P2AB3: Controlo do Coletor de Admissão Preso Aberto no Arranque a Frio Banco 1

O que significa

Durante o arranque a frio, o controlo do coletor de admissão no banco 1 não consegue atingir a posição fechada. O efeito de turbulência/redemoinho para a preparação da mistura no arranque a frio está reduzido.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Os canais do coletor de admissão do banco 1 alteram o fluxo de ar para melhorar a preparação da mistura durante o arranque a frio, e o atuador desloca-os para a posição fechada nessas condições. Este código é definido quando o controlo dos canais do banco 1 permanece aberto em vez de atingir a posição fechada comandada, reduzindo o efeito de turbulência ou redemoinho pretendido e podendo causar ralenti irregular ou hesitação a frio.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no atuador ou na articulação dos canais do coletor
2. Carvão ou detritos a restringir o movimento do coletor
3. Avaria na cablagem ou no conetor

Sintomas

• A luz de avaria do motor pode estar acesa
• Ralenti instável após um arranque a frio
• Hesitação ou potência reduzida a frio

Como diagnosticar

1. Capture os dados de freeze frame e compare o comando e a posição dos canais do banco 1, se disponíveis, com a temperatura do líquido de refrigeração e a rotação do motor para confirmar que a avaria ocorre durante um arranque a frio.
2. Com o motor desligado e frio, inspecione o atuador, a ligação mecânica, o conector e a cablagem dos canais do banco 1 quanto a desligamentos, danos ou bloqueios.
3. Verifique se há carbono ou detritos na ligação mecânica dos canais do banco 1 que impeçam o seu movimento completo para a posição fechada.
4. Utilize o teste de atuadores do scan tool, se suportado, para comandar os canais do banco 1 e observe se o atuador e a ligação mecânica percorrem o respetivo curso.
5. Se o movimento estiver obstruído ou não ocorrer, teste o circuito e o atuador segundo as especificações do fabricante antes de reparar a ligação mecânica ou substituir a peça avariada.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare um conector do atuador dos canais do banco 1 solto ou um fio danificado.
• Desbloqueie a ligação mecânica dos canais do banco 1 se detritos ou carbono estiverem a restringir o movimento.
• Repare ou substitua uma ligação mecânica danificada do atuador.
• Substitua o atuador dos canais do banco 1 se não passar no teste.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser razoável fazer um trajeto curto se o motor funcionar em segurança, mas espere ralenti irregular ou hesitação após um arranque a frio e marque uma reparação em breve. Evite acelerações fortes enquanto o motor estiver frio e pare se o motor for abaixo ou perder potência ao ponto de tornar a condução insegura.