Chamadas de segurança do Audi 4000

4 chamadas de segurança oficiais para o Audi 4000, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Diferencial pode avariar por falta de óleo

    Comunicada em 11 de janeiro de 1993Anos de modelo 1985–1988Campanha NHTSA 93V006000152.000 veículos afetados

    O óleo do diferencial pode evaporar com o tempo, causando desgaste nos rolamentos e nas engrenagens e, por fim, uma avaria. As rodas motrizes podem perder potência ou as rodas dianteiras podem bloquear, com risco de perda de controlo. O óleo será substituído por outro com características de desempenho superiores.

  2. O estabilizador do ralenti pode apresentar desgaste excessivo

    Comunicada em 18 de maio de 1987Anos de modelo 1985–1986Campanha NHTSA 87V06900025.000 veículos afetados

    O desgaste excessivo do estabilizador do ralenti pode fazer com que o ralenti do motor flutue e prejudique a condução do veículo. O estabilizador do ralenti será substituído.

  3. Fechos dos cintos de segurança podem não engatar corretamente

    Comunicada em 18 de agosto de 1986Anos de modelo 1986Campanha NHTSA 86V1130008.000 veículos afetados

    Os fechos dos cintos de segurança dianteiros ou traseiros do lado direito podem não engatar, permitindo que o cinto se solte durante uma travagem brusca ou um impacto e aumentando o risco de ferimentos. Os cintos de segurança serão substituídos, conforme necessário.

  4. Os tubos flexíveis dos travões podem fissurar e ter fugas

    Comunicada em 30 de julho de 1985Anos de modelo 1984Campanha NHTSA 85V099000105.000 veículos afetados

    Em condições meteorológicas adversas, a camada exterior dos tubos flexíveis dos travões pode tornar-se quebradiça e fissurar, causando perda de líquido dos travões, maiores distâncias de paragem e possivelmente um acidente. Os tubos flexíveis dos travões serão substituídos, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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