Chamadas de segurança do Alfa Romeo 164

4 chamadas de segurança oficiais para o Alfa Romeo 164, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O tubo de enchimento de combustível pode ficar quebradiço e ter fugas

    Comunicada em 23 de julho de 1996Anos de modelo 1991–1993Campanha NHTSA 96V1400005.965 veículos afetados

    O tubo de borracha de enchimento de combustível pode ficar quebradiço e ter fugas, o que pode provocar um incêndio se existir uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o tubo.

  2. A cablagem do pedal do travão pode provocar um curtocircuito

    Comunicada em 10 de agosto de 1995Anos de modelo 1992–1995Chamada de segurança da DVSA R/1995/056161 veículos afetados

    A cablagem da caixa de velocidades pode roçar contra a cobertura do eixo transversal do pedal do travão e ficar danificada, causando um curtocircuito e risco de incêndio. Será instalada uma fita protetora na cobertura.

  3. A pala de sol do condutor não tem a etiqueta de aviso do airbag

    Comunicada em 1 de maio de 1995Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 95V086000229 veículos afetados

    A pala de sol do condutor não tem a etiqueta de aviso do airbag, pelo que os condutores podem não reparar no aviso ou não o ter em conta. Os concessionários irão instalar uma etiqueta de aviso na pala.

  4. O interruptor dos faróis pode causar a falha dos máximos

    Comunicada em 14 de janeiro de 1991Anos de modelo 1991Campanha NHTSA 91V0190004.500 veículos afetados

    O interruptor dos faróis pode avariar, fazendo com que os máximos falhem subitamente e resultando potencialmente num acidente. O interruptor dos faróis será substituído.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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