Chamadas de segurança do Cadillac VISTIQ

4 chamadas de segurança oficiais para o Cadillac VISTIQ, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. As costas elétricas dos bancos da terceira fila podem não inverter o sentido

    Comunicada em 18 de junho de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V39400014.540 veículos afetados

    As costas elétricas dos bancos da terceira fila podem não inverter o movimento ao detetarem uma pessoa, que poderá ficar entalada e ferida. Os concessionários reprogramarão o software do módulo de rebatimento dos bancos, gratuitamente.

  2. O manual do proprietário eletrónico pode não ser transferido

    Comunicada em 26 de fevereiro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V1140005.861 veículos afetados

    O rádio pode não estar configurado para transferir o manual do proprietário eletrónico. Sem o manual, os proprietários poderão não saber como utilizar o veículo em segurança, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a transferência automática, sem qualquer custo.

  3. O manual do proprietário eletrónico pode não descarregar

    Comunicada em 25 de novembro de 2025Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 25V81900094 veículos afetados

    O rádio pode não estar configurado para descarregar o manual do proprietário eletrónico, deixando os proprietários sem orientações sobre a utilização segura do veículo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários reiniciarão o rádio para ativar a descarga gratuitamente.

  4. Parafusos da bateria de alta tensão podem estar soltos ou em falta

    Comunicada em 24 de julho de 2025Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 25V48300053 veículos afetados

    Parafusos soltos ou em falta podem deixar a bateria de alta tensão mal fixada, fazendo com que esta possa ser danificada num acidente e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar os parafusos e substituí-los ou reapertá-los, conforme necessário, sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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