Chamadas de segurança do Buick Rainier

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O circuito do interruptor do vidro elétrico pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 24 de setembro de 2015Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 15V5990009.932 veículos afetados

   Pode entrar líquido no módulo do interruptor do vidro da porta do condutor e corroer a sua placa de circuito, causando um curto-circuito e um possível incêndio, mesmo com o veículo desacompanhado. Os concessionários instalarão um novo módulo de interruptor gratuitamente.

2. O módulo dos faróis pode sobreaquecer e falhar

   Comunicada em 14 de agosto de 2015Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 15V519000429.170 veículos afetados

   O módulo de controlo dos faróis pode sobreaquecer e falhar, deixando os faróis e as luzes de circulação diurna apagados e reduzindo a visibilidade do condutor e dos outros utentes da estrada. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo.

3. Interruptor do vidro elétrico pode sobreaquecer e incendiar-se

   Comunicada em 2 de julho de 2014Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 14V404000184.611 veículos afetados

   Um líquido pode corroer o módulo de interruptores da porta do condutor e causar um curto-circuito. Os interruptores podem funcionar de forma intermitente ou deixar de funcionar; o sobreaquecimento pode derreter componentes e provocar odor, fumo ou incêndio, mesmo com o veículo estacionado. Os concessionários irão inspecionar o módulo e substituí-lo gratuitamente, se necessário.

4. O módulo da porta pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer

   Comunicada em 13 de junho de 2013Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 13V248000193.652 veículos afetados

   O fluido pode corroer o módulo da porta do condutor e causar um curto-circuito. Os fechos elétricos ou os vidros podem funcionar intermitentemente ou deixar de funcionar; o sobreaquecimento pode derreter peças e causar odor, fumo ou incêndio, mesmo quando o veículo está estacionado. Os concessionários aplicarão um revestimento protetor ou substituirão o módulo gratuitamente.

5. Um curto-circuito no módulo da porta pode causar um incêndio

   Comunicada em 16 de agosto de 2012Anos de modelo 2006–2007Campanha NHTSA 12V406000278.174 veículos afetados

   O fluido pode corroer o módulo da porta do condutor e causar um curto-circuito, tornando os interruptores do fecho das portas ou dos vidros intermitentes ou inoperacionais. O sobreaquecimento pode derreter componentes e causar odor, fumo ou incêndio, mesmo quando o veículo não está a ser utilizado. O texto da solução não especifica uma reparação.

6. Etiqueta de pneus e carga pode mostrar a capacidade incorreta do veículo

   Comunicada em 7 de dezembro de 2005Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 05V55200032.068 veículos afetados

   A etiqueta de pneus e carga pode indicar um peso de capacidade do veículo impreciso, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão etiquetas corrigidas e instruções; um concessionário pode instalar a etiqueta a pedido do proprietário.

7. Tubo da direção assistida pode fraturar e apresentar fugas

   Comunicada em 5 de outubro de 2005Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 05V455000123.592 veículos afetados

   Um tubo pode fraturar durante manobras extremas de direção e verter fluido, aumentando o esforço de direção e, em veículos com travões assistidos hidraulicamente, o esforço de travagem. Fluido em peças quentes do motor pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e substituí-los-ão se necessário.

8. Os piscas podem piscar como as luzes de aviso de perigo

   Comunicada em 5 de maio de 2005Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 05V198000286.478 veículos afetados

   O acionamento do indicador de mudança de direção pode fazer com que as luzes de ambos os lados pisquem como os quatro piscas em vez de sinalizar a direção pretendida. Os outros condutores podem não compreender as intenções do condutor, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo intermitente gratuitamente.

9. O para-brisas pode não se manter no lugar numa colisão

   Comunicada em 3 de fevereiro de 2005Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 05V03500017.815 veículos afetados

   O adesivo do para-brisas pode não ter aderido à carroçaria em algumas zonas. Numa colisão, o para-brisas pode não se manter no lugar, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o para-brisas gratuitamente.

10. A lâmpada do farolim traseiro ou da luz de travão pode soltar-se

    Comunicada em 1 de novembro de 2004Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 04V527000871.473 veículos afetados

    As vibrações e o calor podem soltar a lâmpada do farolim traseiro ou da luz de travão, fazendo com que pisque e deixe de funcionar. As luzes de travão ou indicadores de direção avariados podem não alertar os condutores que seguem atrás. Os concessionários irão inspecionar os conjuntos das luzes e substituí-los se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.