Chamadas de segurança do Aston Martin Vanquish

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A bomba de vácuo dos travões pode reduzir a assistência de travagem

   Comunicada em 28 de agosto de 2025Anos de modelo 2024–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/343111 veículos afetados

   Sob determinadas condições, a bomba de vácuo dos travões pode não gerar vácuo suficiente, reduzindo a assistência de travagem e aumentando as distâncias de paragem e o risco de colisão. O software do programa eletrónico de estabilidade será atualizado.

2. Bomba de vácuo pode reduzir a assistência à travagem

   Comunicada em 20 de agosto de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V532000178 veículos afetados

   A bomba de vácuo pode não conseguir gerar vácuo, reduzindo a assistência à travagem e a capacidade de travagem. Isto pode aumentar a distância de travagem e o risco de acidente. A reparação consiste numa atualização do software ESP, sem custos.

3. Linguete de estacionamento da transmissão pode não engatar

   Comunicada em 18 de dezembro de 2017Anos de modelo 2007–2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/345EU Safety Gate A12/0106/1819.245 veículos afetados

   Um erro de comunicação entre os módulos de controlo do motor e da transmissão pode impedir o engate do linguete de estacionamento. Se o travão de estacionamento não estiver aplicado, o veículo pode deslocar-se. O software do módulo de controlo da transmissão será atualizado.

4. Banco dianteiro pode danificar o cabo de alimentação da bateria

   Comunicada em 18 de dezembro de 2017Anos de modelo 2003–2015Chamada de segurança da DVSA R/2017/343EU Safety Gate A12/0105/1826.168 veículos afetados

   Quando recuado totalmente, a calha do banco dianteiro direito pode comprimir e danificar o cabo de alimentação da bateria, causando um circuito aberto ou uma ligação à massa que pode sobreaquecer. Inspecione o cabo, instale um guia de encaminhamento e substitua o cabo, se necessário.

5. Cremalheira de estacionamento da transmissão pode não engatar

   Comunicada em 11 de dezembro de 2017Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 17V7960003.493 veículos afetados

   Um erro de comunicação pode impedir o engate da cremalheira de estacionamento. Se o veículo parar num declive e ficar estacionado sem o travão de estacionamento acionado, poderá deslocar-se e aumentar o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software do módulo de controlo da transmissão.

6. Cabo de alimentação da bateria pode entrar em curto-circuito

   Comunicada em 11 de abril de 2016Anos de modelo 2012–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/082EU Safety Gate A12/0578/162.764 veículos afetados

   O banco dianteiro direito pode comprimir o cabo de alimentação da bateria, danificando o seu isolamento com o tempo e provocando um curto-circuito. Os concessionários instalarão uma guia de cabos, verificarão e reforçarão o isolamento se necessário, e substituirão o cabo em raros casos.

7. O desbloqueio interior das portas pode não funcionar

   Comunicada em 16 de dezembro de 2015Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 15V8460006.076 veículos afetados

   O mecanismo de desbloqueio interior das portas pode não funcionar após o veículo ser trancado a partir do exterior, podendo reter os ocupantes no interior e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários desativarão a função de duplo trancamento reprogramando o software, gratuitamente.

8. O veio transversal do pedal do acelerador pode deslocar-se

   Comunicada em 19 de novembro de 2004Anos de modelo 2001–2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/187473 veículos afetados

   O eixo transversal do pedal do acelerador pode sair do respetivo alojamento, causando a perda de controlo do acelerador durante a condução. O conjunto do acelerador será verificado e substituído se não cumprir as especificações.

9. O pedal do acelerador pode soltar-se da respetiva caixa

   Comunicada em 9 de novembro de 2004Anos de modelo 2001–2005Campanha NHTSA 04V5380001.558 veículos afetados

   O conjunto do pedal do acelerador pode deslocar-se da respetiva caixa, causando a perda de controlo do acelerador e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pedais e substituí-los se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.