Chamadas de segurança do Bugatti Chiron

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O aviso sonoro do cinto de segurança pode não soar

   Comunicada em 9 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2016–2023Campanha NHTSA 24V096000156 veículos afetados

   O aviso sonoro pode não soar no arranque quando o cinto de segurança do condutor está desapertado, deixando o condutor sem conhecimento da situação e aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.

2. As jantes incorretas podem causar a perda de controlo

   Comunicada em 31 de maio de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V3880001 veículo afetado

   As jantes incorretas podem causar a perda de controlo do veículo ao conduzir no modo de velocidade máxima (Top Speed Mode), aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão jantes aprovadas e novos pneus, válvulas e sensores, gratuitamente.

3. Um parafuso de suporte da estrutura dianteira solto pode reduzir a proteção em colisão

   Comunicada em 28 de março de 2022Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 22V1980001 veículo afetado

   Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

   Um parafuso solto que fixa o suporte da estrutura dianteira pode reduzir a proteção estrutural numa colisão e aumentar o risco de ferimentos. O veículo não deve ser conduzido até que os parafusos estejam devidamente apertados. Um concessionário irá inspecioná-los e apertá-los, conforme necessário, gratuitamente.

4. Os pneus traseiros podem estalar e perder pressão

   Comunicada em 24 de dezembro de 2021Chamada de segurança da DVSA R/2022/0162 veículos afetados

   Os pneus traseiros podem estalar e perder pressão subitamente. Serão substituídos no espaço de 1875 milhas de desgaste ou no prazo de 1,5 anos, até que estejam disponíveis pneus com especificação revista.

5. Os pneus traseiros podem desenvolver fissuras

   Comunicada em 16 de dezembro de 2021Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 21V9840009 veículos afetados

   Os pneus traseiros podem apresentar fissuras após 2.500 milhas, levando a uma perda rápida de pressão e à perda de controlo do veículo. Os concessionários substituirão os pneus a cada 1.875 milhas ou quando atingirem 1,5 anos de idade, substituindo-os novamente quando estiverem disponíveis pneus com novo design. As reparações são gratuitas.

6. O veio de transmissão traseiro esquerdo pode apresentar um defeito de fabrico

   Comunicada em 1 de dezembro de 2020Anos de modelo 2018–2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/36422 veículos afetados

   O veio de transmissão traseiro esquerdo pode apresentar um defeito de fabrico. Será substituído.

7. O controlo de estabilidade pode permanecer no modo de condução

   Comunicada em 24 de novembro de 2020Anos de modelo 2017–2020Campanha NHTSA 20V73200073 veículos afetados

   Após um ciclo de ignição, o controlo de estabilidade pode não regressar à configuração normal se tiver sido selecionado o modo de condução. A redução do desempenho do controlo de estabilidade pode aumentar o risco de acidente.

8. O veio de transmissão traseiro pode partir-se

   Comunicada em 24 de novembro de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V7310003 veículos afetados

   O veio de transmissão traseiro esquerdo pode partir, fazendo com que peças se soltem e constituam um perigo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o veio de transmissão, sem custos.

9. Proteção térmica do airbag lateral pode reduzir o seu desempenho

   Comunicada em 20 de junho de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V4200002 veículos afetados

   Uma proteção térmica mal instalada no gerador de gás do airbag lateral pode reduzir o desempenho do airbag e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários desmontarão os bancos afetados e repará-los-ão ou substituí-los-ão, gratuitamente.

10. Soldadura da estrutura do encosto do banco pode estar defeituosa

    Comunicada em 8 de dezembro de 2017Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/3375 veículos afetados

    Uma soldadura defeituosa pode fazer com que o encosto de um banco dianteiro fique solto, afetando o controlo do veículo e o desempenho do banco em caso de colisão. As soldaduras da estrutura do encosto serão inspecionadas e o banco será substituído se alguma soldadura não cumprir as especificações.

11. Suportes de reclinação dos bancos dianteiros podem estar mal soldados

    Comunicada em 29 de novembro de 2017Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 17V7640009 veículos afetados

    Uma soldadura incorreta dos suportes de reclinação pode permitir que o encosto de um banco dianteiro se mova inesperadamente, alterando a posição do condutor e aumentando o risco de acidente. Os centros de assistência inspecionarão as soldaduras e substituirão um conjunto de banco, se necessário, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.