Chamadas de segurança do Buick LeSabre
23 chamadas de segurança oficiais para o Buick LeSabre, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fuga no regulador de pressão de combustível pode causar incêndio
Um regulador com fuga pode permitir que o combustível entre no coletor de admissão e provoque um retorno de chama capaz de o romper, deslocar um tubo de combustível e causar uma fuga e um possível incêndio. Os concessionários instalarão reguladores com diafragmas melhorados.
A soldadura do insuflador do airbag do condutor pode fraturar
O insuflador do airbag do condutor pode fraturar numa soldadura durante a insuflação. Os fragmentos podem ferir os ocupantes e o airbag pode não insuflar totalmente, reduzindo a proteção do condutor. Os concessionários irão inspecionar o módulo e substituí-lo se necessário, gratuitamente.
Os parafusos da caixa da direção podem estar em falta ou soltos
Os parafusos de fixação da caixa da direção podem estar em falta ou com aperto insuficiente. Se o parafuso esquerdo estiver em falta e a braçadeira de montagem direita falhar, o controlo da direção poderá perder-se, causando um acidente. Os concessionários inspecionarão ambos os parafusos e verificarão o seu binário de aperto, gratuitamente.
A unidade de controlo dos travões pode apresentar fugas internas
Uma fuga interna de fluido na unidade de controlo hidráulico dos travões pode impedir que a repartição dos travões traseiros, o sistema anti-bloqueio de travagem, o controlo de tração ou o controlo de estabilidade funcionem conforme previsto em determinadas situações. Os concessionários irão inspecionar a unidade e substituí-la, se necessário.
O ajuste dos faróis pode não mover o refletor
O dispositivo de ajuste horizontal pode não mover o refletor do farol quando o respetivo veio é rodado, o que pode prejudicar a visibilidade e aumentar o risco de um acidente. Os proprietários receberão instruções para orientar os faróis opticamente e devem segui-las em vez de utilizar o indicador horizontal.
Porcas dos terminais internos da direção podem desapertar-se
As porcas soltas dos terminais interiores da direção podem permitir que um terminal se separe, causando um movimento inesperado da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão e ajustarão a convergência e apertarão as porcas ao binário especificado.
Porcas do servofreio podem desapertar-se
As porcas de fixação do servofreio, se estiverem soltas, podem causar um pedal baixo ou com folga, travões que não desbloqueiam ou perda de travagem se as porcas se soltarem. Também podem entrar gases ou água no habitáculo. Os concessionários substituirão as porcas em falta e apertarão as quatro ao binário especificado.
O varão seletor da transmissão pode desligar-se
Um grampo de retenção pode soltar-se e permitir que o varão seletor da transmissão se desligue. A mudança indicada no seletor poderá então ser diferente da mudança efetiva da transmissão; selecionar Drive quando está em marcha-atrás pode provocar uma colisão. Os concessionários substituirão o conjunto da válvula e do varão por um kit com um fixador do tipo mola.
Retorno de chama pode partir o coletor de admissão
Um retorno de chama durante o arranque pode partir a parte superior do coletor de admissão, impedindo o arranque ou podendo provocar um incêndio no compartimento do motor. Os concessionários atualizarão a programação do módulo de controlo do grupo motopropulsor. Até à reparação, o capot deve estar fechado durante o arranque.
As peças dos cintos de segurança podem não encaixar corretamente
As extremidades incorretas dos cintos de segurança ou das fivelas podem impedir que o cinto encaixe corretamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão as extremidades e fivelas dos cintos dianteiros e traseiros e substituirão as peças incorretas.
O tubo do radiador de óleo da transmissão pode separar-se
O tubo do radiador de óleo da transmissão pode separar-se a baixas temperaturas sob cargas elevadas da transmissão, derramando fluido e podendo causar um incêndio. Os concessionários substituirão os tubos do radiador.
Os avisos sonoros e indicadores podem falhar
Um condensador danificado no módulo pode desativar os avisos de chave na ignição e de cinto de segurança desapertado, juntamente com outras funções de aviso, iluminação e fecho das portas. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão se necessário.
A marca de regulação dos faróis pode estar incorreta
A lente do farol do lado do condutor tem um número de referência de regulação incorreto. Se um dispositivo mecânico de regulação utilizar esse número, o farol poderá ser regulado fora do intervalo especificado e prejudicar a visibilidade. Os concessionários substituirão o farol por um com o número correto.
A alavanca do travão de estacionamento pode soltar-se
A alavanca do travão de estacionamento pode soltar um ou mais dentes, reduzindo a força nos travões traseiros. O travão poderá não segurar o veículo, permitindo que este se desloque, e o veículo não cumpre a norma FMVSS 105. O conjunto da alavanca do travão de estacionamento será substituído.
As soldaduras do painel lateral traseiro podem deformar-se
Soldaduras discrepantes podem permitir que o painel lateral traseiro esquerdo se deforme, impedindo potencialmente que a fixação do cinto de segurança traseiro esquerdo cumpra o requisito de carga indicado. Será instalado um kit de reforço.
O casquilho do cruise control pode sair do lugar
Um casquilho de nylon no tirante do servo do cruise control pode saltar, causando aumentos inesperados na velocidade do motor ou motor a trabalhar após a ignição desligada. O conjunto da vareta do servo pode ficar preso em componentes do motor e causar um acelerador preso. Será instalado um novo casquilho.
A válvula antirretorno de combustível pode estar em falta
A válvula antirretorno de combustível pode estar em falta, permitindo um derrame excessivo de combustível se o veículo capotar num acidente e criando risco de incêndio. O conjunto do aforador e da bomba de combustível será substituído.
Os parafusos de fixação da unidade hidráulica dos travões podem soltar-se
Parafusos de fixação soltos podem aumentar o curso do pedal do travão ou causar uma sensação deficiente no pedal. A unidade hidráulica pode separar-se do respetivo suporte, causando a perda da função de travagem. Os parafusos de fixação serão substituídos.
Manual do proprietário omite instruções sobre os cintos traseiros
O manual do proprietário omite instruções para a utilização correta dos cintos de segurança traseiros, pelo que o veículo não cumpre a norma de segurança indicada. Os proprietários receberão um manual atualizado com as instruções em falta.
O cabo fusível pode incendiar o suporte do depósito do lava-vidros
Sob uma carga de alta resistência, um cabo fusível em linha pode fundir e incendiar o suporte de plástico do depósito do lava-vidros do para-brisas, causando um incêndio no compartimento do motor. A solução é substituir o suporte.
O sistema de travões ou componentes do ABS podem falhar
O fluido dos travões pode verter pelo pressóstato do ABS, e a contaminação por água pode afetar o motor da bomba hidráulica ou os relés do ABS. Uma falha da bomba pode causar a perda dos travões traseiros e da assistência aos travões dianteiros; uma falha do relé pode desativar o ABS. Os relés e fusíveis serão substituídos, e a bomba e o pressóstato serão inspecionados e substituídos, se necessário.
Interruptor dos faróis pode fazê-los piscar ou apagar-se
Os contactos elétricos no interruptor dos faróis podem fazer com que estes pisquem ou se apaguem subitamente, reduzindo a visibilidade e podendo causar um acidente. O interruptor dos faróis será substituído, se necessário.
O tubo de combustível pode ter fugas com o motor a trabalhar
O tubo de combustível em borracha pode originar uma fuga lenta de combustível com o motor em funcionamento. O concessionário substituirá o tubo.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.