Chamadas de segurança do Audi A7

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O aviso de saída de faixa de rodagem pode desativar-se

   Comunicada em 4 de março de 2026Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 26V1250001.620 veículos afetados

   Um erro de software pode desativar o sistema de aviso de saída de faixa de rodagem sem que o condutor dê por isso, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software sem qualquer custo.

2. Erro de software pode impedir a imagem da câmara traseira

   Comunicada em 19 de dezembro de 2025Anos de modelo 2019–2026Campanha NHTSA 25V900000356.894 veículos afetados

   Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo o campo de visão do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.

3. Os módulos da bateria podem representar um perigo de incêndio durante o carregamento

   Comunicada em 24 de outubro de 2025Anos de modelo 2021–2024Chamada de segurança da DVSA R/2025/4636.160 veículos afetados

   Os módulos de bateria defeituosos podem criar um perigo de incêndio enquanto a bateria de alta tensão estiver a carregar. O software da bateria será atualizado para melhorar o autodiagnóstico. Até lá, aconselha-se os proprietários a não efetuarem carregamentos a partir de fontes externas nem a utilizarem os modos “Battery charge” e “Battery hold”.

4. O ecrã do painel de instrumentos pode falhar

   Comunicada em 31 de março de 2025Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 25V20100044.387 veículos afetados

   Um erro de software pode fazer com que o ecrã do painel de instrumentos falhe, ocultando informações de segurança, tais como a velocidade ou as luzes de aviso, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.

5. Bateria de alta tensão pode sobreaquecer

   Comunicada em 12 de fevereiro de 2025Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 25V08000020.201 veículos afetados

   A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão instalar software de diagnóstico, sem custos. Os proprietários poderão ser aconselhados a não carregar o veículo até ser possível substituir a bateria; a reparação será gratuita.

6. A bateria de alta tensão pode sobreaquecer

   Comunicada em 27 de novembro de 2024Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 24V8980004.616 veículos afetados

   A bateria de alta tensão pode sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Até que a solução final esteja disponível, não carregue a bateria; os proprietários serão contactados conforme necessário. Os concessionários irão instalar software de diagnóstico como solução final. As reparações serão gratuitas.

7. Cabo de carregamento ou tomada pode sobreaquecer

   Comunicada em 13 de dezembro de 2023Anos de modelo 2021–2022Campanha NHTSA 23V84200093.196 veículos afetados

   Algumas tomadas podem não suportar a corrente consumida quando o sistema de carregamento compacto é utilizado com uma ficha de 220V/240V e a definição de carga a 100%. A tomada ou o cabo podem sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Deixe de utilizar esse cabo; os concessionários fornecerão gratuitamente um cabo de substituição com sensor de temperatura.

8. Suporte do airbag lateral incorreto montado no banco dianteiro

   Comunicada em 27 de outubro de 2023Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/31710 veículos afetados

   Poderá ter sido montado um suporte incorreto para o airbag lateral do banco dianteiro esquerdo. O airbag lateral e o suporte serão substituídos.

9. Tampa do líquido dos travões pode estar mal identificada

   Comunicada em 25 de agosto de 2023Anos de modelo 2019–2021Campanha NHTSA 23V6010007.499 veículos afetados

   Uma tampa do líquido dos travões mal identificada pode levar à utilização do líquido errado, reduzindo a capacidade de travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a tampa do reservatório e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.

10. O indicador de nível de combustível pode não mostrar a descida do nível

    Comunicada em 20 de janeiro de 2023Anos de modelo 2018–2021Chamada de segurança da DVSA R/2023/02710.974 veículos afetados

    O indicador de nível de combustível pode não mostrar corretamente a descida do nível de combustível durante a utilização. O sensor do nível do depósito será substituído.

11. Líquido derramado pode desligar o módulo de controlo da gateway

    Comunicada em 21 de novembro de 2022Anos de modelo 2019–2022Campanha NHTSA 22V86100050.883 veículos afetados

    O líquido derramado no banco traseiro pode chegar ao módulo de controlo da gateway e desligá-lo, reduzindo subitamente a potência do motor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão uma cobertura de proteção gratuitamente.

12. A unidade de infoentretenimento pode desativar o ecrã da câmara traseira

    Comunicada em 26 de outubro de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V8060006.076 veículos afetados

    A unidade principal de infoentretenimento pode sofrer danos internos quando o veículo é desligado, deixando o ecrã da câmara traseira inoperacional da próxima vez que for ligado e reduzindo a visibilidade traseira. Os concessionários substituirão a unidade gratuitamente.

13. A câmara de marcha atrás pode apresentar um ecrã preto

    Comunicada em 5 de outubro de 2022Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 22V742000170.296 veículos afetados

    Um problema de software pode fazer com que apareça um ecrã preto em vez da imagem da câmara de marcha atrás ao fazer marcha atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do infotainment gratuitamente.

14. Os componentes da unidade de controlo do motor podem não cumprir as especificações

    Comunicada em 10 de junho de 2022Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/169327 veículos afetados

    Os componentes de semicondutores na unidade de controlo do motor poderão não cumprir as especificações. A unidade de controlo do motor afetada será substituída.

15. A malha do filtro de óleo do turbocompressor pode ser demasiado pequena

    Comunicada em 4 de maio de 2022Anos de modelo 2012–2017Chamada de segurança da DVSA R/2022/13214.070 veículos afetados

    O filtro de óleo que abastece ambos os turbocompressores tem uma malha demasiado pequena. Será substituído por um filtro revisto com uma malha maior.

16. O coador de óleo do turbocompressor obstruído pode desgastar os rolamentos

    Comunicada em 23 de março de 2022Anos de modelo 2013–2017Campanha NHTSA 22V17800026.093 veículos afetados

    Um coador de óleo do turbocompressor obstruído pode restringir a lubrificação e desgastar os rolamentos. A roda da turbina pode entrar em contacto com a caixa ou o eixo pode partir, provocando a imobilização do motor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir o coador e mudar o óleo gratuitamente.

17. O sensor do nível de combustível pode colar e indicar uma leitura imprecisa

    Comunicada em 14 de março de 2022Anos de modelo 2019–2022Campanha NHTSA 22V15500047.238 veículos afetados

    Um sensor do nível de combustível preso pode indicar uma leitura de combustível imprecisa, o que poderá resultar numa paragem do motor por falta de combustível e aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão instalar um novo sensor no depósito, gratuitamente.

18. O desalinhamento do eixo traseiro pode causar desgaste dos pneus

    Comunicada em 26 de janeiro de 2022Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 22V03400031.058 veículos afetados

    O alinhamento do eixo traseiro pode não ter sido verificado após reparações anteriores. O desalinhamento pode causar o desgaste prematuro ou irregular dos pneus e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e ajustarão o alinhamento e substituirão os pneus afetados gratuitamente.

19. Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente

    Comunicada em 5 de agosto de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V60600045.496 veículos afetados

    Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.

20. O fecho da articulação do suporte de reboque pode estar com anomalia

    Comunicada em 7 de junho de 2021Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2021/204789 veículos afetados

    O mecanismo de bloqueio no suporte de reboque articulado pode estar com anomalia. O módulo da articulação será verificado e substituído, se necessário.

21. O furo do cilindro do motor pode fissurar

    Comunicada em 12 de maio de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V33900015 veículos afetados

    Fissuras no furo do cilindro do motor podem danificar o motor, causar a paragem do motor ou uma fuga de óleo, e aumentar o risco de colisão ou incêndio. Os concessionários substituirão o motor gratuitamente.

22. Porca de bloqueio do braço longitudinal do eixo traseiro pode partir

    Comunicada em 26 de abril de 2021Anos de modelo 2020–2021Campanha NHTSA 21V29500040.993 veículos afetados

    A corrosão sob tensão pode partir uma porca de bloqueio do braço longitudinal do eixo traseiro, desalinhando o eixo e causando perda de controlo. Os concessionários substituirão as porcas de bloqueio e, se necessário, os parafusos associados, sem custos.

23. O airbag do passageiro dianteiro pode não encher na totalidade

    Comunicada em 26 de março de 2021Anos de modelo 2018–2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/1172.596 veículos afetados

    O airbag do passageiro dianteiro pode não encher na totalidade numa colisão. O painel de instrumentos será verificado e reparado ou substituído, se necessário.

24. O airbag do passageiro pode não abrir corretamente

    Comunicada em 10 de março de 2021Anos de modelo 2019–2021Campanha NHTSA 21V1590003.421 veículos afetados

    Uma linha de pré-corte fabricada incorretamente pode impedir que o airbag do passageiro abra corretamente ou fazer com que projete detritos de plástico, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão a linha de pré-corte e repararão-na conforme necessário, a título gratuito.

25. Ficha do sensor de impacto da porta dianteira pode soltar-se

    Comunicada em 2 de dezembro de 2020Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 20V749000166 veículos afetados

    Uma ficha pode soltar-se de um sensor de impacto da porta dianteira, atrasando a ativação dos airbags laterais ou de cortina e dos pré-tensores dos cintos de segurança num impacto lateral, aumentando o risco de ferimentos.

26. Pode entrar humidade no alternador de arranque acionado por correia

    Comunicada em 30 de junho de 2020Anos de modelo 2017–2020Chamada de segurança da DVSA R/2020/138174.910 veículos afetados

    Pode entrar humidade no alternador de arranque acionado por correia. Este será substituído.

27. O airbag do passageiro pode não abrir através da costura do painel

    Comunicada em 13 de maio de 2020Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 20V274000153 veículos afetados

    O airbag do passageiro pode não insuflar corretamente através da costura do painel de instrumentos. Numa colisão, pode falhar a abertura e pequenas peças de plástico podem entrar no habitáculo, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir os painéis de instrumentos, gratuitamente.

28. O fecho da articulação do suporte de reboque pode estar com anomalia

    Comunicada em 3 de junho de 2019Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/175540 veículos afetados

    O mecanismo de trancamento no suporte de reboque articulado pode estar com anomalia. O módulo da articulação será verificado e substituído, se necessário.

29. Pode ocorrer fuga de combustível a partir das calhas de combustível

    Comunicada em 18 de março de 2019Anos de modelo 2014–2016Chamada de segurança da DVSA R/2019/09916.578 veículos afetados

    Pode ocorrer fuga de combustível a partir de uma ou de ambas as calhas de combustível de baixa pressão. As calhas de combustível de baixa pressão em ambas as bancadas de cilindros serão substituídas.

30. Aquecedor auxiliar do ar condicionado pode avariar

    Comunicada em 22 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2014Chamada de segurança da DVSA R/2019/0609.814 veículos afetados

    A ligação do elemento de aquecimento auxiliar do ar condicionado pode avariar. O conector será verificado e o elemento substituído, se necessário.

31. Rampas de combustível podem ter fugas

    Comunicada em 16 de janeiro de 2019Anos de modelo 2016–2018Campanha NHTSA 19V03500074.881 veículos afetados

    As rampas de combustível esquerda e direita podem ter fugas, o que pode causar um incêndio na presença de uma fonte de ignição. Os concessionários irão substituir ambas as rampas de combustível, sem custos.

32. Conector do aquecedor auxiliar pode sobreaquecer

    Comunicada em 5 de dezembro de 2018Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 18V862000845 veículos afetados

    O conector do aquecedor auxiliar pode estar mal encaixado, aumentando a resistência elétrica e provocando o seu sobreaquecimento, o que pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão o conector e, se necessário, substituirão gratuitamente o aquecedor e o conector.

33. Tapete sensor do banco do passageiro pode avariar

    Comunicada em 4 de junho de 2018Anos de modelo 2012–2018Campanha NHTSA 18V370000139.249 veículos afetados

    A tensão ou o desgaste podem provocar uma avaria no sistema de deteção do banco do passageiro, pelo que o airbag dianteiro do passageiro pode não ser acionado corretamente num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão um kit de reparação, gratuitamente.

34. A etiqueta dos pneus sobrestima o peso máximo combinado

    Comunicada em 7 de fevereiro de 2018Anos de modelo 2014–2018Campanha NHTSA 18V0960003.543 veículos afetados

    A etiqueta de informação dos pneus indica um peso máximo combinado de 1146 lbs/520 kg em vez de 992 lbs/450 kg. Carregar o veículo com base no valor incorreto pode sobrecarregá-lo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão a etiqueta gratuitamente.

35. Tubo de combustível pode enfraquecer e ter uma fuga

    Comunicada em 6 de dezembro de 2017Anos de modelo 2012–2014Campanha NHTSA 17V78100048.693 veículos afetados

    Um ponto de compressão enfraquecido no tubo de combustível pode causar uma fuga, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão gratuitamente o tubo de combustível.

36. Airbags de cortina podem não insuflar corretamente

    Comunicada em 1 de maio de 2017Anos de modelo 2015–2017Campanha NHTSA 17V29300017.694 veículos afetados

    Os airbags de cortina podem não insuflar corretamente em caso de acidente, aumentando o risco de lesões para um passageiro sem cinto de segurança. Os concessionários irão substituir os airbags afetados, sem custos.

37. Os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem não disparar

    Comunicada em 20 de fevereiro de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/07815.732 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode impedir que um airbag ou um pré-tensor do cinto de segurança seja acionado numa colisão. O conjunto do airbag e, se necessário, o pré-tensor do cinto de segurança serão substituídos.

38. Os airbags ou pré-tensores dos cintos de segurança podem não funcionar corretamente

    Comunicada em 29 de dezembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V9550005.947 veículos afetados

    Alguns airbags podem não abrir corretamente, ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem não ativar-se corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os airbags e pré-tensores afetados gratuitamente.

39. O tubo de combustível pode degradar-se e verter

    Comunicada em 7 de setembro de 2016Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 16V64600028.249 veículos afetados

    Um tubo de combustível no compartimento do motor pode degradar-se e verter combustível, aumentando o risco de incêndio se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão a bomba de combustível e o tubo sob o capot, gratuitamente.

40. O sistema de deteção do airbag do passageiro pode avariar

    Comunicada em 8 de dezembro de 2015Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 15V82300021.074 veículos afetados

    O sistema de deteção do passageiro pode avariar e impedir que os airbags do lado do passageiro disparar numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão um kit de reparação do sistema, gratuitamente.

41. Pode haver fuga de combustível nas calhas dos injetores

    Comunicada em 20 de abril de 2015Anos de modelo 2011–2012Chamada de segurança da DVSA R/2015/0317.511 veículos afetados

    Pode haver fuga de combustível nas calhas dos injetores; os condutores podem notar odor a combustível ou ver indícios de uma fuga. As calhas e os vedantes dos injetores serão substituídos.

42. O sistema de injeção de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 20 de janeiro de 2015Anos de modelo 2012–2013Campanha NHTSA 15V01900026.008 veículos afetados

    O sistema de injeção de combustível pode apresentar fugas e a presença de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários substituirão as calhas de combustível e os vedantes sem qualquer encargo.

43. Óleo do motor pode reduzir a assistência do servo-freio

    Comunicada em 1 de outubro de 2014Anos de modelo 2012–2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/09834.530 veículos afetados

    O óleo do motor pode entrar no servo-freio através do tubo de alimentação de vácuo, provocando a rutura do diafragma e reduzindo a assistência à travagem. O tubo de vácuo será substituído.

44. Tubo de combustível pode ser danificado e ter uma fuga

    Comunicada em 7 de outubro de 2013Anos de modelo 2012–2013Chamada de segurança da DVSA R/2013/1121.808 veículos afetados

    Um problema de tolerância de fabrico pode danificar um tubo de combustível e provocar uma fuga. O tubo de combustível será substituído.

45. A tubagem de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 23 de setembro de 2013Anos de modelo 2013–2014Campanha NHTSA 13V4500003.594 veículos afetados

    Uma tubagem de combustível pode apresentar fugas devido a um problema de tolerância de fabrico. A presença de combustível na proximidade de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários substituirão a tubagem de combustível gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.