Chamadas de segurança do Alfa Romeo 8C

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A biela traseira pode falhar e causar perda de controlo

   Comunicada em 23 de julho de 2013Anos de modelo 2007–2009Chamada de segurança da DVSA R/2013/07941 veículos afetados

   Uma falha de produção pode fazer com que o tirante de ajuste da convergência traseira falhe na zona roscada, levando à perda de controlo do veículo. Ambos os tirantes traseiros serão substituídos.

2. Os tirantes traseiros podem enfraquecer e falhar

   Comunicada em 13 de maio de 2013Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 13V1960007.438 veículos afetados

   Uma proteção anticorrosiva insuficiente pode fazer com que os conjuntos dos tirantes traseiros enfraqueçam e falhem, levando à perda de controlo do veículo e aumentando o risco de um acidente. Os concessionários substituirão os conjuntos dos tirantes.

3. Uma falha na caixa de velocidades pode bloquear as rodas traseiras

   Comunicada em 14 de outubro de 2011Chamada de segurança da DVSA R/2011/1387 veículos afetados

   Uma rutura interna na caixa de velocidades pode causar o bloqueio das rodas traseiras. A caixa de velocidades será substituída.

4. As porcas da rótula da suspensão dianteira podem soltar-se

   Comunicada em 30 de março de 2009Anos de modelo 2007–2008Chamada de segurança da DVSA R/2009/0107 veículos afetados

   As porcas de retenção da rótula soltas podem causar ruído e vibração no volante, podendo conduzir à perda de controlo da direção. As porcas serão verificadas e substituídas se não estiverem apertadas ao binário correto.

5. As porcas das rótulas podem soltar-se

   Comunicada em 6 de janeiro de 2009Anos de modelo 2008Campanha NHTSA 09V0010007.912 veículos afetados

   Porcas de rótula apertadas incorretamente podem soltar-se, causando ruído e vibração no volante. O perno de uma rótula pode falhar, danificando ou separando um braço de suspensão e causando potencialmente a perda de direção. Os concessionários verificarão as porcas e substituirão os braços de suspensão e o cubo da roda se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.