P0C14: Temperatura Excessiva da Fase U do Inversor do Motor de Acionamento B

O que significa

A fase U do inversor do motor de acionamento B reporta uma temperatura de junção acima do limiar de proteção. Corrente de fase elevada sustentada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O inversor do motor de tração B comuta a corrente da bateria através da fase U para gerar binário. O módulo de controlo híbrido monitoriza a temperatura da junção da fase U do inversor e define P0C14 quando esta ultrapassa o limite de proteção, muitas vezes após uma corrente elevada prolongada na fase ou refrigeração local insuficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sobrecarga de fase sustentada
2. Falha no arrefecimento local

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique nos live data a temperatura do inversor e os dados de corrente das fases para determinar se o sobreaquecimento surge após uma carga elevada ou imediatamente.
2. Inspecione as passagens de refrigeração do inversor do motor de tração B, o nível do líquido de refrigeração, o funcionamento da bomba e as ligações próximas para detetar obstruções, fugas ou circulação deficiente.
3. Com o sistema de alta tensão colocado em segurança de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione as ligações e a cablagem da fase U para detetar danos, folgas ou sinais de sobreaquecimento.
4. Compare a corrente e a temperatura da fase U com as das fases V e W nas condições de teste especificadas pelo fabricante para identificar um desequilíbrio local.
5. Se a refrigeração e as ligações estiverem em boas condições, mande verificar o inversor e a respetiva deteção de temperatura segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Restabeleça o caudal de líquido de refrigeração corrigindo um nível baixo, uma obstrução ou uma avaria da bomba de refrigeração.
• Repare uma ligação ou cablagem danificada ou solta da fase U.
• Corrija uma condição que esteja a causar uma sobrecarga prolongada do motor de tração B.
• Repare ou substitua o inversor se a comutação ou a deteção de temperatura da fase U estiver avariada.

Posso continuar a conduzir?

Evite acelerações bruscas, subidas acentuadas e reboque; pode ocorrer redução do binário ou desligamento se a fase U voltar a sobreaquecer. Se a potência diminuir ou surgir um aviso do sistema híbrido, pare num local seguro e peça assistência.