Chamadas de segurança do Aston Martin DBX

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O parafuso do braço da suspensão traseira pode desgastar-se e falhar

   Comunicada em 6 de maio de 2026Anos de modelo 2020–2025Chamada de segurança da DVSA R/2026/119EU Safety Gate SR/01388/261.903 veículos afetados

   Um parafuso de diâmetro reduzido pode permitir o movimento do perno de uma articulação, causando desgaste excessivo e uma possível falha prematura. Se o braço inferior da suspensão traseira falhar, o comportamento dinâmico e a travagem podem ser afetados, aumentando o risco de colisão. Os parafusos de reação de binário traseiros serão substituídos e, se necessário, os braços inferiores da suspensão traseira.

2. O braço da suspensão traseira pode estalar ou partir

   Comunicada em 29 de março de 2026Anos de modelo 2021–2026Campanha NHTSA 26V2000003.937 veículos afetados

   Um perno pode deslizar para fora do braço inferior da suspensão traseira, fazendo com que este estale ou se parta. Isto pode causar a perda de controlo ou danos em peças dos travões e da suspensão, aumentando o risco de acidente. O fabricante inspecionará e substituirá os braços conforme necessário e substituirá os parafusos de ligação, sem qualquer custo.

3. A luz de aviso de pressão dos pneus pode não acender

   Comunicada em 25 de março de 2026Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 26V1870001.091 veículos afetados

   O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não emitir um aviso quando um pneu estiver com pressão insuficiente, o que aumenta o risco de acidente. O fabricante atualizará o software do sistema, sem qualquer custo.

4. O menu do sistema deinfoentretenimento pode obstruir a câmara traseira

   Comunicada em 2 de janeiro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V0010001.452 veículos afetados

   O menu do ecrã inicial do sistema de infoentretenimento pode obstruir a imagem da câmara traseira ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Um concessionário ou uma atualização pelo ar atualizará o software da unidade central, gratuitamente.

5. Tubo do radiador de óleo do motor pode romper-se

   Comunicada em 24 de setembro de 2024Anos de modelo 2024–2025Campanha NHTSA 24V7120001.095 veículos afetados

   Um tubo do radiador de óleo do motor pode romper-se, provocando perda de óleo e de pressão do óleo. O motor pode parar ou gripar, aumentando o risco de acidente ou incêndio. Os concessionários irão substituir os tubos gratuitamente.

6. Os tubos do radiador de óleo podem fender-se

   Comunicada em 18 de setembro de 2024Anos de modelo 2022–2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/356808 veículos afetados

   Os tubos do radiador de óleo do motor podem fender-se, causando perda de óleo e de pressão do óleo. Os tubos serão substituídos.

7. Os tubos do radiador de óleo podem apresentar fugas

   Comunicada em 8 de abril de 2024Anos de modelo 2022–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/162319 veículos afetados

   Os tubos do radiador de óleo podem apresentar fugas, causando perda de óleo e de pressão do óleo. Os tubos serão substituídos.

8. Cabos soltos na caixa de fusíveis da bateria podem causar perda de energia

   Comunicada em 5 de abril de 2024Anos de modelo 2021–2024Campanha NHTSA 24V2550002.902 veículos afetados

   Cabos elétricos soltos na caixa de fusíveis da bateria podem causar a paragem do motor ou a perda dos faróis ou da assistência à direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão os fusíveis e os cabos, substituirão as peças danificadas, se necessário, e substituirão os elementos de fixação. As reparações são gratuitas.

9. Tubo do radiador de óleo pode rebentar

   Comunicada em 3 de abril de 2024Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 24V249000720 veículos afetados

   Um tubo do radiador de óleo pode rebentar, causando uma perda súbita de óleo e de pressão do óleo. O motor pode parar ou gripar, aumentando o risco de acidente ou incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente os tubos do radiador de óleo.

10. Parafusos do veio de transmissão ou do diferencial dianteiros podem estar soltos

    Comunicada em 3 de abril de 2024Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 24V24800010 veículos afetados

    Parafusos soltos do veio de transmissão dianteiro ou do diferencial dianteiro podem causar a perda da tração dianteira ou a paragem do motor, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, apertarão gratuitamente os parafusos.

11. Blocos de espuma do forro do tejadilho estão em falta

    Comunicada em 16 de dezembro de 2020Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 20V784000151 veículos afetados

    A falta de blocos de espuma no forro do tejadilho pode aumentar o risco de ferimentos para ocupantes sem cinto de segurança numa colisão.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.