Chamadas de segurança do Alfa Romeo 156
6 chamadas de segurança oficiais para o Alfa Romeo 156, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O aquecedor suplementar pode entrar em curto-circuito
Um curto-circuito no sistema de aquecimento suplementar durante o aquecimento do motor pode causar um incêndio no compartimento do motor. A alimentação elétrica do aquecedor será modificada para evitar o curto-circuito.
O tubo da direção assistida pode entrar em contacto com o escape
O tubo de alta pressão da direção assistida pode tocar no tubo dianteiro do escape, criando um risco de incêndio e causando a perda de assistência da direção. O tubo será verificado e será instalado um suporte de retenção adicional.
O tubo dos travões pode roçar e apresentar fugas
Um conector incorreto pode fazer com que o tubo dos travões roce num suporte do tubo da direção assistida, provocando potencialmente uma fuga de fluido e uma redução da eficácia da travagem. O conector, o tubo dos travões e os vedantes serão substituídos.
A suspensão dianteira pode soltar-se
A suspensão dianteira pode ficar gradualmente solta, causando ruído e prejudicando a suspensão e o comportamento do veículo. As placas de reforço e os elementos de fixação serão substituídos por componentes modificados.
O tubo do travão pode roçar no suporte do cabo
O tubo do travão entre o cilindro mestre e a unidade do ABS pode roçar num suporte de cabo. Os danos podem reduzir a eficácia da travagem. O tubo e as folgas serão verificados, e os tubos danificados substituídos.
O tubo de alimentação de combustível pode apresentar fugas
O movimento do motor pode submeter a esforço o tubo de alimentação de combustível no ponto de ligação à rampa de injeção, provocando uma fuga de combustível. Os concessionários instalarão dois grampos de suporte adicionais.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.