Chamadas de segurança do Audi V8

4 chamadas de segurança oficiais para o Audi V8, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O amplificador da coluna traseira pode sobreaquecer

    Comunicada em 10 de outubro de 2001Anos de modelo 1991–1992Campanha NHTSA 01V3240004.300 veículos afetados

    Um condensador num amplificador de coluna traseira pode verter e criar um caminho condutor indesejado em condições de humidade. O amplificador pode sobreaquecer, criando um risco de incêndio. Os concessionários substituirão os amplificadores das colunas traseiras.

  2. O sensor do airbag pode avariar e provocar o acionamento inesperado do airbag

    Comunicada em 6 de outubro de 1997Anos de modelo 1989–1993Campanha NHTSA 97V17200054.800 veículos afetados

    Um sensor do airbag pode não cumprir as normas de durabilidade e avariar, fazendo com que o sistema de airbags seja ativado sem aviso e podendo levar o condutor a perder o controlo do veículo. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo do sensor do airbag.

  3. A haste da articulação do cruise control pode prender

    Comunicada em 10 de maio de 1996Anos de modelo 1990–1991Campanha NHTSA 96V0840003.100 veículos afetados

    Uma bucha deteriorada pode fazer com que a haste do controlo de velocidade de cruzeiro prenda e impedir que a borboleta da aceleração regresse totalmente à posição de ralenti. Os concessionários irão substituir a bucha por uma versão melhorada.

  4. Instruções incorretas do macaco podem fazer com que este colapse

    Comunicada em 2 de abril de 1991Anos de modelo 1989–1991Campanha NHTSA 91V05000020.800 veículos afetados

    Uma etiqueta incorreta na bagageira pode levar a uma utilização inadequada do macaco e ao seu colapso, ferindo potencialmente alguém sob ou perto do veículo. Serão fornecidas uma etiqueta corrigida e um folheto com as instruções corretas.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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