Chamadas de segurança do Buick Terraza

4 chamadas de segurança oficiais para o Buick Terraza, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A soldadura da base do banco elétrico pode falhar

    Comunicada em 15 de junho de 2010Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 10V27100013 veículos afetados

    Uma soldadura defeituosa que une a placa pivotante e o perno pode partir-se, podendo ferir o ocupante do banco. Os veículos serão reparados gratuitamente.

  2. O tirante de suspensão traseiro pode partir-se ou separar-se

    Comunicada em 19 de março de 2010Anos de modelo 2005–2008Campanha NHTSA 10V1100005.375 veículos afetados

    Uma modificação do tirante de suspensão com soldadura inadequada pode causar desgaste no casquilho e fazer com que o braço se parta ou se separe, desligando parcialmente o eixo traseiro do chassis e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar o veículo e dispor de peças de atualização para solucionar o problema gratuitamente.

  3. Etiqueta de pneus e carga pode mostrar a capacidade incorreta do veículo

    Comunicada em 7 de dezembro de 2005Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 05V55200032.068 veículos afetados

    A etiqueta de pneus e carga pode indicar um peso de capacidade do veículo impreciso, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido do proprietário.

  4. O travão de estacionamento pode não segurar numa subida

    Comunicada em 20 de junho de 2005Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 05V28700014.600 veículos afetados

    Alguns veículos podem não se manter imobilizados durante cinco minutos numa inclinação acentuada com o travão de estacionamento acionado e a transmissão em ponto morto. Um movimento involuntário pode causar um acidente; também podem ocorrer travagens involuntárias ou ruído na traseira. Os concessionários inspecionarão as pinças de travão traseiras e substituirão quaisquer unidades com deslizamento da alavanca.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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