P2ABE: Corrente/temperatura demasiado elevadas no controlador do atuador B da wastegate do turbocompressor/compressor

O que significa

O controlador de saída para o atuador B da wastegate reporta uma corrente ou temperatura de junção acima do limiar de proteção. Atuador bloqueado ou em curto-circuito com a massa.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O atuador da wastegate move a wastegate do turbocompressor ou do compressor para regular a pressão de sobrealimentação. O módulo de controlo monitoriza o circuito de comando elétrico do atuador B e define o código P2ABE quando a corrente consumida ou a temperatura do circuito de comando excede o limite de proteção, o que pode acontecer se o atuador estiver preso ou o seu fio de comando estiver em curto-circuito à massa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Atuador da wastegate mecanicamente bloqueado
2. Fio de controlo em curto-circuito com a massa

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Potência ou pressão de sobrealimentação do motor reduzida
• Possível modo de segurança (limp mode)

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique os dados em tempo real da pressão de sobrealimentação e do atuador para determinar se a perda de potência começou durante um comando de carga elevada.
2. Com o motor desligado, inspecione o atuador B, a respetiva articulação e a cablagem próxima quanto a bloqueios, danos, abrasão ou fios em contacto com a massa.
3. Verifique o conector do atuador B quanto a corrosão, terminais soltos ou água e confirme que os pinos estão bem encaixados.
4. Se estiver disponível, utilize os comandos de saída do scan tool para comandar o atuador B e compare o seu movimento e a corrente indicada com as especificações do fabricante.
5. Com a alimentação isolada conforme especificado pelo fabricante, teste o fio de comando do atuador B quanto a curto-circuito à massa e verifique se o atuador tem uma avaria interna.

Soluções comuns

• Repare a cablagem do atuador B com abrasão ou em curto-circuito à massa e fixe-a afastada de peças quentes ou móveis.
• Limpe ou repare os terminais soltos, corroídos ou danificados do conector do atuador B.
• Desbloqueie ou repare a articulação da wastegate ou o mecanismo do atuador se estiver preso mecanicamente.
• Substitua o atuador B da wastegate ou o respetivo circuito de comando, se os testes ao circuito identificarem essa necessidade.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações fortes e reboques, porque a pressão de sobrealimentação do motor pode estar reduzida ou ser imprevisível e o motor pode entrar em modo de emergência. Pare de conduzir se a potência baixar acentuadamente ou o motor funcionar de forma anormal, pois uma wastegate presa pode agravar o controlo da pressão de sobrealimentação.