Chamadas de segurança do Audi 200

5 chamadas de segurança oficiais para o Audi 200, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O amplificador da coluna traseira pode sobreaquecer

    Comunicada em 10 de outubro de 2001Anos de modelo 1991–1992Campanha NHTSA 01V3240004.300 veículos afetados

    Um condensador num amplificador de coluna traseira pode verter e criar um caminho condutor indesejado em condições de humidade. O amplificador pode sobreaquecer, criando um risco de incêndio. Os concessionários substituirão os amplificadores das colunas traseiras.

  2. O sensor do airbag pode avariar e provocar o acionamento inesperado do airbag

    Comunicada em 6 de outubro de 1997Anos de modelo 1989–1992Campanha NHTSA 97V17200054.800 veículos afetados

    Um sensor do airbag pode não cumprir as normas de durabilidade e avariar, fazendo com que o sistema de airbags seja ativado sem aviso e podendo levar o condutor a perder o controlo do veículo. Os concessionários irão substituir o módulo de controlo do sensor do airbag.

  3. Diferencial pode avariar por falta de óleo

    Comunicada em 11 de janeiro de 1993Anos de modelo 1988–1991Campanha NHTSA 93V006000152.000 veículos afetados

    O óleo do diferencial pode evaporar com o tempo, causando desgaste nos rolamentos e nas engrenagens e, por fim, uma avaria. As rodas motrizes podem perder potência ou as rodas dianteiras podem bloquear, com risco de perda de controlo. O óleo será substituído por outro com características de desempenho superiores.

  4. Peso máximo autorizado do veículo não consta da etiqueta

    Comunicada em 18 de setembro de 1991Anos de modelo 1990Campanha NHTSA 91V1560005.900 veículos afetados

    O peso máximo autorizado do veículo exigido foi omitido da placa informativa no interior da porta do depósito de combustível. Serão afixadas novas etiquetas com o peso máximo autorizado do veículo.

  5. Instruções incorretas do macaco podem fazer com que este colapse

    Comunicada em 2 de abril de 1991Anos de modelo 1989–1991Campanha NHTSA 91V05000020.800 veículos afetados

    Uma etiqueta incorreta na bagageira pode levar a uma utilização inadequada do macaco e ao seu colapso, ferindo potencialmente alguém sob ou perto do veículo. Serão fornecidas uma etiqueta corrigida e um folheto com as instruções corretas.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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