–2005Campanha NHTSA 04V5250005.225 veículos afetados

    O calor do escape pode fazer ferver o líquido dos travões num tubo traseiro, reduzindo a eficácia de travagem e causando potencialmente uma fuga e perda de líquido dos travões. Os concessionários verificarão as folgas, reposicionarão os componentes e inspecionarão os tubos, reparando-os ou substituindo-os se estiverem gastas.

  4. A articulação do braço de suspensão pode separar-se

    Comunicada em 9 de junho de 2004Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 04V27300041.928 veículos afetados

    Anilhas fabricadas com o material errado podem fraturar, reduzindo a carga de aperto e permitindo que o braço de suspensão se separe da manga de eixo. A roda pode inclinar-se ou separar-se, e o respetivo tubo de travões pode ser cortado, reduzindo a travagem e potencialmente causando um acidente. Os concessionários irão inspecionar as articulações e substituir peças conforme necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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