P0920: Circuito do atuador de mudanças para a frente interrompido

O que significa

Foi detetada uma interrupção no circuito do atuador de mudanças para a frente, que engrena as mudanças para a frente em caixas de velocidades manuais automatizadas ou de dupla embraiagem.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

Numa transmissão manual automatizada ou de dupla embraiagem, o atuador de mudanças para a frente move o mecanismo que seleciona as mudanças para a frente. O módulo de controlo da transmissão ativa este código quando deteta uma interrupção no circuito elétrico do atuador para a frente, pelo que não consegue comandar de forma fiável o acoplamento da marcha para a frente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento aberto do atuador
2. Cablagem interrompida
3. Pino deslocado para trás para fora do corpo do conetor

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e verifique o estado da transmissão em tempo real ao solicitar uma mudança para a frente; registe se o módulo deteta um comando do atuador sem acoplamento.
2. Inspecione o conector do atuador para a frente para detetar um pino recuado, uma ligação solta, corrosão ou cablagem danificada.
3. Verifique a cablagem do atuador para a frente para detetar ruturas ou abrasão e mova-a suavemente enquanto monitoriza o circuito para detetar uma interrupção intermitente.
4. Meça a continuidade do circuito e do enrolamento do atuador para a frente usando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
5. Se o circuito e o enrolamento passarem nos testes, verifique o comando e a saída do módulo segundo a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a encaixar um pino recuado ou fixe um conector solto do atuador para a frente.
• Repare uma interrupção ou secção danificada da cablagem do atuador para a frente.
• Substitua o atuador para a frente se o enrolamento estiver interrompido.
• Repare o circuito do módulo de controlo apenas se os testes confirmarem que este não está a acionar o atuador.

Posso continuar a conduzir?

Evite depender do veículo até o acoplamento da marcha para a frente ser fiável; a transmissão pode demorar a acoplar ou não se mover quando a mudança é selecionada. Se não conseguir acoplar uma mudança ou começar a patinar, pare num local seguro e peça o reboque.