Chamadas de segurança do Buick Skyhawk

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O depósito de combustível pode fissurar e verter

   Comunicada em 6 de dezembro de 1988Anos de modelo 1989Campanha NHTSA 88V18900013.095 veículos afetados

   Pequenas dobras na parte inferior do depósito de combustível podem fissurar durante os ciclos normais de pressão, causando uma fuga de combustível. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. A solução consiste em substituir o depósito de combustível.

2. Mangueiras ou tubos de combustível podem fissurar e ter fugas

   Comunicada em 1 de dezembro de 1987Anos de modelo 1987Campanha NHTSA 87V184000131.476 veículos afetados

   As mangueiras ou os tubos de alimentação ou retorno de combustível podem fissurar ou separar-se, provocando uma fuga de combustível na zona sob o capô e criando um risco de incêndio que pode ferir os ocupantes. Os conjuntos das mangueiras ou dos tubos de alimentação e retorno de combustível serão substituídos.

3. O acelerador pode não regressar ao ralenti

   Comunicada em 26 de outubro de 1987Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 87V165000126.319 veículos afetados

   A corrosão na válvula de retenção Pulsair pode permitir que os gases de escape derretam a válvula de corte de plástico, cujas peças podem alojar-se contra a borboleta do acelerador. O motor pode então falhar o regresso ao ralenti, causando a perda de controlo do acelerador e possivelmente um acidente. A solução é substituir ambas as válvulas por válvulas com novo design.

4. A barra de fixação do banco do condutor pode partir

   Comunicada em 7 de maio de 1987Anos de modelo 1983–1984Campanha NHTSA 87V0790001.136.407 veículos afetados

   A barra de fixação da base do banco do condutor pode sofrer fadiga e partir, permitindo que um perno do regulador do banco se solte. O banco pode inclinar-se para trás inesperadamente, podendo causar perda de controlo e um acidente. Será instalada uma consola de reforço.

5. Alavanca do travão de estacionamento pode não engatar

   Comunicada em 15 de setembro de 1986Anos de modelo 1987Campanha NHTSA 86V1280001.470 veículos afetados

   A alavanca do travão de estacionamento pode não engatar corretamente quando acionada, permitindo que o veículo se desloque e possa provocar um acidente. O conjunto da alavanca do travão de estacionamento será substituído.

6. Cobertura decorativa do filtro de ar do motor pode causar um incêndio

   Comunicada em 28 de maio de 1986Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 86V07300087.174 veículos afetados

   A cobertura decorativa de plástico pode cair sobre o coletor de escape e causar um incêndio no compartimento do motor. A cobertura será removida e descartada.

7. Lentes incorretas dos farolins traseiros podem reduzir a visibilidade

   Comunicada em 18 de novembro de 1985Anos de modelo 1986Campanha NHTSA 85V1490004.036 veículos afetados

   As lentes incorretas dos farolins traseiros podem não refletir a luz conforme exigido, tornando o veículo menos visível para o trânsito que se aproxima em condições de visibilidade reduzida e aumentando o risco de acidente. Serão instaladas lentes corretas nos farolins traseiros.

8. O fecho do encosto do banco pode falhar numa colisão

   Comunicada em 6 de fevereiro de 1984Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 84V01100076.586 veículos afetados

   Alguns fechos dos encostos dos bancos podem não cumprir a norma de segurança estipulada e podem falhar no funcionamento durante uma colisão. Os fechos com ganchos dobrados, partidos ou em falta serão substituídos após inspeção.

9. A válvula repartidora de travagem pode partir e apresentar fugas

   Comunicada em 13 de outubro de 1983Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 83V105000352.036 veículos afetados

   Uma válvula repartidora da travagem pode desprender-se do cilindro mestre, verter líquido dos travões e provocar a perda parcial do sistema de travagem. Os concessionários inspecionarão e substituirão as válvulas suspeitas, se necessário.

10. O combustível pode verter na ligação do corpo do acelerador

    Comunicada em 7 de outubro de 1982Anos de modelo 1983Campanha NHTSA 82V09600012.721 veículos afetados

    O combustível pode verter na ligação do tubo de alimentação de combustível de injeção do corpo do acelerador. Os concessionários substituirão o parafuso de união e duas anilhas sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.