Chamadas de segurança do Audi Q3
31 chamadas de segurança oficiais para o Audi Q3, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O parafuso de fixação da cremalheira da direção pode partir-se
Um parafuso de fixação da cremalheira da direção pode corroer-se e partir-se, o que pode romper o cárter da cremalheira da direção e causar a perda de controlo da direção. Os concessionários substituirão o parafuso de fixação do lado direito, sem qualquer encargo.
Cintos de segurança podem não estar fixos à carroçaria
Irregularidades de fabrico podem deixar os cintos de segurança mal fixos à carroçaria do veículo, tornando ineficaz a sua função de retenção em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. O produto é objeto de recolha junto dos utilizadores finais.
A fita do cinto de segurança pode não estar fixa corretamente
A fita do cinto de segurança pode não estar ligada à estrutura de suporte de carga do veículo e pode não reter o ocupante num acidente. O cinto afetado será verificado e substituído, se necessário.
A união do insuflador do cinto de segurança dianteiro pode libertar peças pequenas
Uma união mal soldada no insuflador do retrator do cinto de segurança dianteiro pode permitir que pequenas peças se soltem numa colisão e ferir os ocupantes. A solução consiste em substituir os cintos de segurança afetados.
O teto de abrir pode fechar-se quando o condutor não o consegue ver
Um software incorreto pode permitir que o teto de abrir se feche remotamente quando o condutor não o consegue ver claramente, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários atualizarão o software de controlo do teto de abrir e o manual do proprietário, sem qualquer custo.
Imagem da câmara de marcha-atrás pode não aparecer
Um erro no arranque do veículo pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo da câmara, sem custos.
Airbag do passageiro pode ser desativado
Uma ligação elétrica no banco dianteiro do passageiro pode soltar-se e desativar o airbag do passageiro, que poderá não ser acionado num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo de comando do sistema de deteção de ocupantes.
A soldadura da estrutura do encosto do banco dianteiro pode apresentar defeito
Um cordão de soldadura na estrutura exterior do encosto de um banco dianteiro pode apresentar defeito. Inspecione os bancos dianteiros e substitua o encosto afetado, se necessário.
O óculo traseiro pode não cumprir os requisitos de qualidade
O óculo traseiro pode não cumprir os requisitos de qualidade. A respetiva data de fabrico será verificada e o óculo substituído se estiver afetado.
O TPMS pode não detetar a perda de pressão em todos os quatro pneus
O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não detetar a tempo uma perda de pressão de ar quando todos os quatro pneus esvaziam em simultâneo. Uma perda de pressão súbita não detetada aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do TPMS gratuitamente.
A unidade de infoentretenimento pode desativar o ecrã da câmara traseira
A unidade principal de infoentretenimento pode sofrer danos internos quando o veículo é desligado, deixando o ecrã da câmara traseira inoperacional da próxima vez que for ligado e reduzindo a visibilidade traseira. Os concessionários substituirão a unidade gratuitamente.
O vidro traseiro pode estalar ou partir-se
Um erro de fabrico pode fazer com que o vidro traseiro estale ou se parta, deixando vidros soltos e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários verificarão a data de fabrico do vidro e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
O tubo de ventilação do depósito de combustível pode estar danificado
Um tubo de ventilação do depósito de combustível danificado pode fazer com que o combustível transborde pelo bocal de enchimento quando a tampa é aberta, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o tubo e substituirão a botija de carvão ativado e o depósito de combustível, se necessário, gratuitamente.
O fusível de alta tensão pode ter areia de extinção insuficiente
O fusível do sistema de alta tensão pode ter sido fabricado com pouca areia de extinção. Será aplicada isolamento acima da unidade de comutação da bateria de alta tensão.
O friso da unidade motriz pode soltar-se
O friso decorativo da unidade motriz pode soltar-se dos respetivos retentores. O friso será removido.
A imagem da câmara retrovisora pode não ser exibida
Um erro de software pode impedir que a imagem retrovisora apareça ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visão do condutor atrás do veículo. Os concessionários atualizarão os parâmetros da unidade de infoentretenimento gratuitamente.
Imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem traseira ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar os parâmetros da unidade de infoentretenimento, sem custos.
A ligação do pedal do travão pode soltar-se
A ligação entre o servofreio eletromecânico e o pedal do travão pode soltar-se, provocando a perda total da travagem de serviço. O veículo não deve ser conduzido; a ligação será verificada e reapertada, se necessário.
Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente
Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
O anel de retenção da cremalheira da direção pode soltar-se e bloquear a direção
Um desvio de produção pode impedir que o anel de retenção engate na cremalheira da direção. Este poderá soltar-se e prender-se em peças próximas, bloqueando a direção e aumentando o risco de colisão. O concessionário substituirá a cremalheira da direção gratuitamente.
Placa do pedal do travão pode dobrar ou soltar-se
A placa do pedal do travão pode dobrar ou soltar-se durante uma travagem brusca, reduzindo a área disponível para o pé do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar a soldadura e substituir o pedal do travão se necessário, sem custos.
A estrutura do banco pode não estar fixada à calha
A estrutura do banco do condutor ou do passageiro dianteiro pode não estar aparafusada corretamente à respetiva calha. A ligação será verificada e a estrutura substituída, se necessário.
A estrutura do banco do condutor pode estar aparafusada incorretamente
A armação do banco do condutor poderá estar aparafusada incorretamente à calha do banco e a fixação poderá ceder numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários vão inspecionar a fixação e substituir a estrutura do banco caso seja necessário, de forma gratuita.
O airbag do passageiro pode não abrir através da costura do painel
O airbag do passageiro pode não insuflar corretamente através da costura do painel de instrumentos. Numa colisão, pode falhar a abertura e pequenas peças de plástico podem entrar no habitáculo, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o painel e substituí-lo se necessário, gratuitamente.
A falha do indicador de mudança de direção dianteiro em LED pode passar despercebida
A falha de um indicador de mudança de direção dianteiro em LED pode nem sempre ser detetada em determinadas circunstâncias. O software da unidade de controlo do sistema elétrico de bordo será atualizado.
Pisca dianteiro pode falhar sem aviso no painel
Se um pisca dianteiro falhar, nenhum indicador poderá alertar o condutor. Este poderá virar ou mudar de faixa sem sinalizar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o módulo de controlo da carroçaria.
O airbag do passageiro pode não disparar
Uma soldadura defeituosa entre o detonador e o gerador pode impedir que o airbag do passageiro dianteiro dispare numa colisão. O módulo do airbag será substituído.
As luzes dos travões podem não funcionar durante o uso de emergência do travão de estacionamento
Um erro de software pode impedir que as luzes dos travões funcionem quando o travão de estacionamento eletrónico é utilizado numa emergência. As luzes de travão normais continuam a funcionar. O software será atualizado.
Luzes de travagem podem não acender durante uma travagem de emergência
Se o travão de estacionamento for utilizado durante uma travagem de emergência, as luzes de travagem podem não acender. Os veículos que seguem atrás podem não ser avisados de que o veículo está a parar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software sem custos.
As luzes de presença laterais podem não acender
O software pode tornar as luzes de presença laterais inoperacionais com as luzes de estacionamento ou os médios, tornando o veículo menos visível à noite e aumentando o risco de colisão. Os concessionários carregarão software revisto, gratuitamente.
O teto de abrir pode continuar a fechar após o veículo ser desligado
Se o veículo for desligado enquanto o teto de abrir estiver a fechar, este poderá continuar a fechar, aumentando o risco de ferimentos para qualquer pessoa no seu caminho. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do teto de abrir sem nenhum custo.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.