Chamadas de segurança do Alpine A110

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A gravação da largura da jante da roda traseira pode estar incorreta

   Comunicada em 24 de outubro de 2024Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2024/425EU Safety Gate OR/00007/256 veículos afetados

   A largura da jante gravada nas rodas traseiras pode não cumprir os requisitos. A gravação existente será removida e substituída pela correta.

2. O impulsor da bomba de combustível pode restringir o fornecimento de combustível

   Comunicada em 4 de dezembro de 2023Anos de modelo 2017–2022Chamada de segurança da DVSA R/2023/347811 veículos afetados

   O atrito de um impulsor interno da bomba de combustível pode reduzir ou parar o fornecimento de combustível ao motor. O módulo do medidor da bomba será substituído e/ou o software do computador de injeção reprogramado.

3. O chassis pode deformar-se e causar perda de controlo

   Comunicada em 1 de março de 2023Anos de modelo 2023EU Safety Gate A12/00862/23

   Erros de produção podem fazer com que o chassis se deforme, levando à perda de controlo do veículo e a risco de acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

4. Uma falha na bomba de combustível pode fazer com que o motor vá abaixo

   Comunicada em 13 de julho de 2021Anos de modelo 2018–2020Chamada de segurança da DVSA R/2023/239192 veículos afetados

   Uma falha no módulo da bomba de combustível pode impedir o arranque do veículo e, em raros casos, causar perda de binário ou fazer com que o motor vá abaixo. O módulo da bomba de combustível será substituído e o computador de injeção será reprogramado.

5. Partículas metálicas podem causar a falha do motor

   Comunicada em 23 de julho de 2019EU Safety Gate A12/1200/19

   Partículas metálicas podem bloquear a válvula solenoide de controlo da pressão do óleo na posição de alta pressão, podendo causar a falha do motor e aumentar o risco de acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

6. O fecho do capot dianteiro pode permitir que este se abra

   Comunicada em 11 de junho de 2019EU Safety Gate A12/1018/19

   O fecho do capot dianteiro pode não estar suficientemente apertado, permitindo que o capot se abra durante a condução e aumentando o risco de acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

7. A cablagem mal fixa pode derreter contra o escape

   Comunicada em 11 de junho de 2019EU Safety Gate A12/1017/19

   Uma cablagem encaminhada e fixada de forma inadequada pode tocar no escape e derreter, provocando um curtocircuito e acionando o modo de funcionamento de emergência (limp-home). O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.