Chamadas de segurança do Acura MDX

44 chamadas de segurança oficiais para o Acura MDX, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A subestrutura traseira pode corroer-se nos pontos de fixação da suspensão

    Comunicada em 4 de junho de 2026Anos de modelo 2014–2020Campanha NHTSA 26V365000880.514 veículos afetados

    A corrosão nos pontos de fixação da suspensão na subestrutura traseira pode provocar a falha dos componentes da suspensão traseira, levando à perda de comportamento dinâmico ou de controlo e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão a subestrutura, instalarão um kit de reforço e repararão ou substituirão os componentes conforme necessário, gratuitamente.

  2. O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 21 de maio de 2026Anos de modelo 2017–2026Campanha NHTSA 26V33200098.892 veículos afetados

    O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode estalar e entrar em curto-circuito, fazendo com que os airbags abram involuntariamente durante uma colisão e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores de peso dos bancos gratuitamente.

  3. O eixo de articulação do pedal do travão pode soltar-se

    Comunicada em 12 de junho de 2025Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 25V391000259.033 veículos afetados

    Um eixo de articulação fixado incorretamente pode fazer com que o pedal do travão saia da posição correta, impedindo o condutor de acionar os travões conforme pretendido e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão o conjunto do pedal do travão conforme necessário, a título gratuito.

  4. A humidade pode causar a falha das luzes do veículo

    Comunicada em 17 de abril de 2025Anos de modelo 2014–2020Campanha NHTSA 25V259000152.800 veículos afetados

    A humidade pode entrar no conjunto da luz da porta da bagageira e no chicote de cabos, causando a falha das luzes interiores ou exteriores, incluindo os farolins, e reduzindo a visibilidade. Os concessionários inspecionarão a cablagem, instalarão um chicote com fusível, substituirão a luz da tampa e repararão o vedante contra poeiras da carroçaria conforme necessário, gratuitamente.

  5. O ecrã tátil pode ficar em branco, ocultando a imagem da câmara traseira

    Comunicada em 23 de janeiro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V0320009.221 veículos afetados

    O ecrã tátil da consola central pode ficar em branco, impedindo a apresentação da imagem da câmara traseira e reduzindo a visão traseira do condutor, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão a unidade do ecrã de informações central, gratuitamente.

  6. Um erro de software pode fazer com que o motor vá abaixo ou perca potência

    Comunicada em 23 de janeiro de 2025Anos de modelo 2022–2025Campanha NHTSA 25V031000294.612 veículos afetados

    Um erro de software da unidade de controlo da injeção de combustível pode fazer com que o motor vá abaixo ou perca potência, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários reprogramarão o software, gratuitamente.

  7. O sensor de peso do banco do passageiro pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 1 de fevereiro de 2024Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 24V064000750.114 veículos afetados

    O sensor de peso do banco do passageiro dianteiro pode fissurar e entrar em curto-circuito, falhando ao desativar o airbag conforme pretendido. A ativação indesejada de um airbag durante uma colisão pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os sensores gratuitamente.

  8. Bomba de combustível pode falhar

    Comunicada em 18 de dezembro de 2023Anos de modelo 2013–2020Campanha NHTSA 23V8580002.490.460 veículos afetados

    A bomba de combustível no interior do depósito pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível gratuitamente.

  9. O rolamento do motor pode desgastar-se e prender

    Comunicada em 13 de novembro de 2023Anos de modelo 2016–2020Campanha NHTSA 23V751000248.999 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode fazer com que o rolamento da biela se desgaste e prenda, danificando o motor. O motor pode trabalhar incorretamente ou ir abaixo durante a condução, aumentando o risco de incêndio, colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão ou substituirão o motor conforme necessário, gratuitamente.

  10. O cilindro principal do travão pode separar-se do amplificador

    Comunicada em 29 de junho de 2023Anos de modelo 2020Campanha NHTSA 23V458000124.077 veículos afetados

    Um fixador montado incorretamente pode permitir que o cilindro principal do travão se separe do amplificador, causando a perda da função de travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão o conjunto do amplificador de travão conforme necessário, gratuitamente.

  11. Bomba de combustível pode falhar e parar o motor

    Comunicada em 25 de março de 2021Anos de modelo 2019–2020Campanha NHTSA 21V215000624.552 veículos afetados

    A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar e provocar a paragem do motor durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto da bomba de combustível sem custos.

  12. O insuflador de substituição do airbag do condutor pode romper-se ou insuflar pouco

    Comunicada em 17 de janeiro de 2020Anos de modelo 2001–2002Campanha NHTSA 20V027000875.966 veículos afetados

    A humidade pode fazer com que o insuflador de substituição do airbag do condutor se rompa ou que o airbag insufle pouco. Uma rutura pode projetar fragmentos metálicos na direção dos ocupantes, e um airbag com insuflação insuficiente pode não os proteger devidamente. Os concessionários inspecionarão os airbags e, se necessário, substituirão gratuitamente o insuflador por um de conceção diferente.

  13. O insuflador do airbag do condutor pode romper-se ou insuflar pouco

    Comunicada em 17 de janeiro de 2020Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 20V0260001.439.841 veículos afetados

    A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa ou que o airbag insufle pouco. Uma rutura pode projetar fragmentos metálicos na direção dos ocupantes, e um airbag com insuflação insuficiente pode não os proteger devidamente. Os concessionários inspecionarão o insuflador e, se necessário, substituí-lo-ão gratuitamente por um de conceção diferente.

  14. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2003–2006Campanha NHTSA 19V5010001.657.752 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  15. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2003–2006Campanha NHTSA 19V4990003.947 veículos afetados

    O insuflador do airbag do condutor pode explodir após a degradação do seu propulsor, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  16. Os dentes da correia de distribuição podem separar-se

    Comunicada em 12 de abril de 2019Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 19V29800093.946 veículos afetados

    Os dentes da correia de distribuição podem separar-se, fazendo com que o motor pare e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o veículo e substituirão gratuitamente a correia afetada. Se a correia for substituída, inspecionarão o motor e substituirão gratuitamente as peças danificadas.

  17. A humidade pode causar a falha das luzes da bagageira

    Comunicada em 28 de março de 2019Anos de modelo 2014–2019Campanha NHTSA 19V256000322.897 veículos afetados

    A humidade pode infiltrar-se nas luzes da tampa da bagageira e fazer com que estas e os farolins falhem, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários modificarão as luzes e instalarão juntas e cablagem atualizadas, ou substituirão ambas as luzes, gratuitamente.

  18. O insuflador do airbag do condutor pode explodir

    Comunicada em 6 de março de 2019Anos de modelo 2003–2006Campanha NHTSA 19V1820001.101.534 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode fazer com que o insuflador do airbag frontal do condutor exploda ao ser acionado, projetando fragmentos metálicos que podem ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo gratuitamente.

  19. Desempenho da bomba de combustível pode diminuir

    Comunicada em 29 de janeiro de 2019Anos de modelo 2016–2018Campanha NHTSA 19V060000437.032 veículos afetados

    Partículas no combustível podem aderir aos componentes da bomba de combustível e reduzir o seu desempenho, podendo causar a paragem do motor e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software de controlo da injeção de combustível e substituir a bomba, se necessário, sem custos.

  20. As pinças dos travões traseiros podem reduzir o desempenho de travagem

    Comunicada em 1 de novembro de 2018Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 18V77700064.785 veículos afetados

    Um revestimento insuficiente nos êmbolos das pinças dos travões traseiros pode permitir a formação de bolsas de gás e reduzir o desempenho de travagem, aumentando o risco de colisão. Os concessionários sangrarão os travões, a título gratuito.

  21. Os rebites dos bancos podem partir-se num acidente

    Comunicada em 5 de abril de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V2210005.810 veículos afetados

    Rebites dos bancos fabricados incorretamente podem partir-se num acidente, deixando um banco solto do piso e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir a estrutura do banco afetado ou as estruturas das calhas deslizantes, sem custos.

  22. Os tubos de combustível podem ficar danificados ou apresentar fugas

    Comunicada em 30 de junho de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V424000193 veículos afetados

    Os tubos de combustível mal encaminhados podem ficar danificados pelo contacto com outros componentes e apresentar fugas de combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição pode causar um incêndio. Os concessionários irão inspecionar o encaminhamento dos tubos e substituir e instalar corretamente os tubos mal encaminhados, gratuitamente.

  23. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 10 de janeiro de 2017Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 17V029000308.884 veículos afetados

    Num acidente, o insuflador do airbag do passageiro pode romper-se e projetar fragmentos metálicos para o habitáculo, correndo-se o risco de ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  24. As soldaduras do depósito de combustível podem separar-se e verter

    Comunicada em 9 de junho de 2016Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 16V41700039 veículos afetados

    Soldaduras insuficientes no depósito de combustível podem separar-se e permitir a fuga de combustível, o que poderá causar um incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão os depósitos de combustível gratuitamente.

  25. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 23 de maio de 2016Anos de modelo 2003–2006Campanha NHTSA 16V3440001.790.894 veículos afetados

    Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador do airbag do passageiro gratuitamente.

  26. O parafuso da embraiagem do ar condicionado pode corroer e partir-se

    Comunicada em 1 de julho de 2015Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 15V417000106.439 veículos afetados

    Um parafuso de acionamento da embraiagem do compressor com revestimento inadequado pode corroer e partir-se, permitindo que a placa da embraiagem se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários substituirão gratuitamente o parafuso e instalarão uma nova placa da embraiagem, se necessário.

  27. O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar

    Comunicada em 15 de junho de 2015Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 15V3700003.498.481 veículos afetados

    A humidade pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rebente quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e potencialmente causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  28. O insuflador do airbag do condutor pode rebentar

    Comunicada em 28 de maio de 2015Anos de modelo 2003–2006Campanha NHTSA 15V3200006.281.043 veículos afetados

    A humidade e outros fatores, incluindo a variabilidade de fabrico, podem fazer com que o insuflador do airbag do condutor se rompa quando acionado, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou morte.

  29. O sistema de travagem de mitigação de colisões pode acionar os travões inesperadamente

    Comunicada em 20 de maio de 2015Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 15V30100019.502 veículos afetados

    O sistema de travagem de mitigação de colisões pode confundir vedações metálicas ou rails de proteção na estrada com obstáculos e acionar os travões inesperadamente, aumentando o risco de colisão.

  30. A unidade de controlo dos airbags pode causar o acionamento involuntário

    Comunicada em 28 de janeiro de 2015Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 15V045000374.177 veículos afetados

    O ruído elétrico pode fazer com que um componente do módulo de controlo dos airbags falhe, acionando inesperadamente os airbags dianteiros ou laterais ou os pré-tensores dos cintos de segurança durante a condução.

  31. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 4 de novembro de 2014Anos de modelo 2003–2005Campanha NHTSA 14V700000

    Uma pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag do passageiro rompa quando é acionado, projetando fragmentos metálicos para o habitáculo e ferindo potencialmente com gravidade os ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  32. Os cintos de segurança dianteiros podem não esticar ou recolher com o frio

    Comunicada em 10 de outubro de 2014Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 14V63900043.481 veículos afetados

    A baixas temperaturas, os cintos de segurança do condutor e do passageiro dianteiro podem não esticar ou recolher, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão ambos os cintos de segurança dianteiros gratuitamente.

  33. Insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 20 de junho de 2014Anos de modelo 2003–2005Campanha NHTSA 14V353000133.207 veículos afetados

    A pressão excessiva pode fazer com que o insuflador do airbag frontal do passageiro se rompa durante a abertura, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador gratuitamente.

  34. Parafusos do veio de transmissão podem desapertar-se

    Comunicada em 14 de novembro de 2013Anos de modelo 2014Campanha NHTSA 13V57100019.197 veículos afetados

    Os parafusos que fixam o veio de transmissão ao conjunto de transferência da transmissão podem desapertar-se, permitindo que o veio se solte. Isto pode provocar ruído excessivo ou danos no veículo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e apertar os parafusos conforme necessário, sem custos.

  35. Os airbags ou os pré-tensores dos cintos de segurança podem acionar-se inesperadamente

    Comunicada em 19 de setembro de 2013Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 13V412000374.618 veículos afetados

    O ruído elétrico pode causar a falha de um componente no módulo de controlo dos airbags, acionando os airbags dianteiros ou de cortina lateral ou os pré-tensores dos cintos de segurança durante a condução. Os concessionários instalarão um supressor de ruído gratuitamente.

  36. Controlo de estabilidade pode travar inesperadamente

    Comunicada em 14 de março de 2013Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 13V092000183.576 veículos afetados

    Um condensador danificado ou uma ligação à massa solta pode fazer com que o sistema de controlo de estabilidade aplique os travões inesperadamente, por vezes sem acender as luzes de travagem. Uma travagem brusca pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente um chicote elétrico com um condensador e apertarão a ligação à massa, se necessário.

  37. A alavanca de bloqueio do interruptor de ignição pode deformar-se

    Comunicada em 11 de dezembro de 2012Anos de modelo 2003–2006Campanha NHTSA 12V573000807.161 veículos afetados

    Uma alavanca de bloqueio do interruptor de ignição deformada pode permitir que a chave seja retirada quando a transmissão não está em Parque, permitindo que o veículo se desloque sozinho. Os concessionários instalarão uma alavanca atualizada e substituirão peças do interruptor de ignição, se necessário, gratuitamente.

  38. A válvula do depósito de combustível pode causar uma fuga

    Comunicada em 17 de fevereiro de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V0630008.709 veículos afetados

    A caixa da válvula de fecho e flutuação do respiro do depósito de combustível pode não cumprir as especificações, permitindo a fuga de combustível do depósito e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão a data de fabrico e, se necessário, substituirão o conjunto do depósito de combustível, gratuitamente.

  39. O revestimento do pilar pode soltar-se quando o airbag é acionado

    Comunicada em 4 de janeiro de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V002000644 veículos afetados

    A falta de um perno pode permitir que o revestimento do pilar fique solto quando o airbag de cortina lateral é acionado, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o revestimento e instalar um perno em falta gratuitamente.

  40. O manual do proprietário contém dados incorretos da linha de apoio à segurança

    Comunicada em 26 de julho de 2006Anos de modelo 2006Campanha NHTSA 06V2700001.190.000 veículos afetados

    O manual do proprietário fornece informações de contacto incorretas para a linha de apoio à segurança rodoviária da NHTSA. Os proprietários e concessionários receberão um postal com a informação correta e instruções para o colocar no manual.

  41. As molas helicoidais dianteiras podem corroer e partir

    Comunicada em 1 de setembro de 2005Anos de modelo 2001–2002Campanha NHTSA 05V38500022.861 veículos afetados

    Uma proteção anticorrosão insuficiente pode permitir que as molas helicoidais dianteiras corroam e partam. Uma mola partida pode perfurar um pneu dianteiro e aumentar o risco de um acidente. Os concessionários substituirão ambas as molas dianteiras por molas melhoradas.

  42. O depósito de combustível pode ficar danificado numa colisão e verter

    Comunicada em 18 de novembro de 2004Anos de modelo 2005Campanha NHTSA 04V54100061 veículos afetados

    Um depósito de combustível fabricado incorretamente pode ficar danificado numa colisão e verter combustível. Se o combustível atingir uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. Os concessionários substituíram o depósito de combustível.

  43. Os carretos da transmissão automática podem sobreaquecer e partir

    Comunicada em 15 de abril de 2004Anos de modelo 2001–2002Campanha NHTSA 04V1760001.099.796 veículos afetados

    Pode acumular-se calor entre dois carretos da transmissão, provocando a rutura de dentes ou a quebra de carretos. A transmissão pode bloquear e causar um acidente. Os concessionários irão atualizar o tubo de retorno do radiador de óleo e, se necessário, inspecionar ou substituir a transmissão.

  44. A correia de distribuição pode desgastar-se e partir-se

    Comunicada em 28 de agosto de 2002Anos de modelo 2002Campanha NHTSA 02V22600017.551 veículos afetados

    Uma polia da bomba de água desalinhada pode fazer com que a correia de distribuição roce num parafuso da cabeça do cilindro e acabe por se partir. O motor poderá parar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar a bomba de água e substituí-la, juntamente com a correia de distribuição, caso esteja defeituosa, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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