Chamadas de segurança do Aston Martin Virage

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Linguete de estacionamento da transmissão pode não engatar

   Comunicada em 18 de dezembro de 2017Anos de modelo 2007–2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/345EU Safety Gate A12/0106/1819.245 veículos afetados

   Um erro de comunicação entre os módulos de controlo do motor e da transmissão pode impedir o engate do linguete de estacionamento. Se o travão de estacionamento não estiver aplicado, o veículo pode deslocar-se. O software do módulo de controlo da transmissão será atualizado.

2. Banco dianteiro pode danificar o cabo de alimentação da bateria

   Comunicada em 18 de dezembro de 2017Anos de modelo 2003–2015Chamada de segurança da DVSA R/2017/343EU Safety Gate A12/0105/1826.168 veículos afetados

   Quando recuado totalmente, a calha do banco dianteiro direito pode comprimir e danificar o cabo de alimentação da bateria, causando um circuito aberto ou uma ligação à massa que pode sobreaquecer. Inspecione o cabo, instale um guia de encaminhamento e substitua o cabo, se necessário.

3. Cremalheira de estacionamento da transmissão pode não engatar

   Comunicada em 11 de dezembro de 2017Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 17V7960003.493 veículos afetados

   Um erro de comunicação pode impedir o engate da cremalheira de estacionamento. Se o veículo parar num declive e ficar estacionado sem o travão de estacionamento acionado, poderá deslocar-se e aumentar o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do módulo de controlo da transmissão.

4. Cabo de alimentação da bateria pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 11 de abril de 2016Anos de modelo 2011Chamada de segurança da DVSA R/2016/082EU Safety Gate A12/0578/162.764 veículos afetados

   O banco dianteiro direito pode comprimir o cabo de alimentação da bateria, danificando o seu isolamento com o tempo e provocando um curto-circuito. Os concessionários instalarão uma guia de cabos, verificarão e reforçarão o isolamento se necessário, e substituirão o cabo em raros casos.

5. O desbloqueio interior das portas pode não funcionar

   Comunicada em 16 de dezembro de 2015Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 15V8460006.076 veículos afetados

   O mecanismo de desbloqueio interior das portas pode não funcionar após o veículo ser trancado a partir do exterior, podendo reter os ocupantes no interior e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários desativarão a função de duplo trancamento reprogramando o software, gratuitamente.

6. Módulo de controlo do banco aquecido pode sobreaquecer o banco

   Comunicada em 2 de dezembro de 2014Anos de modelo 2006–2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/163EU Safety Gate A12/2183/1449.794 veículos afetados

   Uma avaria no módulo de controlo pode manter o elemento de aquecimento do banco ligado, fazendo com que este sobreaqueça e comece a arder lentamente. Serão instalados módulos adicionais de monitorização e os elementos de aquecimento dos bancos serão substituídos, se necessário.

7. O aquecedor do banco pode sobreaquecer

   Comunicada em 25 de novembro de 2014Anos de modelo 2006–2014Campanha NHTSA 14V7530007.256 veículos afetados

   Um módulo de controlo do aquecedor do banco avariado pode impedir que os aquecedores sejam desligados. O banco pode sobreaquecer e fumegar, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários adicionarão um módulo capaz de cortar a alimentação do aquecedor se o módulo de controlo falhar, gratuitamente.

8. Braço do pedal do acelerador pode partir

   Comunicada em 16 de janeiro de 2014Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 14V0100005.001 veículos afetados

   O braço do pedal do acelerador pode partir, fazendo com que o motor regresse ao ralenti e impedindo o condutor de manter ou aumentar a velocidade. Os concessionários irão substituir os conjuntos do pedal do acelerador.

9. O braço do pedal do acelerador pode partir

   Comunicada em 29 de maio de 2013Anos de modelo 2012–2014Campanha NHTSA 13V228000689 veículos afetados

   O braço do pedal do acelerador pode partir-se, fazendo com que o motor volte ao ralenti e impedindo o condutor de manter ou aumentar a rotação do motor. Isto pode aumentar o risco de um acidente. Os concessionários substituirão os conjuntos do pedal do acelerador.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.