P228B: Regulador de Pressão de Combustível B - Desativação Forçada do Motor

O que significa

O módulo de controlo ordenou a desativação do motor porque o regulador de pressão de combustível B excedeu os seus limites de controlo. O código não identifica por si só a avaria subjacente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O Regulador de Pressão de Combustível B controla a pressão num circuito de pressão do combustível monitorizado separadamente. P228B significa que o módulo de controlo comandou o desligamento do motor depois de o Regulador B ter excedido os seus limites de controlo, mas o código, por si só, não identifica a causa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Regulador de pressão de combustível B preso ou a responder incorretamente
2. Sensor de pressão de combustível ou avaria na cablagem
3. Avarias na bomba de combustível que fazem com que a pressão exceda os limites de controlo
4. Retorno de combustível restrito ou caminho de controlo de pressão restrito

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Dificuldade no arranque, impossibilidade de arrancar ou motor vai abaixo sob carga
• Perda de potência, especialmente com carga elevada ou RPM elevadas
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e analise a pressão do combustível comandada e medida para o Regulador B perto do momento do desligamento.
2. Inspecione o conector e a cablagem do Regulador B, bem como o circuito do sensor de pressão associado, procurando contactos soltos, corrosão ou danos.
3. Verifique as linhas de combustível acessíveis e o percurso de retorno ou de controlo da pressão à procura de dobras, esmagamentos, fugas ou obstruções.
4. Utilize os testes disponíveis na ferramenta de diagnóstico para determinar se a pressão no circuito do Regulador B responde aos comandos.
5. Se as leituras do sensor e a cablagem forem fiáveis, teste o Regulador B e a bomba ou o percurso de retorno de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou as más ligações no circuito do Regulador B ou do sensor de pressão.
• Elimine uma obstrução confirmada no percurso de retorno do combustível ou de controlo da pressão.
• Substitua o Regulador B se este não passar no teste de funcionamento.
• Repare ou substitua a bomba ou o sensor de pressão se os testes confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor se tiver desligado, for abaixo ou perder potência, não continue a conduzir, pois pode voltar a parar inesperadamente. Mande diagnosticar o veículo antes de voltar a utilizá-lo.