U0456: Dados Inválidos Recebidos do Módulo de Controlo da Temperatura do Líquido de Refrigeração

O que significa

Um módulo recetor detetou dados implausíveis do módulo de controlo da temperatura do líquido de refrigeração (termostato elétrico). O ponto de referência da temperatura versus os valores reais falham as verificações de plausibilidade e são rejeitados.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do sistema que perdeu a comunicação
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo da temperatura do líquido de refrigeração gere um termóstato controlado eletronicamente e reporta informações relacionadas com a temperatura a outros módulos. O código U0456 é definido quando um módulo recetor considera a relação entre o ponto de referência (setpoint) reportado e a temperatura real como implausível e rejeita os dados; trata-se de uma avaria de validade de dados, não sendo por si só prova de que o motor está em sobreaquecimento.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria interna do módulo ou desvio na entrada do sensor
2. Incompatibilidade da versão do software após substituição
3. Módulo gateway a encaminhar mensagens CAN incorretamente

Sintomas

• Várias luzes de aviso podem acender-se
• Os módulos afetados podem entrar em modo de funcionamento degradado ou desligar-se
• Funções específicas inoperacionais dependendo do módulo
• As ferramentas de diagnóstico podem mostrar falhas de comunicação

Como diagnosticar

1. Faça a leitura dos módulos do motor e do sistema de refrigeração para detetar o código U0456 e códigos de temperatura ou termóstato relacionados, guardando os dados de freeze frame e as leituras do líquido de refrigeração antes de os apagar.
2. Com o motor frio, compare as leituras de temperatura do líquido de refrigeração no scan tool com as condições ambiente e verifique se os valores mudam de forma suave à medida que o motor aquece.
3. Inspecione o módulo de controlo da temperatura do líquido de refrigeração, o conector do termóstato e a cablagem visível quanto a danos, corrosão, ligações soltas ou contaminação por líquido de refrigeração.
4. Verifique o nível do líquido de refrigeração e procure fugas, evitando abrir o sistema de refrigeração enquanto estiver quente.
5. Utilize os dados do scan tool ou o procedimento de teste especificado pelo fabricante para comparar o ponto de referência do termóstato comandado com a temperatura real reportada.
6. Se o módulo ou uma unidade de controlo comunicante tiver sido substituído ou atualizado, verifique a compatibilidade e a configuração do software, testando depois o módulo e a rede conforme especificado.

Soluções comuns

• Repare um conector de controlo do termóstato ou cablagem soltos, corroídos ou danificados.
• Corrija a incompatibilidade de software ou configuração do módulo após a substituição ou programação.
• Repare uma fuga de líquido de refrigeração ou outra condição que esteja a distorcer as leituras de temperatura.
• Substitua um sensor de temperatura defeituoso, um termóstato controlado eletronicamente ou um módulo de controlo apenas após os testes o identificarem.

Posso continuar a conduzir?

Se o manómetro de temperatura subir, se surgir um aviso do líquido de refrigeração ou se o motor funcionar anormalmente quente, pare em segurança e deixe-o arrefecer; o sobreaquecimento pode causar danos graves no motor. Caso contrário, providencie um diagnóstico brevemente, pois dados de temperatura incorretos podem afetar o controlo do motor e as emissões.